Byta ALL olja i automatlåda? Scorpio 2,9 -94

[makimaa]

Se sista inlägget för ny fråga

Ja som topic..det måste väl gå att få ut alla 8 liter olja från automatlådan utan att ta ner den från bilen?
Blev lagom överraskad förra året när det bara kom ut ca 4 liter från tråget, så den nya oljan har väl blandat sig med de resterande 4 som fortfarande är brun och luktar lite väl bränt tycker jag.
Den enda metod jag hittat genom en sökning är att få ut det genom kylarrören med motorn igång en kort stund, men det låter inte direkt sunt för lådan i mina öron

Anledningen till oljebytet är alltså att fyrans växel fungerar lite som den vill i normal landsvägsfart, samt att fyran vägrar stanna kvar när man passerar ca 140km/h och växlar då ner, vilket resulterar i 175 som toppfart.
Vet inte om bytet skulle hjälpa mot det men det lär inte skada iallafall.

[Skinkis]

Den enda metod jag hittat genom en sökning är att få ut det genom kylarrören med motorn igång en kort stund, men det låter inte direkt sunt för lådan i mina öron

Så gör man på GM bilarna i Australien, fungerar säkert bra, annars få du helt enkelt byta 4L olja ett par ggr tills du blir nöjd?

[makimaa]

Så gör man på GM bilarna i Australien, fungerar säkert bra, annars få du helt enkelt byta 4L olja ett par ggr tills du blir nöjd?

Tar inte lådan skada av att gå mer eller mindre torrt i de sekunder eller vad det kan tänkas ta då?

[J_P]

Ännu bättre, lossa returen för oljekylen vid lådan och låt motorn gå på tomgång tills det kommer ny ren olja ur röret, då har Du sköljt ur kylet också. Du får ju givetvis inte motorn så och gå och det inte kommer olja ur röret. Ta med Dig en polare som kan starta och stänga av medans Du fyller på och håller koll under. Det tar inte lådan skada av. Byt filter i lådan också bara.

[makimaa]

Verkar som att det blir att göra något sådant, tack för svaren.

Synd att automat ska vara så skönt, enklare med manuell på många sätt annars..

[makimaa]

En liten uppdatering med ny fråga inom ämnet..

Tömde olja genom ingående kylarrör på oljekylen då returen vid lådan inte var åtkomlig med mina verktyg, verkar dock inte som att den tömde ut nånting från convertern, totalet jag fick ut var ca 4,5 liter som förra gången.
Det är dock inte det huvudsakliga problemet jag stötte på, anledning till allt detta var för att komma åt att se över solenoiderna i ventilblocket, dessvärre såg dessa ut att sitta med någon sorts låsbricka från ovansidan vilket till synes kräver att ventilblocket demonteras, något som jag inte gjorde då jag inte vet riktigt vad det innebär i extra arbete.

Frågan är helt enkelt som följer; är det bara att skruva loss ventilblocket från lådan i ett stycke eller ska man räkna med att en massa smådelar, typ fjädrar och liknande flyger all världens väg så man inte får ihop det igen? Målet är som sagt att demontera solenoiderna för 3/4-växlarna och överväxeln då de enligt Ford har en oljesil som brukar sättas igen och orsaka problem.