Zetec motor i Ford Fiesta -80 (Turbo bygge)

[dappe]

Nu har man skaffat en fiesta. Original motorn på vilda 53hk ska användas till jag fått tag på en rejäl motor att bygga på.

Nu undrar jag om det är fler än jag som gjort denna förändring?
Vilken växellåda ska man använda sig av?

Tänkte använda mig av en Zetec motor, då jag inte har en susning om Ford, aldrig mekat det förut så undrar jag hur jag känner igen en Zetec motor och vilka olika modeller det finns av Zetec motorn. Vilken är bäst? Trimvänligast?

Kom med all information ni kan så jag får en liten susning om ämnet!


Tack på förhand
Mvh
Anton

[nextuz]

Nu har man skaffat en fiesta. Original motorn på vilda 53hk ska användas till jag fått tag på en rejäl motor att bygga på.

Nu undrar jag om det är fler än jag som gjort denna förändring?
Vilken växellåda ska man använda sig av?

Tänkte använda mig av en Zetec motor, då jag inte har en susning om Ford, aldrig mekat det förut så undrar jag hur jag känner igen en Zetec motor och vilka olika modeller det finns av Zetec motorn. Vilken är bäst? Trimvänligast?

Kom med all information ni kan så jag får en liten susning om ämnet!


Tack på förhand
Mvh
Anton

De finns två typer av zetec motorer Dels Zetech-E och dels zetec-SE
Dessa två motorer har inte en skruv gemensamt.
De ser oxå helt olika ut.
Skillnaden ser man lättast genom att Zetec-E har insug mot torpedväggen och avgas frammåt.
Zetech-SE har tvärt om.

Zetec-SE fanns i fiesta focus och puma i valörerna 1,25 1,4 80hk 1,6. och 1,7.

Men när man pratar Zetec Brukar man mena Zetec-E

Escort 1,6 (88hk o 90hk) och 1,8 (105hk o 115hk).
Den har funnits i Mondeo 1,6 (90hk) 1,8 (115hk) och 2,0 (130hk)
Focus 1,8 (115hk ej i sverige) och 2,0 (130hk) *(2,0 även i 173hk och 215hk)återkommer till det.


De finns två varianter av dessa. Först den så kallade silvertoppen (känns igen då den har topplock i aluminium). och Blacktop (den har topplock i svart plast.

Till en början var Zetec silvertop markerad med endast Dohc på topplocket 92-93, detta ändrades sedan till Zetec från 94 o frammåt.
Silvertopp har alla hydraliska lyftare, medans blacktop har mekaniska.

Blacktop kom till 98 till 2004
Den finns i valören 1,8 115hk och 2,0 130hk (173hk o 215hk)

Om vi ska prata silvertopp först.
Zetec 1,6 är det bara o glömma.. slö o dö o de finns inga eftermarknadsdelar till den.

1,8:a är trevligare. Man kan i princip plocka fritt mellan de olika hästkraftsvarianterna. Exempelvis kan man plocka kammar från en 130 hästare och stoppa rakt i en 105 hästare utan modifikation, bara att köra, dock får man inte ut 130 hästar utan kanske runt 120-125 då de skiljer lite med ventilfjädrar osv mellan dem. Det går även att ta kammar från en 2,0 silvertopp och montera rätt ner i 1,8:a för att få liknande spec.

2,0 är trevligare. Här finns det en uppsjö av kolvar och andra delar, den lämpar sej väl för ett turbobygge, då just med tillgången på kolvar.


Blacktop då.
1,8 är det nog abra o glömma här, den är svår att få tag på helt enkelt och inte direkt så väldans intressant heller.

2,0. här är de oxå trevligt med delar, massa kolvar osv osv.

* Men de trevligaste av allt... 2,0 blacktop finns redan i en turboversion
Den sitter i första generationen av Focus RS och heter där 2,0 Duratech RS, men är en Zetec motor rakt igenom och har inget gemensamt med duratechfamiljen.
Denna motor är dyr om du får tag i nån, MEN ska du besikta och åka med din fiesta lagligt är det denna motor som krävs, detta pga avgasregler som gäller bilar årsmodell 75- och frammåt.

* Det finns ytterliggare en Zetec som dock nämns Duratech ST.
Denna satt i första generationen Focus ST och även denna är en Zetecmotor i grunden. Skillnaden mellan en vanlig 2,0 130hk och denna på 173 hästar är omarbetad topp med variabel insugskam och variabelt insug, denna motor har även ett 4-2-1 extraktorgrenrör som orginal.

[dappe]

Tackar så mycket för all information! Men lagligt lär man aldrig kunna regga den? 53hk original och den största motorn är på 80hk har jag för mig, på mk1. Har dessa motorer något gemensamt eller allt får byggas från grunden? Mvh anton:-)

[nextuz]

Tackar så mycket för all information! Men lagligt lär man aldrig kunna regga den? 53hk original och den största motorn är på 80hk har jag för mig, på mk1. Har dessa motorer något gemensamt eller allt får byggas från grunden? Mvh anton:-)

Njaa de har inte med de riktigt och göra.. utan de är 15kw/100kg bil som gäller.
Eller omräknat 15kw/100kg = 20.11hk/100kg= 201hk/1000kg.

