Mt75 och Pinto?
-
Jimmö
- Erfaren
- Inlägg: 51
- Blev medlem: lör maj 16, 2009 10:45 pm
- Namn: Jimmy
- Kör: Sierra Cosworth -92
- Ort: ludvika
Mt75 och Pinto?
Tjena, sitter och funderar på om det är bättre utväxling på Mt75an än vad det är i Typ9 lådan (eller vad den heter till pinto) ? och någon som vet om sprängkåpan är lika och om ingående axel från lådan är lika lång på Mt75 som på typ9? Och vad jag har hört så ska Mt75an vara mer stryk tålig än den andra stämmer det ?
Mvh
Mvh
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Såvitt jag vet är stegningen inte bättre.
Lådan passar på Pinto, det man eventuellt får fixa är en spacer på utramningslagret, Pinton har tunnare svänghjul än DOHC.
MT-75 är specad till högre vrid än Typ 9 och det finns flera som kört rätt mycket vrid och effekt genom dem. För att det ska bli bra är det en god idé att se till att spakstället är fräscht så man verkligen får i växlarna, det är ett problem på MT-75.
/Gustaf
Lådan passar på Pinto, det man eventuellt får fixa är en spacer på utramningslagret, Pinton har tunnare svänghjul än DOHC.
MT-75 är specad till högre vrid än Typ 9 och det finns flera som kört rätt mycket vrid och effekt genom dem. För att det ska bli bra är det en god idé att se till att spakstället är fräscht så man verkligen får i växlarna, det är ett problem på MT-75.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
Jimmö
- Erfaren
- Inlägg: 51
- Blev medlem: lör maj 16, 2009 10:45 pm
- Namn: Jimmy
- Kör: Sierra Cosworth -92
- Ort: ludvika
okej, spacer är ju inget problem men kan man inte ta svänghjulet från DOHC då borde det ju bli rätt? har ett antal motorer/lådor hemma så finns ju reserv delar iaf :P jo spakställer är ett problem på Mt75an känns som en soppslev typ :S har funderingar på att gör bussningar i mässing/alu istället för gummi bussningarna som sitter där från början. frågan är bara om du länge det håller när det inte kan flexa något...therealpinto skrev:Såvitt jag vet är stegningen inte bättre.
Lådan passar på Pinto, det man eventuellt får fixa är en spacer på utramningslagret, Pinton har tunnare svänghjul än DOHC.
MT-75 är specad till högre vrid än Typ 9 och det finns flera som kört rätt mycket vrid och effekt genom dem. För att det ska bli bra är det en god idé att se till att spakstället är fräscht så man verkligen får i växlarna, det är ett problem på MT-75.
/Gustaf
-
SK Racing
Pinto och Dohc har inte samma bultdelning på skruvarna till veven, så svänghjulen passar inte mellan motorena.
När det gäller bussningar så har nägon här på forumet gjort i alu o det ska tydligen blivit väldigt bra, dom finns även o köpa i pollyuretan från UK, ja det går o få genom firmor i Sverige med gissar jag på.
När det gäller bussningar så har nägon här på forumet gjort i alu o det ska tydligen blivit väldigt bra, dom finns även o köpa i pollyuretan från UK, ja det går o få genom firmor i Sverige med gissar jag på.
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- granadadr
- Legend
- Inlägg: 6709
- Blev medlem: ons okt 08, 2003 10:00 am
- Namn: Jörgen A.
- Kör: Granada, scorpio samt en del andra Fordar
- Ort: Skellefteå
jag svetsade på brickor på vxl så det fästet blev stumt,, sen en bricka på spaken så den blev stum,, vart klart bättre,, men lite seg endå,, T5an är klart bättre endåtherealpinto skrev:Jag skulle säga att gummibussningarna i spakstället bara har komfortfunktion. Det håller säkert om man stummar det helt, jag tror Jonny Lindgren kör så i sin Sierra.
/Gustaf



