Snälla någon ge mig råd!

[Marika]

Lämnade in bilen på Ford. Efter en heldags felsökning blev resultatet att det var en trasig tändspole som orsakade problemen. Fick köpa en begad av en kille på Ford som sattes på plats och bilen började gå bra igen.

Har nu kört en vecka med den. Den går fint och till en början så trodde jag att det var inbillning när jag kände en svag ryckning då och då, trodde huvet mitt spelade mig ett spratt med tanke på tidigare erfarenheter... Nu är det ändå så att bilen rycker till ibland. Inte ofta, men det händer. Kände det senast idag vid en omkörning, det röck till och fick inte upp farten så som den borde ha fått.

Den tappar fortfarande på tomgången ibland med, den faller ner till 500 varv men dör inte längre utan brummar vidare. Inga varningslampor lyser längre.

Antar att det blir en ny sväng till Ford... Kul!

[MDE6Y]

Bytte du tandkablar? Kan vara det som gor det. Var Ka gick som skit och efter tandkabelbyte som en drom

Sent from my U20a using Tapatalk

[Peter H]

Jo dåliga tändkablar kan snabbt ta ner en tändspole, sedan i fallet kvarstår ju hur fräsch tändspolen nu var som ändå var begagnad,, kan med finnas koppling till den i bland risiga tomgången till dåliga tändkablar.

[J_P]

Ursäkta mig men det här var nog ett av de mest galna jag läst, snacka om oseriös verkstad, det måste ju göras en riktig diagnos, som C skriver vad säger felkoderna? Borra håll i katten och avgasrör? De borde skämmas! Ett enkelt test av vakum talar om det är igentäppt på avgassidan.
Kolla tändkablarna så Du inte bränner den "nya" spolen också, även tändkablar har en begränsad "livslängd" . Blir så irriterad på folk som utger sig för att vara en fackman, skojjare är det enda de är.

[Peter H]

Javisst en bilverkstad med viss serviceanda utför minst felkodsutläsning vid sådana fall och håller med helt som även framkommit i tråden.
Som tex bara detta med borra hål över huvudtaget ter sig mycket oseriöst och framför allt om detta skett på en Ford utsedd bilverkstad!

[Marika]

Ja, här kommer fortsättningen då... Bilen rycker och varvar 500 på tomgång när den blir varm. Var åter in på Ford med bilen. Inga lampor lyser längre, felsökningen gav ingenting. I brist på annat hittepå så kalibrerade dom om styrdonet (?). Dom erkände rakt ut att dom inte vet vad felet är men att jag i nästa steg måste byta tomgångsmotor ifall omkalibreringen inte löste problemet.

Nope, bilen rycker än, snarare mer, tappar på tomgång... Pratade med en kompis i telefon om det där med tomgångsmotor, hur den kan påverka när jag kör. Bilen rycker vanligen när jag inte är tillräckligt snabb med att växla ner eller upp. Och då snackar vi snabb, kan inte köra 50 med 3:an utan att det rycker. Tror att den kan rycka till även vid snabb acceleration, vid omkörning men upplever att det mest är i samband med växling.

När det rycker så kommer det oftast ett par, tre ryckningar, sen går det fint igen. Frågade på Ford om tändkablar och liknande som ni tipsat mig om och det hävdar dom, är kollat.

Pendlar 36 mil i veckan i Norrlands skogar med barn i bilen, jag är för bövelen rädd att bli stående i minus 30. Vad göra? Ska jag ge mig på att hosta upp pengar för en tomgångsmotor (tydligen ca: 3000 spänn på Ford, finns visst bara orginal)? Kan det vara det som spökar? Eller kan det vara något annat? Alla tips är välkomna!

Kan även nämna att bilen pendlat lite på tomgången i höstas, upp å ner där vid 1000-1250 varv. Har ryckningarna och den dåliga tomgången något samband?

Tack alla och kom ihåg, alla tips är välkomna!

[MDE6Y]

Vakumslangar skall ju kollas om det finns.

Och i min värld så kollar man inte tändkablar, man byter dem. Det är en så låg kostnad att det är dumt att inte byta dem om man misstänker att de är dåliga.

Din bil beter sig precis som vår gjorde med dåliga tändkablar, gillar inte tung last vid låga varv tex. BYT TÄNDKABLAR!!