Service Mondeo V6 -99, HJÄLP!

[GUS]

Har ju aldrig ägt en Ford, och varför jag skaffade denna har ju framgått lite tidigare, den skall gå på en 500 mils roadtrip.

Oljebyte, fixat, den som har hittat på placeringen av oljefiltret och pluggen borde titta på lite tyska bilar för att få några ideér...

Luftfilter, fixat, hur kan man göra den spärren som sitter sämst till helt lös, så när man tar av den så ramlar den ned under batteriet?

Bränslefilter, HJÄLP! Någon typ av snabbkopplingar på slangarna, filtret är no aldrig bytt, kopplingarna går att vrida runt och det är 2 st små spärrar på dem vardera, men går f-n inte att få loss, snart blir det kniven och slangklämmor, någon som har bättre ideér?

Kupéfilter, vart sitter detta, de har ju en tendens att vara undangömda, motorutrymmet mot kupén eller mittkonsollen på passagerar sidan brukar ju vara heta tips, men tänkte slippa riva en massa saker för att leta, någon?

Har fixat nytt bromsrör som det var hål på.

Fixat rost på hela passagerarsidan.

Fixat diverse med inredningen, bl a lite instrumenttavlro som var lösa.

Oljebyte automatlådan återstår.

Tacksam för snabba svar på ovanstående 2 frågor, har glöm Haynes 50 mil härifrån...

[Peter H]

Jo dina planerade planer är rätt kända,, Känner inte direkt till det problemet med den illa placerade luftburk klämman, men i värsta fall kan man förmodligen skippa denna och som ändå hålls kvar av dom övriga klämmorna.

Med bränslefilterbytet är det mycket riktigt halvskumma snabbkopplingar och där smäckiga plastspärrar ofta går sönder så är iaf grejen att dessa skall pressas in samtidigt för att så frigöra låsningen.

Denna plastring med flärpar har i egna fall minst 9 av 10 fall gått sönder, men snabbkopplingen fungerar lika bra ändå faktiskt där dessa är borta så kan man med en plattång pressa tillbaks låskanten och kopplingen frigörs. Som sedan är helt intakt vid återmonteringen av det nya bränslefiltret.

Luftfiltret är lätt att byta och enklast att följa denna anvisning:http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_ ... j3HYzl.pdf

Med oljebytet av automatlåde oljan är det nödvändigt, smutsig?

[J_P]

Ursäkta men det finns verktyg för dessa snabbkopplingar, om man nu ska fnula själv varför inte skaffa verktygen??

[GUS]

Lysande svar...

Har redan hittat spärren till luftburken, låg ovanpå växellådan.

Skall genast se om jag kan få loss filtret eller om jag misshanlat dem för mycket.

Snygg guide för kupéfiltret, då slipper ja leta mer än nödvändigt...

Återkommer med status.

[Peter H]

Ursäkta på du,, men även med avsett verktyg spricker dessa kopplingar väldigt lätt av att plasten blivit så skört med tiden. Men visst med fräscha plastdetlajer funkar det bättre.

Men som sagt av erfarenheter så fungerar det ofta med att klämma lite varligt med en polygriptång för att få i sär dess snabbkopplingar. :-)

[GUS]

Några specialverktyg för en Ford blir det knappast, det närmsta jag kommer det just detta läge är en kniv.

Automatlådan växlar lite skumt/hårt, därav oljebyte, ungefär så långt den reparationen kommer sträcka sig.

[Peter H]

Brukar faktiskt gå rätt bra då dessa plastflärpar väl är avlägsnade att så pressa tillbaks låskanten och sedan dra i sär kopplingen där dessa kopplingar kan vara duktigt misshandlade.
Men kruxet annars är att dessa har hårdplast bränsleslangar som kan bli något värre att ersätta med vanlig slang och klammer. Jo med lådan kan det vara idé att byta den oljan med.

[GUS]

Sådär, resultat:

Servicedags:


Kupéfilter är nu även bytt, likaså bränslefilter, den ena spärren fick sätta livet till, men som tur är går ju plastslangen på ett metallrör lite längre fram, så det blev gummislang den biten:


Plockade isär instrumentbrädan för att sätta tillbaka plsten framför all varningslampor:


Usch:


Bättre iaf:


För lat för att plocka fram färgsprutan:


Blir snyggt svart nedtill och på lite fläckar:


Sprutade även linolja i den "nya" tröskeln samt under hela bilen.

Kvar att göra:
Byta olja i automatlådan, köpte 20l, går i en hel del i det tyska monstret som skall ut snart oxå och lyckligtvis var det samma olja.

Inspektera tändstiften

Nya torkarblad

Besiktning som den är nu, veckan innan påsk, tid beställt.

Mer bilder finns här:
http://www.gus.nu/gallery/main.php?g2_itemId=107595

Hade ju en del annat att göra eftersom nivåregleringen la av på vinterbilen oxå, såhär skall det inte se ut, lowrider:


Skruva isär kompressor:


Bättre:

[GUS]

Besiktigades igår utan anmärkning, hör och häpna...

Murmansk, here I come...

[Keller]

Najs! Trevlig resa!

[GUS]

Enda problemet nu är att min systemkamera fick fötter utanför MGM Grand i Vegas i torsdags... Kameran var väl skit samma, men 500 bilder från Arizona och Grand Canyon var ju lite surt. Dags att köpa ny...

[GUS]

Har lagt 50 mil på Forden nu, går riktigt bra, sommardäck, inga vibrationer osv...

Hög bränsleförbrukning dock 1 liter/mil landsväg...
Ska nog byta stiften oxå.

2 saker däremot:

Hur nollställer man servicelampan, finns ju ett litet hål att trycka i med en penna, men hjälper inte.

3 gånger igår under de 50 milen så började Overdrive-lampan blinka (O/D Off).
stannade, stängde av skiten och startade igen och det försvinner, lådan växlar även lite "hårt".
Bytte aldrig olja i den, blev lite lat, några idéer?

[GUS]

Läste lite oroväckande om att det var rätt jävligt att byta stiften, har lite begränsat med tid den dagen det skall göras, hur illa är det?

[randal]

Det går bra att byta stiften men det är riktigt trångt för de tre som sitter in mot kupén

[Keller]

Stiften in mot torpeden kräver lite vinklar och förlängare. Tur du inte har en ST Där är det duktigt trångt. Insuget måste av.
Plockar du insuget måste insugningspackiningarna bytas.
TÄnk på att sätta i platina stift!