Fjäderbyte

[kgk]

Hej! Har lite problem med en kompis Mondeo. Ska byta en brusten fjäder
och har läst den låsta tråden om arbetsmomenten.
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=40610

Det står att vänster drivaxel bara bänds ut ur vxlådan men på den här
bilen sitter den så stumt att kofoten fjädrar.
Hur löser jag det?

[meanxpress]

???? behöver aldrig röra drivaxeln,bort med krängstaget och bromsslangen,lossa klämbulten i spindeln som klämmer dämparen,slå i ett dorn i springan ta ett spett på länkarmen mot golvet och bänd ner hela spindlen med länkarm och allt vinkla ur dämparn ur hålet och släpp efter med spettet,lossa fjäderbens lagret i motorutrymmet och hey presto benet är väck

//janne

[Peter H]

Är med precis av samma erfarenhet som beskrivet i förgående inlägg och efter säkert byte av 10 talet fjädrar på iaf Mondeo mk I/II.
Så behövs på dessa inga drivaxlar demonteras.

[kgk]

Stort tack för tipset meanxpress, det gick någorlunda lätt att få isär det!
Nästa problem blev att jag inte får på fjädern med mina grejer, ska kolla
med märkesverkstad om de kan hjälpa mig.
Roade mig med att renovera bromsoket under tiden, blev lite brända
gummidetaljer när jag värmde bort det. Tur att man har gassvets i alla fall.

Kompisen fick också anmärkning på oljeläckage, kröp under och upptäckte
att någon kapat slang och rör från/till servobehållaren och korskopplat ihop
så att röret mynnar ut i det fria med oljedräll som följd!
Varför i #¤%& gör någon så?

[Peter H]

Jo vet att i början när jag inte hade tillräckligt långa fjäderkompressorer så vag jag där tvungen att använda fyra kompressorer.
Då dessa fjädrar är lite längre än vanligt men annars bör det inte ställa till det mera besvär.

Jo gassvets är guldvärd många gånger bara man är lite försiktig kring gummidetaljer osv bara. Ja annars med den kopplingen verkar med vara utförd av något stolpskott som med liknande fall med setts på en rad bilar.

[Jaktfalken]

Är med precis av samma erfarenhet som beskrivet i förgående inlägg och efter säkert byte av 10 talet fjädrar på iaf Mondeo mk I/II.
Så behövs på dessa inga drivaxlar demonteras.

Hej du jag bytte fjädrar i fram på min mondeo 1998 cc, det gick bra efter mycket problem med rost mm, eh efter jag skruvat tillbaks allt så blir det glapp när jag lägger i driven på automaten och ska köra, även när den växlar upp, det slår till när växeln hoppar i, och när man lägger i parkering så rullar man ca 20-30 cm innan automatlådans parkbroms hoppar i, detta glapp/ ljud fanns inte innan jag bytte,då glappade det inte och smällde till som nu, så vad kan vara felet? hoppade en drivaxel ur sitt läge vid borttagning av fjäderbenen, och hoppade i fel läge igen i lådan eller är det att det inte sitter fast ordentligt i övre stötdämpar fästet i motorutrymmet, ena övre stötdämparlagret var tvärrisigt och nästan sönder, kulor hade hoppat ur ochså, kan det göra så att detta problemet uppstår? tacksam för svar Danne

[Peter H]

Ja hej du,,, jo rost i mer eller mindre grad är ju bara att vänta på äldre bilar,,, men knepigt fenomen och har själv bara bytt fjädrar fram på manuella Mondeo, men verkar inte direkt finnas någon vettig koppling till jobbet med fjäderbytet och dessa fenomen som sedan uppkom.

Även om divaxeln hoppade ur brukar detta inte heller ställa till det mera då man återmonterar densamma korrekt och det vet du med dig för det brukar visa sig om inget annat då den stora centrum muttern skruvas på.

Likadant med det risiga fjäderbenslagringen gör mer styrningen lidanden som sådant inte bör ge dessa fenomen med drivningen. Så där är det i så fall ändå något med drivaxeln om det nu inte fanns innan.

[Jaktfalken]

Jo jag ska först byta ut det dåliga lagret och kolla lite extra igen, återkommer...

[Peter H]

Ja byt ut den och testa om det har någon inverkan till symtomen.

[Svennas]

En teori:
Ibland kan man ha rört drivaxeln lite för långt utåt, så att själva inre knuten har gått isär lite. Alltså en av lagren inne i knuten har ramlat ur sitt läge. Då får man ett kraftigt glapp i knuten. Känn efter om du har ett stort glapp i inre knutarna, och i så fall om du har det så kläm på damasken och känn om det ligger ett lager löst inne i damasken.

[Peter H]

Jo det är med en trolig tanke som slog mig och det är lätt även med erfarenheten att detta faktiskt lätt kan ske i farten.
Men kolla detta närmare då du ändå skall ner med det mesta igen för byte av övre fjäderbenslagringen.