Hjulinställning focus rs -03
- Cossy_Calle
- Legend
- Inlägg: 2789
- Blev medlem: fre okt 17, 2003 12:00 pm
- Namn: Carl-Johan Andersson
- Kör: RS Ford
- Ort: Lidköping
Hjulinställning focus rs -03
Är det någon som har några värden att tipsa om för banåka med r-däck?
Mvh Calle
Mvh Calle
________________________
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Original värdena är ju...
Front Wheel Alignment - Caster:
# 2.98 degrees range 4.08 to 1.88
Front Wheel Alignment - Camber:
# -0.54 degrees range 0.77 to -1.85
Front Wheel Alignment - Total Toe Setting:
# 0.15 degrees toe-in +/-0.25
Rear Wheel Alignment - Camber:
# -1.44 degrees range -0.12 to -2.76
Rear Wheel Alignment - Total Toe Setting:
# 0.35 degrees toe-in range 0.60 to 0.10 toe-in
Jag började experimentera lite för ett par år sedan, dock vet jag inte vart dessa papper är nu och vad nuvarande setup är.
Men de kommer väl fram någongång... 
Front Wheel Alignment - Caster:
# 2.98 degrees range 4.08 to 1.88
Front Wheel Alignment - Camber:
# -0.54 degrees range 0.77 to -1.85
Front Wheel Alignment - Total Toe Setting:
# 0.15 degrees toe-in +/-0.25
Rear Wheel Alignment - Camber:
# -1.44 degrees range -0.12 to -2.76
Rear Wheel Alignment - Total Toe Setting:
# 0.35 degrees toe-in range 0.60 to 0.10 toe-in
Jag började experimentera lite för ett par år sedan, dock vet jag inte vart dessa papper är nu och vad nuvarande setup är.
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Menar du min Martin, så har jag utöver coilover kitet (höjd) även justerbara:Baby blå skrev:Inte för o verka dryg men vad kan du justera på din förutom toe fram o bak??
Är den ombyggd i hjulupphägningarna??
//
- Topplagringar fram
- Ball joints på främre bärarmar
- Yttre bult på övre bakre länkarm
Men på en originalbil så finns det ju som sagt inte så värst mycket att göra...
- Colding
- Veteran
- Inlägg: 531
- Blev medlem: tis nov 16, 2010 12:47 pm
- Namn: Rasmus Christensen
- Kör: Golf GL mk1, BMW 2002 Touring
- Ort: Drammen, Norge
- Medlemsnummer: 245
jag fick på mina nya michelin pilot sport 3 i måndags, då gjordes full hjulinställning efter originalvärderna, och det blev riktigt riktigt bra. Fick även med papper på hela inställningen så det var kul att se alla värden. Hur kommer det sig att man skulle köra olika inställningar på r-däck och vanliga? Ni som kan 
BMW 2002 Touring '72
VW Golf GLS '83
VW Golf GLS '83
- Baby blå
- Legend
- Inlägg: 3977
- Blev medlem: tis aug 12, 2003 10:00 am
- Namn: Martin R
- Kör: Transit
- Ort: Göteborg
Flåt, där va jag lite otydlig. Att din ( PA ) focus är kittad så att det går att justera vet jag omFocus RS skrev:Menar du min Martin, så har jag utöver coilover kitet (höjd) även justerbara:
Detta ger ju viss justeringsmån av camber och caster. Har ju även testat lite med förändrad spårvidd bak.
- Topplagringar fram
- Ball joints på främre bärarmar
- Yttre bult på övre bakre länkarm
Men på en originalbil så finns det ju som sagt inte så värst mycket att göra...
Tänkte mer på Calles. Eftersom "inget" går att justera så är det inte så mycke att göra.
Men:
Petter fick tipset om att gå från toe in till lite toe out på bankörningar för att få bättre instyrning. Man kan också leka med toe in/out bak för att få bättre instyrning på snäva banor eller konbanekörning.
Men eftersom det är mantorp vi pratar om som bana så skulle jag bara sett till att hjulen står rakt ( läs att inget är skadat, slitet eller skevt ) och sen gått på org toe inställningar både fram o bak.
Bilen är ny för dig Calle. Och att Megane RS och Focus RS2 skulle försvinna som ett sträck i kurvorna håller jag inte med om alls.
Känn på bilen och hitta rätt däcktryck så du inte sliter ut dom i onödan är nog det viktigaste.
Sen om du vill justera mer saker så säger jag bara:HERE WE GO AGAIN
//
Martin
- Cossy_Calle
- Legend
- Inlägg: 2789
- Blev medlem: fre okt 17, 2003 12:00 pm
- Namn: Carl-Johan Andersson
- Kör: RS Ford
- Ort: Lidköping
Gjorde inställning igår efter orginal värdena, Då den var lite inkonsekvent i höger vs vänster kurvor. Det var inte så konstigt heller med tanke på att det var röda värden överallt... hade inte möjligheten att vara med vid justeringen och har faktiskt inte bemödat mej med att kolla hur den ser ut i hjulupphägningen:rolleyes: där av min fråga.Baby blå skrev:Flåt, där va jag lite otydlig. Att din ( PA ) focus är kittad så att det går att justera vet jag om
Tänkte mer på Calles. Eftersom "inget" går att justera så är det inte så mycke att göra.
Men:
Petter fick tipset om att gå från toe in till lite toe out på bankörningar för att få bättre instyrning. Man kan också leka med toe in/out bak för att få bättre instyrning på snäva banor eller konbanekörning.
Men eftersom det är mantorp vi pratar om som bana så skulle jag bara sett till att hjulen står rakt ( läs att inget är skadat, slitet eller skevt ) och sen gått på org toe inställningar både fram o bak.
Bilen är ny för dig Calle. Och att Megane RS och Focus RS2 skulle försvinna som ett sträck i kurvorna håller jag inte med om alls.
Känn på bilen och hitta rätt däcktryck så du inte sliter ut dom i onödan är nog det viktigaste.
Sen om du vill justera mer saker så säger jag bara:HERE WE GO AGAIN
//
Martin
Kommer börja med samma tryck som petter åkt med så man har lite att gå på.
Men men det ger sej på torsdag.
Och något HERE WE GO AGAIN ska det inte bli... ne nu ska jag åka och köpa glass inget man varit bortskämd med i den sista lekbilen...
//Calle
________________________



