ABS-bromsarna ur funktion

[stargazer500]

ABS-pumpen i min Ford Sierra -91 i CLX lade av för ett par månader sedan. Samtidigt såg jag att bromsoljan i behållaren hade försvunnit, bromsarna fungerade emellertid bra ändå (dock utan ABS-funktion och servo). Jag fyllde då upp till maximal oljenivå och bromsarna fungerar fortfarande med "brödservo" och utan ABS. ABS-pumpen går inte igång när jag vrider på tändningen!

Jag följde sladdarna från ABS-enheten in i instrumentpanelen där jag fann något slags relä/säkringsdosa? Kan det vara någon ide att byta denna enhet? Eller finns det något annat jag bör göra, som att byta ABS-pumpen t.ex? Kan en glad amatör göra detta själv?

Tacksam för alla förslag!

Adrian

[mr Costin]

Mät om du har spänning till pumpmotorn. Den sitter längst ner på ABS enheten. Kontaktstycket har två grova kablar och sitter framåt i bilen om man säger så. Har du spänning där så är pumpmotorn kass, har du det inte så är det ju strömförsörjningen. Då mäter du först om du har plus eller minus fram till pumpmotorn, har du det ena så får du gå vidare därifrån men du får kolla det först innan du börjar byta grejer helt vilt.

[stargazer500]

Hej och tack för ditt svar, jag ska kolla detta. Jag tänkte också passa på att fråga ang. säkringar till ABSen. Det är nämligen inga säkringar i den centrala säkringsdosan som gått och jag kan inte hitta något i säkringsbeskrivningen som nämner något om ABS. Kan det finnas någon säkring i den enhet som jag nämner i mitt första inlägg? Det är en flerpolig "handske" som sitter bakom handskfacket och är ipluggad i en dosa med de ungefärliga måtten 15*10*2 cm. Går det att öppna den och finna några säkringar i den?

MVH

Kjell Adrian

[Sotvispen]

Jag tror det är styrboxen till absen du har hittat Säkringarna samt reläna sitter precis ovanför fötterna om du sitter i passargerarsätet där fram. Nu minns jag inte exakt men har för mig att det är 2 lila relä och ett grönt som är till absen eller tvärtom. Men det är smidigast om du gör som mr costin säger först o mäter om pumpen har spänning, om den har det så kan du utesluta relä och säkringsfel.

[mr Costin]

Helt rätt, det är ABS styrenheten som du hittat. Den påverkar inte pumpens till och frånslag utan endast ABS funktionen. Mät spänning och jord till pumpen, sen kan du kravla in under brädan och leta efter säkringar.

[stargazer500]

Hej igen och tack för era svar!
Jag hade fel ang. ABS-pumpen. Den går. Jag pluggade ur kontakten till pumpmotorn, satte på tändningen och pluggade i den igen, och då gick den. Eftersom pumpmotorn går hela tiden, utan att stänga av, trodde jag emellertid tidigare att det var någon annan pump som gick:)

ABSen fungerar alltså fortfarande inte. Jag har dessutom noterat att det bara är bromsarna i fram som fungerar, båda bakhjulen har noll bromsverkan! Jag kan också notera att bromsvätskan har minskat från max till min på ca. två veckor.

Är det någon av er som med ledning av dessa symtom kan ställa någon diagnos?

Hälsniningar

Kjell A

[mr Costin]

Prova att lufta bak. Om nån grejat med bakbromsarna och inte vet hur man luftar så funkar dom inte.
Hur luftar man då?
Sätt på tändningen, tryck ner bromsen ca 5 cm, öppna luftnipplarna en i taget och pumpa INTE på pedalen, bara håll den nedtryckt ca 5 cm. Det är elpumpen som ska trycka ut bromsvätska, inte genom att pumpa på pedalen.
Försöker man lufta på vanligt sätt så får man inte ut nåt.

Fram luftar man på vanligt sätt, pumpa med pedalen, håll tryck, öppna nippeln, pedalen går ner, stäng nippeln, pumpa igen osv...

[stargazer500]

Hej Mr. Costin, Sotvispen och alla andra!

Äntligen har jag fått min pärla godkänd genom besiktningen! Mitt största bekymmer var att få ordning på det mina tidigare inlägg handlade om, nämligen ABS-bromsarna. Jag kom till slut fram till att hydraulpumpen i aggregatet inte fungerade som den skulle och fick småningom tag på ett begagnat hydraulaggregat som jag bytte ut hela enheten. Då fungerade bromsarna på alla fyra hjul med bromsservo. Till min besvikelse upptäckte jag dock att ABS-funktionen fortfarande inte fungerade. Det är i och för sig ett i-landsproblem som jag kan leva med.

Innan jag kom på att hydraulpumpen strejkade försökte jag testa de fyra individuella ABS-givarna med en multitestare som jag köpte för 99 kr. på vinst och förlust på Biltema. Den var tydligen för okänslig för att känna av den svaga strömstyrka eller volttal som genereras när man snurrar hjulen för hand. Jag funderar på att investera i en lite dyrare och känsligare multitestare för att kunna fastställa om givarna är ok. Jag frågade på Biltema i Gävle om någon av deras testare har prestanda nog att kunna diagnostisera ABS-givare, men det var ingen av dem där som kunde svara på detta. Kan någon av er rekommendera någon testare som klarar detta?

P.s. Lite underligt är det dock om någon av mina ABS-givare skulle ha slutat fungera samtidigt som ABS-pumpen la av:( Allt fungerade nämligen perfekt till detta ögonblick Alla säkringar till ABS-enheten är hela...

MVH/Kjell