Ka JÄVEL!!!!! Toppen blåst igen!

[MDE6Y]

Hejsvej på er!

Körde hem genom öknen här i söndags. Plötsligt sa det "PLOP" och bilfan stannade mitt i öknen.

Efter lite om o men så var bilen på verkstad.
Följande foton beskriver vad som hänt.
Vad jag inte fattar är hur kylkanalerna i motorn kunna bli så otroligt oxiderade efter bara 7400 mil???? Bilen är en 1,6 Rocam 2002 och det har ALLTID använts med kylarvätska. Vet inte riktigt vad fan de använder här dock. Vätskan har inga kylskyddande egenskaper utan är endast mot korrosion och såklart antikokegenskaper eller vad tusan det nu är det kallas. Det är ju i princip alltid varmt eller varmt som fan här.

Förresten, en liten bit av toppen hade liksom ätits upp och i den gropen ploppade det ut en liten "sten" av aluminium.
Enligt verkstaden är topparna på dessa motorer den svaga punkten och svåra att få tag på beggade. Jomen, vi hittade endast en hel motor eller en topp från Ford. Det blev en flång ny topp från Ford. Kostade 4000 SEK utan inkråm. Med inkråm(ventiler, kam etc) 9000 SEK

Enjoy!

[-FW-]

Vad trist... Det finns ingen mer eller mindre avancerad moddning man kan göra för att bättra på kylegenskaper eller så?

[MDE6Y]

Vad trist... Det finns ingen mer eller mindre avancerad moddning man kan göra för att bättra på kylegenskaper eller så?

Vet inte, oljekylare kanske. Vet inte om det sitter en redan...

Nej, funderar seriöst allvarligt på att byta till en VW Typ ett. De fungerar HELA jävla tiden ÖVERALLT och har ingen kylare, cyllarna kostar 200 spänn paret och finns med insprutningsmotor.

[-FW-]

Hehe, förstår dig... Man måste ju kunna lita på att bilen håller längre än 7400 mil.

[MDE6Y]

Ja, det är ju lite unikt här. Öken öken öken och temperaturer i skuggan på uppåt 50 grader ibland. PLUS att när det regnar så REGNAR DET så inihelvete!! Enda bilarna som fortfarande rullar när det regnar är Hummvees och bubblor. Och så har vi ju de fantastiska vägarna av STEN med CEMENT emellan och hål med 30 cm djup eller fartgupp på 30cms höjd. Omärkta såklart... Bam! Blir nog en bubbla eller en buss

[Skinkis]

Lyfte toppen på min Ford för ett par veckor sedan med pga. läckande toppackning. Där upptäcktes frätskador liknande dina, om än inte lika grova. Verkstaden skyllde det på felaktig kylarvätska?

Har läst lite snabbt på de flaskor som säljs här, vissa står det TYPE A på, andra TYPE B. Vad skillnaden är vet jag dock inte.

[MDE6Y]

Lyfte toppen på min Ford för ett par veckor sedan med pga. läckande toppackning. Där upptäcktes frätskador liknande dina, om än inte lika grova. Verkstaden skyllde det på felaktig kylarvätska?

Har läst lite snabbt på de flaskor som säljs här, vissa står det TYPE A på, andra TYPE B. Vad skillnaden är vet jag dock inte.

Aha, det är ju samma som verkstan här sa. Han menade tom på att det såg ut som bilen gått endast på vatten. Vilket den aldrig har.

Kanske nån här vet mer om detta. Är det nån särskild kylarvätska man ska undvika? Här säljer de ju kylarvätska utan frysskydd. Finns liksom ingen anledning till det. Men det kanske är illa att använda vätska utan frysskydd? Vätskan MED frysskydd kostar nästan två gånger så mycket...

[Skinkis]

Antar att den flaskan utan frysskydd heter "inhibitor"? De säljer massvis av den i Australien med av förklarliga skäl, dock kör jag fortfarande vanlig hederlig antifreeze/antiboil i min bil.

[MDE6Y]

Tja, den jag kör på är "antiboil". Den är lättast att få tag i med. Finns överallt.
Kanske skall byta till antifreeze då. Eller - lättast - kila förbi Ford och fråga vad man ska köra på... De borde ju veta.

Vilken färg har de i Aussielandia? Vår vätska är typ plutoniumgrön.

