Kortslutning vid reläerna? Sierra Dohc -92
-
Sierra2.0
Kortslutning vid reläerna? Sierra Dohc -92
Hej, efter mycket om och men har jag nu försökt hittat felet ordentligt en gång för alla på min sierra.
Och jag tror att felet ligger någonstans i reläna/reläboxen.
Bilen tänder alltså inte utan går bara runt på starmotorn samt får soppa.
Innan jag började felsöka så satte jag dit ett fräscht batteri, kollade på intrumentpanelen, och det var som vanligt. oljelampa samt batterilampa lös utan att ens ha tändningen på. Och reläerna levde om som tusan så fort man satte på pluskabeln på batteriet.
Lokaliserade 3 relän som jag tog bort och ersatte med andra, dessa var "Motorelektronik", "Signalhorn" och "Eluppvärmda stolar". Eller jag ersatte bara "Motorelektronik" eftersom jag ansåg att jag inte behövde dom andra just då.
Då slutade reläerna upp med att klicka iallafall, och instrumentpanelen beter sig normalt igen, dvs att den lyser när man vrider på tändningen.
Men den vägrar starta.
Till historian hör också att dom reläerna som togs bort satt fast så in i bomben och var rostiga, så min tanke är ju att hela "reläboxen" gått åt pipsvängen. Men hur lossar man den? ser inga synbara skruvar och verkar inte funka att rycka heller.
Sen en till fråga, har bestämt mig för att använda denna till att köra långlopp (5 pappsrace) med från och med nu, och då skulle jag inte behöva överflödig elektronik, så finns det något schema där man ser vilka kablar som måste ha ström när tändningen är på för att bilen ska gå.
Då tänkte jag att man kan koppla förbi allt vad relä och säkring heter och köra + från tändningen på allt som behövs istället.
Kan ni hjälpa mig med detta är jag evigt tacksam en sista gång
mvh.
Och jag tror att felet ligger någonstans i reläna/reläboxen.
Bilen tänder alltså inte utan går bara runt på starmotorn samt får soppa.
Innan jag började felsöka så satte jag dit ett fräscht batteri, kollade på intrumentpanelen, och det var som vanligt. oljelampa samt batterilampa lös utan att ens ha tändningen på. Och reläerna levde om som tusan så fort man satte på pluskabeln på batteriet.
Lokaliserade 3 relän som jag tog bort och ersatte med andra, dessa var "Motorelektronik", "Signalhorn" och "Eluppvärmda stolar". Eller jag ersatte bara "Motorelektronik" eftersom jag ansåg att jag inte behövde dom andra just då.
Då slutade reläerna upp med att klicka iallafall, och instrumentpanelen beter sig normalt igen, dvs att den lyser när man vrider på tändningen.
Men den vägrar starta.
Till historian hör också att dom reläerna som togs bort satt fast så in i bomben och var rostiga, så min tanke är ju att hela "reläboxen" gått åt pipsvängen. Men hur lossar man den? ser inga synbara skruvar och verkar inte funka att rycka heller.
Sen en till fråga, har bestämt mig för att använda denna till att köra långlopp (5 pappsrace) med från och med nu, och då skulle jag inte behöva överflödig elektronik, så finns det något schema där man ser vilka kablar som måste ha ström när tändningen är på för att bilen ska gå.
Då tänkte jag att man kan koppla förbi allt vad relä och säkring heter och köra + från tändningen på allt som behövs istället.
Kan ni hjälpa mig med detta är jag evigt tacksam en sista gång
mvh.
-
Sierra2.0
Sierra2.0 skrev:Hej, efter mycket om och men har jag nu försökt hittat felet ordentligt en gång för alla på min sierra.
Och jag tror att felet ligger någonstans i reläna/reläboxen.
Bilen tänder alltså inte utan går bara runt på starmotorn samt får soppa.
Innan jag började felsöka så satte jag dit ett fräscht batteri, kollade på intrumentpanelen, och det var som vanligt. oljelampa samt batterilampa lös utan att ens ha tändningen på. Och reläerna levde om som tusan så fort man satte på pluskabeln på batteriet.
Lokaliserade 3 relän som jag tog bort och ersatte med andra, dessa var "Motorelektronik", "Signalhorn" och "Eluppvärmda stolar". Eller jag ersatte bara "Motorelektronik" eftersom jag ansåg att jag inte behövde dom andra just då.
Då slutade reläerna upp med att klicka iallafall, och instrumentpanelen beter sig normalt igen, dvs att den lyser när man vrider på tändningen.
Men den vägrar starta.
Till historian hör också att dom reläerna som togs bort satt fast så in i bomben och var rostiga, så min tanke är ju att hela "reläboxen" gått åt pipsvängen. Men hur lossar man den? ser inga synbara skruvar och verkar inte funka att rycka heller.
Sen en till fråga, har bestämt mig för att använda denna till att köra långlopp (5 pappsrace) med från och med nu, och då skulle jag inte behöva överflödig elektronik, så finns det något schema där man ser vilka kablar som måste ha ström när tändningen är på för att bilen ska gå.
Då tänkte jag att man kan koppla förbi allt vad relä och säkring heter och köra + från tändningen på allt som behövs istället.
Kan ni hjälpa mig med detta är jag evigt tacksam en sista gång
mvh.
Troligen har det kommit ner vatten i reläboxen som kortslutit några grejor.
Men som sagt hur fasen får man bort reläboxen.?
-
Sierra2.0
Ok, får ta och hämta nya reläer för säkerhets skull också.Persson skrev:Jag har aldrig skruvat bort relälådan så jag kan inte svara på det, men jag hade nog försökt putsa och smörja i lådan istället, dränk i 5-56 och rengör
Är 99% säker på att det är nåot med detta iallafall, för har varit lite slarvig med att sätta på locket till den, så troligtvis hade det kommit ner snö där som sen smällte av värmen från motorn den lilla stund som motorn var i gång.
-
Sierra2.0
Kom på att jag löft bort huven också och tog därmed bort Jordkabeln som går mellan Huven och Torpeden. Satte aldrig tillbaka denna innan jag provade att dra igång den igen eftersom jag tänkte att den kan inte ha någon betydelse eftersom den går från Kaross till Kaross i princip.
Har jag fel där eller behövs den inte.
Går det lika bra att ösa ner wd-40 som 5-56. Känns som att det inte skulle göra det, men det är det enda jag har hemma. får åka och införskaffa 5-56 annars.
Har jag fel där eller behövs den inte.
Går det lika bra att ösa ner wd-40 som 5-56. Känns som att det inte skulle göra det, men det är det enda jag har hemma. får åka och införskaffa 5-56 annars.
