32/36 weber förgasare
32/36 weber förgasare
Hej igen,
någon som kan sin förgasare bättre än jag? På toppen sitter det tre nipplar, en till bensin matning, en som jag tror antingen är till retur eller om man skall mata vidare om man har dubbla förgasare, sen har man en tredje som bara verkar vara någon luftning. Någon som vet om bara kan plugga dessa? Eller måste man ha en retur? Jag använder orginalpumpen och den storknar väl bara om flottörnålen stänger? Eller är jag ute och cyklar?
någon som kan sin förgasare bättre än jag? På toppen sitter det tre nipplar, en till bensin matning, en som jag tror antingen är till retur eller om man skall mata vidare om man har dubbla förgasare, sen har man en tredje som bara verkar vara någon luftning. Någon som vet om bara kan plugga dessa? Eller måste man ha en retur? Jag använder orginalpumpen och den storknar väl bara om flottörnålen stänger? Eller är jag ute och cyklar?
-
SK Racing
Hurvida jag kan förgasare, ja det lämnar jag osagt, men så här ser det för tillfället ut under huven på min 160 J SSS, för att lugna ner Släggmek så kommer det framöver troligen en 4 cyl 2,4 liters hybrid mellan L o Z motorn som kommer o ha dubbla std Hitatchi förgasare 
Det är inga problem o köra utan retur när std pumpen används, nålventilen klarar o hålla emot, har för mig att Weber klarar runt 0,25-0,30 kg tryck innan nålventilen får kaffet.
Det är inga problem o köra utan retur när std pumpen används, nålventilen klarar o hålla emot, har för mig att Weber klarar runt 0,25-0,30 kg tryck innan nålventilen får kaffet.
- Bilagor
-
-
MDE6Y
- Legend
- Inlägg: 1059
- Blev medlem: mån maj 29, 2006 10:00 am
- Namn: Roger Gustavsson
- Kör: Ka -02 VWtyp1 -90 Mexiko Körde: Escort mk2 kombi -76
- Ort: Puerto Vallarta, Jal, Mexico
- Kontakt:
SK Racing skrev:Hurvida jag kan förgasare, ja det lämnar jag osagt, men så här ser det för tillfället ut under huven på min 160 J SSS, för att lugna ner Släggmek så kommer det framöver troligen en 4 cyl 2,4 liters hybrid mellan L o Z motorn som kommer o ha dubbla std Hitatchi förgasare
Det är inga problem o köra utan retur när std pumpen används, nålventilen klarar o hålla emot, har för mig att Weber klarar runt 0,25-0,30 kg tryck innan nålventilen får kaffet.
Najs motorum du har där. Men skaffa snyggare block-offs för fuggen fö faen!
Vedbotrimmare... 
A guy came up to me at the gym and asked me what event I was training so hard for. Life, motherfucker.
HardCore, HighQuality, TopStyle Leather Jackets and Accessories Sand&Salt
HardCore, HighQuality, TopStyle Leather Jackets and Accessories Sand&Salt
-
SK Racing
Har gjort så, detta är en gammal bild jag använde, svarvade till fiiiiiina alu pluggar på Lernia i Ronneby när jag var internerad därMDE6Y skrev:Najs motorum du har där. Men skaffa snyggare block-offs för fuggen fö faen!
Som nu sitter på förknysaren i fråga, eller om dom fortfarande ligger på hyllan
Fan, det är många årsedan dessa bilar arkiverades...
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Hehe, inga problemSK Racing skrev:så här ser det för tillfället ut under huven på min 160 J SSS, för att lugna ner Släggmek så kommer det framöver troligen en 4 cyl 2,4 liters hybrid mellan L o Z motorn som kommer o ha dubbla std Hitatchi förgasare
- ser bara trevligt ut. 2,4? Låter spännande... uppdatera gärna info när det händer ."If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