[MDE6Y]

Okay, har googlat en del samt inspekterat lite foton från när jag smällde bilen. (Ops)
Förr hade bilen nån sorts mörkgrån blåaktig frysvätska. Kan vara boven i detta dramat. Skall byta!

[MDE6Y]

Kilade in på Ford här o köpte bla ny kylarvätska. Made in EU. Språk på flaskan: Svenska/Finska/Norska/Danska/Engelska.
EU spec. Klarar minus 37 grader. Rensade ur systemet två gånger med vanligt vatten enligt rek från Ford, sen i med nya kylvätskan. Otrolig skillnad!!

Innan gick fläkten nästan konstant med korta korta uppehåll. Började till och med kyla under landsvägsfart(kanske normalt med denna bil, kylaren sitter ju rätt illa.).

Nu går fläkten kanske en minut och sen stänger, startar igen efter ca 2 min och av igen i en minut eller längre. Detta under stadskörning och 30 grader varmt.

Tidigare varierade mängden kylvätska upp o ner i behållaren mycket kraftigt.
Nu rör den sig kanske en eller två millimeter. Antar att detta är anledningen till att behållaren i princip sprängts och regulatorn till värmen inne i bilen gett upp och spruckit. Måste varit otroligt högt tryck. Trycksatt vatten kokar ju inte, men tjena vilket tryck det måste varit. Ibland var behållaren i princip full upp till taket.

Här snackar vi skillnad!!
Klart värt att se över sin kylvätska.
Beställde omedelbums ny kylvätska till min Cheva med!
Halleluja!

I Mexico kan de fortfarande sälja skit. Sverige är bra på det viset - skyddad verkstad... hehe

[MDE6Y]

Glömde förresten berätta. Toppen för 4 lök var med ALLT utom kammen. Kammen var det dyra. Men den gamle har ju bara gått knappt 8000 mil så den var i finfint skick.

Vet inte om detta är ett bra eller dåligt pris. Men det var inte så mycket att be för i detta läge och Ford tar ju betalt som Ford gör oavsett stad man är i.

[Peter H]

Tycker mig med minnas rätt bra från tidigare FN missioner som mekaniker i diverse tropiska delar av vår värld,, till dessa fenomen med att använda kylvätska utan frysskydd även i klimat som nu inte direkt kräver detta.

Så helt klart ligger det något i det där det lite parradoxalt är klart att föredra frysskydds glykolen för undvikande av dylika symtom. Men annars var det även det geografiska läget klart överkommligt pris för det jobbet.

I övrigt har det med varit rätt svettigt här i norra uppland med temperaturer runt 30 grader dom sensate dagarna och vidbrända gräsmattor. Som man inte direkt känner igen sig från mera tropska landsändar man tidiagare befunnit sig på och inte i det annars lite kyliga svedala.

[MDE6Y]

Det är gott med värme... Dock inte när det är hysteriskt fuktigt!!! Må vara knappa 30 grader, men fukten!!! Argh!!! Det är sjukt!! Bara att sitta still i soffan på kvällen utan fläkt är omöjligt. Man svettas som om man varit ute o sprungit!

Bytte olja, luft- och oljefilter igår förresten. Bilen fick säkert tjugo nya hästar. Och anledningen var att luftfiltret var i princip igensatt. Det var väl ca 700 mil sen jag bytte filter. Men med allt damm och skit o luften här så är jag inte förvånad. Det är sand sand sand sand överallt!

[Peter H]

Jo tack jag vet med från tex den misnt sagt heta tiden i Kuwait med värme uppåt dom 60 graderna på dagarna och med en luftfuktighet på runt 80-90 %,,, då är det svettigt och inga som helst problem med att som tex steka ägg på bakluckorna om man så kände för det och stod ut i solen.

Därtill hade vi inga bilar med AC!! Så det gällde att hela tiden sitta kopplad till en vattenflaska annars tuppade man helt enkelt av där ute i vida öknen.

Men ändå så är det även här hemma nu med rejält fuktigt och ännu en dag med strax över 30 grader som ändå skall vara gamla hederliga svedala, så tiden är nu verkligen ur led kan man säga iaf gällande temperaturerna.

Men men,,, jo med fräscht luftfilter har man bara där en rad nya små som stora hästar att vänta och sätts rätt snabbt igen i sandiga miljöer.