Bästa blocket för turbo?

[Fiechen]

Tja, tänkte skaffa mig ett nytt pinto block för turbobygget, gamla förgasarblocket håller nog inte i längden.
Så tänkte höra med er vilket som är det bäst lämpade blocket för överladdning, hållbarhet, utveckling osv? Läst om pintos med 205 och 207 block, samt transit som hade 202. Ska det vara med eller utan kat. Har också läst om några siffror vid fördelaren, låga jämna siffror tyder tydligen på ett bättre block. Så vad gäller!?
Har inget emot att leta efter det "perfekta" blocket, har alltså inte bråttom.
Är medveten om att ett vanligt 205 block med cosworth kolvar och stakar räcker långt men när jag ändå är på jakt efter nytt får det gärna vara så bra som möjligt

Tack på förhand!

[Skinkis]

Det "perfekta" blocket för turbo finns till salu här på FCS.

http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=65128

[Fiechen]

Åhh, hade man bara haft pengarna!

Kanske mer tänkt vad som är möjligt att hitta på skroten

[SK Racing]

Ett fodrat YB-block bör ju vara det mest prisvärda du kan få fram, alt ett fodrat 205-block.

Fick för många årsedan pris på o fodra ett block o då var det en tusing per cylinder som gällde, jag hade i denna vevan körd med 94 kolvar (2,2 liter) för i vinna lite effekt.

[therealpinto]

Som sagt, låga och jämna siffror stämplade vid fördelarfoten visar på ett block med lite core shift, dvs så tjocka cylinderväggar som möjligt.

205, 202 eller 207 tror jag inte spelar någon märkbar roll, det är bara olika generationer. Alla håller enligt min uppfattning för minst 500-600 hk om man bara hanterar sakerna rätt.

Kat eller inte har ingen betydelse om du ändå ska byta kolvar.

Vad är målen med motorn? Jag tror att blocket är den billiga delen i ett extremt Pintobygge :-)

/Gustaf

[Fiechen]

Gött då har jag lite att stå på

Tanken är väl att få en hållbar motor för gata och stripp, sen spöa en å annan övermodig plastraket med Så blir väl ett lågmil 205 block med dessa låga jämna siffror

[SK Racing]

Ska man se det på så vis så ska du hitta ett block som gått massor, då har det så att säga mognat klart o satt sig på alla håll o kanter.

Hörde någon historia om racingfirma i Tyskland som gick på skrotarna för o hitta block som var gammla och gått massor, bara för att dom var klara så att säga.

Ovanstående är bara vad jag hört vid fikabordet o ska därmed tas därefter.