Ford långmilare

[Släggmek]

Jösses, känner ju igen mig ruskigt här... det är lite av parkeringsplats tycker en del, trots att de står samlade. Tja... musealt, tycker partiska jag. Så länge grejerna går att flytta utan kran är det ju bilar och klart de ska ut på vägen igen, om bara Mr. Murphy slutar lägga sig i... Ingen vet ännu hur gammal en Ford kan bli .

Ja, tar vi det tekniska nu så går det att kugga kammen typ fyra tänder framåt eller bakåt (minns inte gradantalet f n) från nollpunkten utan att det stör om motorn är okay annars, det ändrar bara karaktären (mer vrid/lägre varv eller tvärtom, klassisk vedbodtrimning steg 1 ). Måste varit mer än så då, om detta var orsaken och inte tjall på tändningen? Ojämn tomgång kan möjligen bero på blåsta ventiltätningar, men oftare brukar det vara förgasarens spjällaxel som glappar eller att dess fotpackning läcker.

Ryker illa gör nog 90% av alla bilar med Pinto-motorn idag , men det är lätt gjort att avgöra var det kommer ifrån (med risk jag drar det uppenbara :z:; gasa, släpp tvärt och kolla om det blir en blir en blå oljepuff, då är det ventiltätningarna. Ryker det blått hela tiden är det kolvringarna och blir det Lützen-dimma bakom vid gaspådrag, ja då är det åtminstone dags att byta kolvarna om inte också borra blocket. Kan man raspa nageln mot vändkanterna så är det borrning som gäller, är den bara synlig så kan det räcka att hona loppen med brynstenar på borrmaskin. Biltemas ska vara ganska bra har jag hört, men man får visst räkna att det går två satser stenar på en fyra om det ska bli bra nog.

[Pida]

Ja dem tycker väl inte att ett ford-museum passar in i denna lilla by .
Alla bilarna jag har går att flytta på och jag brukar "möblera om" lite på gården så man kommer åt att klippa gräset osv, 6 bilar utav 8st är körbara just nu och vissa av dem ska få byta ägare framåt vårkanten pga klagomål från kommunen. (Grannarna har inte något emot mina bilar överhuvudtaget)

Jag har inte en aning om hur många kugg den hade hoppat alls då vi inte tog bort kåpan och kollade remmen, inte säkert att det var remmen heller egentligen men det hjälpte att flytta kablarna ett "hack" åt nästa håll så att säga så vi antog att det var remmen som hoppat. Ang tomgången, på besiktningen hade jag ett CO-värde på 9.7!! Bes.mannen sa att jag fick prova att skruva på förgasaren samtidigt som han mätte men det hjälpte inte, motorn höll på att dö och värdet ändrades inte. Istället satte han in foten och gasade till hastigt och när varvet sjönk så stoppade han mätaren på 4.5 så att den blev godkänd hehe.

Bilen ryker hela tiden, röken är vit/gråaktig som om den förbränner vatten, bara att det inte försvinner något vatten från kylaren?

För att återgå lite till ämnet igen, fordar går nog länge om dem körs, tror det är när man låter dem stå stilla dem går sönder haha.

[Släggmek]

Helskumt med oset , det låter ju absolut som om den blandar vattenånga i avgaserna. Ja, vad säger man? Nå, som sagt så brukar ju Fordarna gå sönder mest när de står. Själv har jag åkt på både skuren kam och skurna hjullager i bilar som stått stilla länge, plus att de uppfört sig som om de exorcerats från skrotdöden med sanslösa motorvibrationer osv, så nog är det bättre att ha bilarna i drift om man kan. Eller åtminstone starta dem emellanåt för att upprätthålla oljehinnorna på lagerytorna. Sen finns det ju en del "undermedel" att tillsätta som lovar hålla det länge ändå. De enkla klassikerna är gamla kända som att blanda in en burk STP eller Wynns i oljan (gärna nybytt så att syrorna kommer ur), samt förstås att slå en skvätt olja i varje cylinder (1 msk bör räcka) för att hindra kolvringarna att fastna.

[fordmaffian]

min scorpa är nog svårslagen, 50 000 mil på mätaren, 2,9l V6a med automat, allt är orginal

[Släggmek]

Äntligen ett undantag , jag var rädd att nästan alla Scorpor gått i pressen - som sagt, 50.000 mil är nog svårslaget . Hur mycket står Granada-coupén på i så fall, förresten?

[fordmaffian]

Ja den första granada kupen stog mätaren på 60000 men mätaren la av när jag hade den, å de märktes att den gått långt till slut tappade jag oljetillförslen i övre delen av motorn men den gick fortfarande ( 2,3 v6 ). min nuvarande cupe står har jag för mig på 18500 + - 500 (2,0 pinto) å den är mycket mindre rostigare än den andra. ett litet bild bevis på scorpans mätare

[Släggmek]

Ja den första granada kupen stog mätaren på 60000 men mätaren la av när jag hade den, å de märktes att den gått långt till slut tappade jag oljetillförslen i övre delen av motorn men den gick fortfarande ( 2,3 v6 ). min nuvarande cupe står har jag för mig på 18500 + - 500 (2,0 pinto) å den är mycket mindre rostigare än den andra. ett litet bild bevis på scorpans mätare

Angående Scorpion borde den ju få en uppskrivning i nån sorts "Hall of fame" närmast under Granadan med 60.000 mil (postumt) . Jag har hört en del säga att 2.3:an är den bäst byggda/fungerande/hållbara av de gamla siames-portade Cologne-serien. Det verkar som att den hamnade i nåt slags idealläge när det gäller varv kontra belastning eller nåt sånt.

Vad du gör, skrota inte -72 coupén (om den nu inte rostar av och viker sig, eller nåt... trösklarna är ju en vämjelig konstruktion som svårlagade rostfällor och dumt nog inte ens särskilt vrid/krockstarka). Just den modellen är lika sällsynt som snygg i jämförelse med de senare coupéerna med raka bakskärmar och högre tak (märkligt nog sägs gubbar med hatt ha varit en hård påtryckargrupp för det karossbytet ). Det blev den kortaste och minst sålda karosslinjen av Granada och idag är de flesta borta för att de var opraktiska som brukisar men en favorit bland pundare med skrytbehov. Jag minns från 90-talet med en rysning en -73 Consul 3000 coupé, rostfri lågmilare (Var det 6-7.000? Runt där.), felfri inredning och okrockad med aningen solmatt, oflagad metalliclack som kom till skroten med nosen avsågad tvärs igenom perfekta framskärmar och allt, bara för att underlätta plundring av drivlinan. Sånt borde väl vara straffbart - "förstört kulturminne" eller nåt sånt...?

[fordmaffian]

ja de kan jag allt lova dig och alla här på forumet att de kommer inte te å bli något av skrotning eller dylikt av antingen scorpion eller granada cupén.. Så mycket tid jag kommer speciellt att lägga ner på cupén så nej... jag undrar igentligen hur långt scorpion kommer gå innan ett general motor/drivline ras knackar på dörren?.. än så länge verkar den vara helt obekymrad av att den gått så långt:Odd: