Har Focus flexifuel 2005 "Smart charging"?

[flashback]

Sonens Focus har en batterispänning på 14.5 V. Strålkastar lamporna går för jämnan. Kan det det vara så att insugningsluft temperaturgivaren är trasig?
Datorn kanske uppfattar att det är -30 grader hela tiden och sätter generator spänningen till 14.5 V.
Hur kan man kolla temperaturgivaren?

[Baby blå]

Ja din bil har smart charge.
I stort sett alla Fordar från 1998 och framåt har det.

Strålkastarna brukar få full batterispänning. Övrig belysning har begränsad spänning som styrs av GEM modulen för att förlänga livstiden på lamporna.
Det som brukar påverka livslängden mest är som folk skriver här i tråden. Köp inte sniklampor på Jula, Biltema mm
Köp kända märken och gärna longlife.

Körs bilen på dåliga vägar så forkortas livslängden ofta på grund av skakningar mm

Mer avancerat fel som kan förekomma i sällsynta fall är spänningsfall till motorns styrdorn (PCM).
PCM använder sin egna matningsspänning som referensspänning när den styr generatorn. 1 volt i drop på PCM ger 1volt ökad spänning till övriga bilen.
Bilens moduler stänger ner sig vid ca 16volt.
Generatorn om den skenar orkar bra bit över 20

OM du vill kontrollera systemet så kan du göra det precis på samma sätt som ett vanligt laddsystem.
Koppla på en multimeter och övervaka spänningen medans du slår på och av tunga förbrukare. Spänninga ska dippa ner inna den justeras upp igen och man hör på generatorn hur den anstränger sig. Och presis som en vanlig generator kanske den behöver lite extra varv på motorn för att orka ladda fullt om många förbrukare slås på.


//

[Blixnabb]

Köp longlife lampor, vissa Volvo bilar har samma höga laddning och där råder man kunden att enbart använda longlife.

[Skinkis]

Vad är problemet med din bil, vad är det du undrar ??

Din frågeställning är lite luddig.....

Om jag förstår det rätt så blåser bilen glödlampor stup i kvarten och han misstänker att det beror på att tempgivaren är kass.

[flashback]

Vad jag kan förtydliga med är att 14.5 V över batteripolerna är mycket.
Blybatterierna behöver hög spänning när de är kalla men lägre när det är varmt.
T.ex min Mondeo har vid +20 grader spänningen 13.7 V och vid +5 grader 14.05 V. Har inga problem med strålkastar lamporna på den. Batteriet är alltid fullladdat på den. Ögat visar grönt.

[Baby blå]

Då vidhåller jag vad jag sa från början.
VAD e ditt problem med bilen ??
Sen har du inget blybatteri i din bil ( om ingen bytt till fel sort vill säga )


Här har du kontrollen i skrift:

Generatortest i bilen - test utan belastning

Stäng av alla elförbrukare och tändningen.

Ställ in multimetern på spänningsmätning.

Anslut multimetern till batteripolerna.

Avläs spänningen (grundspänning).

Starta motorn.

Kör motorn med 1500 r/min utan elektrisk belastning.

Avläs spänningen. Spänningen ska vara mellan 14,1 och 15,1 volt. Om spänningsökningen är mindre än 2,5 volt över grundspänningen, utför belastningstestet. Om spänningen ökar mer än 2,5 volt kontrollerar du det med diagnosutrustningen som godkänts av Ford.

Generatortest i bilen - belastningstest

Låt motorn vara igång, koppla in luftkonditioneringen (i tillämpliga fall), vrid på högsta fläkthastigheten och tänd helljuset.

Öka motorvarvtalet till 2000 r/min. Spänningen ska öka till minst 0,5 volt över grundspänningen. Om spänningen inte ökar enligt specifikationen kontrollerar du det med diagnosutrustningen från Ford. Om spänningen ökar som den ska laddar laddningssystemet korrekt.