dålig tomgång och dåliga avgasvärden

[abbe_24]

hejsan!

var och besiktade forden och fick nedslag på dåliga avgasvärden.
CO 1,9 (0,5)
CO 2500 0,2 (0,3)
HC 999 (100)
LAMBDA 1,19 (0,95-1,09)

Bilen har ingen tomgång när den är kall. Det är först när den börjar bli varm som den har 400-500 rpm så den orkar ju precis hålla sig igång. Den är nyservad också. Nån som vet vad felet kan vara? det är en ford escort 1.8l 16v 97:a

[Loffeman]

hejsan!

var och besiktade forden och fick nedslag på dåliga avgasvärden.
CO 1,9 (0,5)
CO 2500 0,2 (0,3)
HC 999 (100)
LAMBDA 1,19 (0,95-1,09)

Bilen har ingen tomgång när den är kall. Det är först när den börjar bli varm som den har 400-500 rpm så den orkar ju precis hålla sig igång. Den är nyservad också. Nån som vet vad felet kan vara? det är en ford escort 1.8l 16v 97:a

har du kollat om luftmassemätaren är smutsig?
man kan försiktigt rengöra den med en tops och elektronikspray.

[abbe_24]

ja det har jag gjort.
men ingen som vet hur man mäter upp LMM?
skulle vilja mäta upp lambda också.

[Peter H]

Under förutsättning att lambdasonden är frisk så visar lambdavärdet till tokmager bränsleblandning och så mega högt HC (oförbränt bränsle/olja). Men att börja med kan vara att mäta upp lambdasonden.

Som är rätt lätt att kontrollmäta med en vanlig voltmätare, där dess signal spänning med en varm motor på tomgång bör ge snabbt växlande värden mellan 0-1 Volt och med ett ett medelvärde på runt 0,6 Volt (Lambda 1).

Visas andra värden eller långsamma så är den sonden defekt och med dom avgasvärden låter det med som lambdasonden ligger närmast till som trolig orsak. Men förekommer svart/blårök vid körning och varvar annars motorn bra?

Kan med i fallet hjälpa med en rengörning av lmm som vad jag inte kan finna på några bra felsöknings värden. men att dess princip bygger på principen "het tråd" som skickar en konstant varierande (analog) signal till styrenheten motsvarande den mängd luft som sugs in i motorn.

Den dåliga motorgången speciellt kall kan med bero på en defekt temperaturgivare som då inte tillräckligt bränsleberikar motorn från en kallstart även om den håller för låg tomgång som varm.

[abbe_24]

okej får prova att mäta upp lambdan.
bilen varvar ganska okej så fort den kommit över typ 600 varv. så det blir ju nästan att den blöddrar till lite under det. och det kommer inga svart/blåa avgaser. Och går det att mäta upp tempgivaren?

[Peter H]

Har inga exakta mätvärden för dess temperaurgivare. Men vanliga värden brukar iaf vara 35-40 kohm vid 20 grader och 1,9-2,5 kohm vid 100 grader.

Men låter med dessa symtom som just temperaturgivaren inte fungerar som den skall då även gången är risg efter en kallstart som då inte kallstarts anrikar soppar ordenkligt.