Galaxy vevhusvent.

[jontemyra72]

Har en Ford Galaxy 2,8 VR6-97 Har tappat effekt i motorn och nu har jag upptäckt att slangen till vevhusventilationen lossnat helt. Har kört en obd diagnos och fått följande felkoder:

525 Lambdasond signal saknas, intermittent

561 Adaptionsvärde blandningsreglering additiv adaptionsgräns har överskridits. Intermittent

533 Tomgångsregulator additiv adaptionsgräns har överskridits. Permanent

515 hallgivare kortsluten till plus eller avbrott. Permanent.

Känns som att alla felen har med varandra att göra. Jag undrar bara om motorn tagit skada samt om det blir en kostsam historia.

[Peter H]

Jo iaf 525, 561 och 533 känner jag igen lite från att det kan inträffa om just lambdasonden gett upp eller dess kablage. Men med kortsluten hallgivare borde motorn inte ens tända. Men har det prövats att nolla dessa felkoder för att se om dom dyker upp igen?

Värt så att börja kolla upp att/om lamdasonden verkligen fungerar som med är lätt att kontrollmäta med en vanlig voltmätare där från sondens signalkabel bör visa ett snabbt växlande värden mellan 0,2-0,9 Volt och med ett medel runt 0,6 Volt (Lambda 1) vid frisk lambdasond.

Denna slang till vevhusventilationen är den återmonterad och blir den i så fall kvar på plats och inte trycks ur igen?

[jontemyra72]

Vi nollställde och alla felkoder utom hallgivare försvann. Har fått en ny och ska byta den i kväll. Slangen till vevhusventilationen har stannat kvar när jag tryckte dit den. Vet inte om där kan bli övertryck vid hård körning så den lossnar men kanske så är fallet. Snubben på verkstaden sa att där kan ha kommit in "skit" via vevhuset som gjort att kamaxelgivaren tagit stryk och eftersom de andra felkoderna försvann börjar vi med detta sen får vi se

[Peter H]

Med hallgivaren vet jag då detta är en ren VW maskin att hallgivaren annars är lätt kontrollerbar att den funkar som den skall men skall den ändå bytas så spelar det ju ingen roll och just för att dess felkoden återkom direkt är den förmodligen heller inte helt frisk.

Har med hört detta med att skit som tränger in kan göra livet lite surt för bland annat kamaxelgivaren och smart att börja kolla av där. Skall på dessa med sitta någon form av skumfilter till just vevhusventilationen men inte hundra på var detta är placerat.

Mer info om denna motor kan man med tex hämta på denna braiga sida i ämnet: http://www.vr6.nu/phpbb/index.php