Justera dubbla 40:or på en Escort MK2:a

[Ford_Escort]

Tips på någon i Skåne som kan hjälpa till med detta? Skulle behöva få dom grundligt inställda så motorn går perfekt. Mvh//Erik

[mr Costin]

Menar du att bara skruva till dom så motorn går som den ska, det borde du få till själv, det är inte svårt. Eller menar du att dom ska bestyckas om?
Gäller det Weber DCOE förresten?

[SK Racing]

Jag har synkat lite förgasare genom åren o utan synkklocka eller vad det nu heter så klarar inte jag det i allafall.

Bestyckas är ju en annan femma, då behövs en riktig bänk o någon som verkligen kan förgasarmodellen i fråga.

TG-Motor i skåne har tydligen en bänk o vad jag förstått vid samtal med annan motorrenoverare så har Tord Gullstrand varit med länge o kan förgasare, han borde ju kunna hjälpa dig.

[MDE6Y]

Lite nyfiken på vad du har mer för skoj under huven om du kör med dubbla 40?

[Ford_Escort]

Menar du att bara skruva till dom så motorn går som den ska, det borde du få till själv, det är inte svårt. Eller menar du att dom ska bestyckas om?
Gäller det Weber DCOE förresten?

Menar att de ska skruvas till till så de går bra, det är möjligt att de skulle behöva bestyckas om. Det är inga DCOE tror jag :/

[Ford_Escort]

Lite nyfiken på vad du har mer för skoj under huven om du kör med dubbla 40?

Trimkam, extraktorgrenrör och 2,5-tums avgassystem. Är duktigt nöjd med bilen nu, ett riktigt glädjepiller. Köpte den av en kollega förra hösten och hann köra 3 dagar innan topp-packningen gav vika. MEn fattade inte först vad det berodde på så den fick stå hela föra vintern Nu förra fredagen besiktigades den med blankt pappaer och få således gå i två år till. En annan rolig grej i sammanhanget är att jag har tyckt att den har känts lite trött men inte reagerat mkt mer på det. Så i fredags efter SBP kollade min kollega under huven och fick bekräftat för mig att den har gått på ungefär en tredjedel på gaspådraget. Gaswiren hade kasat inuti höljet och "stoppet" hade flyttats tillbaka. Så vi bytte wiren och sen jävlar gick den undan. Satan i gatan vad den rör på sig nu, ritar i både ettan och tvåan på torr asfalt, och jag kör en runda med den nästan varje dag

[MDE6Y]

Najs! Inget annat du bytt? Originalkolvar? Högre komp? Tändning?

[Ford_Escort]

Najs! Inget annat du bytt? Originalkolvar? Högre komp? Tändning?

Jag har enbart bytt topp-packning. Bilen var färdig när jag köpte den. 5-växlad typ9-låda från Sierra också. Kolvar och tändning ska vara orginal. Några tips på vad man kanske skulle kunna göra mer? Jag har lagt ut köpesannons om Pintomotor. Tänkte ha den på mitt motorstativ i källaren och pula/förbättra när lusten faller på

[MDE6Y]

Jag körde med originalkolvar/komp i min för att testa och Weber 45, funkade skit. För dåligt komp och ett MÅSTE att ändra tändningen hos Ronwill sas det. Ska byta toppackning i min och tänkte då öka kompet och fixa tändningen när jag ändå river i motorn för att kunna bestycka den skoj igen. Så därför jag är lite nyfiken.

[mr Costin]

Den går lite illa, skakar och har sig på tomgång förmodligen, eller?
Men vad är det för motor? Xflow kanske då du vill köpa pintomotor?

Läs på förgasarna vad det är för nåt, men oavsett märke så brukar det inte vara så knivigt att justera dom rätt så länge bestyckningen är bra.
Dvs, om nån tagit ett par gamla Alfa Romeo förgasare och skruvat på dom rakt av så kommer den aldrig funka som den ska... men har nån gjort rätt och bestyckat dom så dom ska funka till motorn så är det en annan sak. Då finns det iallafall förutsättningar att få det att fungera bra.

Ronwill har lagt ner, han har gått i pension. Ingen har tagit över fördelarmodifierings biten vad jag vet, så det bästa tipset idag är väl att om man vet vad man gör modifiera själv eller köpa en färdig fördelare från Burton.

Det är väldigt känsligt med tändningen på Xflow speciellt med höjd kompression som det måste vara om bilen går såpass bra som du beskriver.
För att veta hur det ligger till så märk ut TDC, 10grader BTDC och 38 grader BTDC och kolla med stroboskop hur mycket fördelaren för ställer. Eller om du har en stroboskop lampa som du kan flytta tändpunken med så räcker det att märka ut TDC. Men se till att få det exakt rätt! Sen kollar du hur tändpunken flyttar sig när du gasar. Man brukar ha 8-10 grader på tomgång och inte mer än 38 grader vid full förställning som infaller vid ca 4000 rpm beroende på kamaxel mm samt hur man vill ha det själv.

Du skriver att motorn har orginalkolvar, och det kan den ha. Om det är en X flow så kan det vara 1300 kolvar i en 1600, det ger höjd kompression, och det kan man ju mena med att man säger att det är orginalkolvar. Tyvärr så är de kolvarna tunga och i material som inte är det bästa, så dom både spricker och smälter. Spricker av varvtal och smälter av felaktig tändning/förgasarbestyckning.

[MDE6Y]

Synd att ett par tåliga kostar 1400 spänn stycket bara. Men jag trodde att original 1300 höll. Låter nästan så från Burton själva när man läser deras tuningguide. Och deras fördelare verkar ju inte så sofistikerad. Den verkar vara låst för att fungera optimalt vid ett smalt effektband.

Sent from my U20a using Tapatalk

[MDE6Y]

Letade lite pa Burton. FL 303A verkar passa mig. Ska skruva i en BCF 3 kam jag har liggande och hoja kompet och da formodligen kora med dubbla webrar eller en storre singlefugge.
Tur man inte behover stressa med tanke pa priset pa delarna...

Sent from my U20a using Tapatalk

[Ford_Escort]

Jag har en 2-liters Sierra-pinto i min. Den går bra men skulle nog kunna gå ännu lite jämnare. Tomgången varierar väldigt, när den är varm och jag justerar till den så den håller 1000rpm helt perfekt så är den inställningen helkass när motorn är kall. Kanske bör tillägga att jag inte har någon choke överhuvudtaget. Men tack för alla tips, ska kolla på förgasarna under morgondagen vad det mer står på dessa

[MDE6Y]

Jag har en 2-liters Sierra-pinto i min. Den går bra men skulle nog kunna gå ännu lite jämnare. Tomgången varierar väldigt, när den är varm och jag justerar till den så den håller 1000rpm helt perfekt så är den inställningen helkass när motorn är kall. Kanske bör tillägga att jag inte har någon choke överhuvudtaget. Men tack för alla tips, ska kolla på förgasarna under morgondagen vad det mer står på dessa

Jaha, du har en Pinto redan i! NU förstår jag. Trodde du körde X-flow. Missförstod dig.

[Ford_Escort]

Jaha, du har en Pinto redan i! NU förstår jag. Trodde du körde X-flow. Missförstod dig.

Jajjemen, en redigt ursinnig känns det som Hur mkt ska man väga varva måntro? Jag brukar inte dra den över 5000rpm, det känns lagom. Vad är x-flow för någon? Är det 1600cc ?