Hur menar du allt får byggas från grunden?...
beror lite på effektmål du vill uppnå..
Du kan köra 200 hästar på en orginal 1,8 med kompsänkning med hjälp av en plåt o två topppackningar =)

[dappe]

U

Njaa de har inte med de riktigt och göra.. utan de är 15kw/100kg bil som gäller.
Eller omräknat 15kw/100kg = 20.11hk/100kg= 201hk/1000kg.

Hur menar du allt får byggas från grunden?...
beror lite på effektmål du vill uppnå..
Du kan köra 200 hästar på en orginal 1,8 med kompsänkning med hjälp av en plåt o två topppackningar =)

Lite svårt att förklara då jag sitter på en mobil och skriver :-) jag menar om det blir lättare att byta hela framvagnen ? Vilken 1.8l har 200hk original? Jag känner till den reglen men det är väl näst intill omöjligt att regga den med turbo?
Tanken var att ha en besiktningsmotor, eller ännu bättre, besikta med en 2l utan turbo sen montera det efteråt. Hur blir det med bromsarna om man ska besikta med annan motor ? Mvh :-)

Edit; har letat lite motorer nu och hittar både focus och mondeo 2l men med olika beteckningar, som gt och glx. Är det ändå samma motorer?
Om jag lägger ner en sån spis på 130hk, räcker reg besiktning? Och behöver jag isåfall byta ev. Bromsar? :-)
Finns motorbeteckningarna 2.0i NGA, NGB och NGC. Även 2.0i EDDC och EDDF :O

[loop]

Jag har en Fiesta mk1 -80 med en CVH(Ungefär lika stort block som en Zetec, men 8v och 1,6l) och femväxlat. Det är trångt. Skulle jag bygga igen så skulle jag behålla den fyrväxlade lådan. Men det finns en hel del Fiesta mk1 med Zetec i England.
http://passionford.com/forum/restoratio ... iesta.html
http://www.zetecinside.com/xr2/index.shtml
fiestamk1.co.uk
http://www.fiesta-mk1.co.uk/magazine_ar ... 04_pg6.php

Jag borde verkligen fixa min. Den har blivit stående utan bränslesystem.

[therealpinto]

Zetecinside hade i alla fall förut (innan han bytte till Duratec) bra guide på att få i Zetec med IB5 femväxlad låda.

Ska man regga en Fiesta med 200 hk får man hitta på lite bättre bromsar också, minst cirka 260 mm ventilerade skivor fram och skivor bak är att rekommendera. Men det går ju inte att regga med turbokonverteringen...däremot en standard Zetec går ju bra.

/Gustaf

[nextuz]

Men det går ju inte att regga med turbokonverteringen...däremot en standard Zetec går ju bra.

/Gustaf

De var där jag menade att man skulle kunna använda motorn från en FOcus RS mk1 =)

[dappe]

Bump nu rejält på denna tråden. Tack för alla gamla svar föresten!

Nu är det så att tummen är påväg ut ur röven och donatorbil ska inhandlas snarast, blir en Escort 1.8l 16v Zetec. 105hk original.

Efter jag klöddat ihop allting och fått allt att lira så undrar jag hur jag gör med besiktningen? Räcker en reg. besiktning på 105hk med original bromsar?

Tack på förhand!
Mvh
Anton:p

[alex]

zetec e med ombyggd st170 topp och en bc låda med diff

[dappe]

zetec e med ombyggd st170 topp och en bc låda med diff

höh va?! Vilken fråga svarar du på och vad menar du ?

Tänkte köra med BC lådan, men vet inte riktigt hur jag ska göra om jag ska försöka slänga upp hela framvagnen från Escorten eller ta bara motor och låda. Sen hur jag ska göra med elsystem och sprutet..
haha

[alex]

äh trodde de va snack om vilken maskin å så sen såg ja att du precis hade bumpat tråden ett århundrade senare å skrivit lite mer info..

[dappe]

äh trodde de va snack om vilken maskin å så sen såg ja att du precis hade bumpat tråden ett århundrade senare å skrivit lite mer info..

ahaa! haha

[therealpinto]

Efter jag klöddat ihop allting och fått allt att lira så undrar jag hur jag gör med besiktningen? Räcker en reg. besiktning på 105hk med original bromsar?

Tack på förhand!
Mvh
Anton:p

Förmodligen inte, Bilprovningen godtar max 20% effektökning utan andra ändringar. Vad har Fiestan original? Typ 60-70 hk?

Förmodligen är det ungefär lika mycket jobb att regga med 105 hk 1.8 som 130-136 hk 2.0, mitt val skulle vara enkelt.

/Gustaf