Hur schimsa ac koppling?

[MJN]

Nån som har nån bra beskrivning på hur man schimsar kompressorkopplingen på en mondeo 2,5 1997?

Plockade bort remskivan men såg inga schims bakom alls, enda som satt på axeln var en liten skumgummibit

Nån som kan beskriva hur jag ska gå tillväga på ett bra sätt så till och med jag fattar? hehe...

Kan man göra det med kompressorn i bilen?

//M

[Splintex]

Jag schimsade min mondeo -02 kan tänka mig att dom ser rätt lika ut. Det borde inte finnas så många olika kompressorer i bilarna eller i alla fall uppbyggnad. Glappet mellan magnetplattan och "Hjulet" ska vara 0.50 - 0.55 mm du ska få in et bladmått på 0.50mm men inte 0.60mm.. alltså magnethjulet ska kunna slå ifrån när den känner att det är dags därför är det viktigt att du har det mellanrummet annars så riskerar du att frysa sönder elementet.. En tendens till att det är dags för schimsning är att ac'n kyler i ca 5 min i början precis som vanligt men efter att det blir varmt i motorrummet så orkar inte magneten hålla sig emot hjulet.

Tillvägagångsätt, är att släppa på centrum muttern som sitter på magnetplattan du bör hålla fast magnethjulet med något lämpligt verktyg.. Bakom hjulet sitter det ett eller flera schims, mitt schims på min bil var 0.80mm jag bytte till ett som var 0.60mm alltså 2 tiondelar mindre, det hjälpte för att min ac skulle fungera felfritt!!

Sätt tillbaka allt med det nya schimset var noga med att allt kommer rätt o rakt. Kolla spelet mellan magnetplattan och hjulet, jag kollade också att den slog ifrån när jag stängde av ac funktionen.

Lycka till!!

[mickeg]

Jag schimsade min mondeo -02 kan tänka mig att dom ser rätt lika ut. Det borde inte finnas så många olika kompressorer i bilarna eller i alla fall uppbyggnad. Glappet mellan magnetplattan och "Hjulet" ska vara 0.50 - 0.55 mm du ska få in et bladmått på 0.50mm men inte 0.60mm.. alltså magnethjulet ska kunna slå ifrån när den känner att det är dags därför är det viktigt att du har det mellanrummet annars så riskerar du att frysa sönder elementet.. En tendens till att det är dags för schimsning är att ac'n kyler i ca 5 min i början precis som vanligt men efter att det blir varmt i motorrummet så orkar inte magneten hålla sig emot hjulet.

Tillvägagångsätt, är att släppa på centrum muttern som sitter på magnetplattan du bör hålla fast magnethjulet med något lämpligt verktyg.. Bakom hjulet sitter det ett eller flera schims, mitt schims på min bil var 0.80mm jag bytte till ett som var 0.60mm alltså 2 tiondelar mindre, det hjälpte för att min ac skulle fungera felfritt!!

Sätt tillbaka allt med det nya schimset var noga med att allt kommer rätt o rakt. Kolla spelet mellan magnetplattan och hjulet, jag kollade också att den slog ifrån när jag stängde av ac funktionen.

Lycka till!!

Hej Kan du tala om vilken storlek på muttern ? och vad du höll fast magnetplattan med? ska börja byta på min -02 nu
I övrigt en mycket bra förklaring

[Peter H]

Minns heller inte vilken storlek det var på den muttern men har för mig att det var någon av hylsorna i en standard hylsnyckel uppsättning så bör det inte varit en allt för stor sådan och mede båda mina bytta magnetkopplingar minns jag räckte med att hålla mot med ena handen för att lossa muttern.

[mickeg]

ok håll tummarna för mej imorn då =))
tack för snabb respons =))

[mickeg]

ville bara säga att det gick kanon, kylan kom åter
och det var exakt så lätt som alla sa
Jag tog bort Hö.framhjul
släppte på innerskärmen
tog ett litet spärrskaft med hylsa nr. 14 höll i magnetkopplingen med handen å drog lös den utan problem,
Hade köpt ett schims kit på volvo för 110 kr
tog bort den gamla brickan och satte dit en tunnare
lättare än så här kan det inte bli
Tack för tipset å "hjälpen"
mvh mickeg

[Peter H]

Kul när det flyter på ibland och ofta brukar det vara rätt tacksamt jobb dessa.