Fjäderfästen bak rost

[Beppe6]

Upttäckte till min stora fasa båda fjäderfästena nertill bak är rostangripna, bilen pga. generatorras stog den helt 2008-2011 av något konstigt skäl.
Låg inget besiktningsprotokoll för 2007 i bilens handskfack däremot från besiktningen i Augusti 2011 då bilen besiktats UA inga bra att veta saker.

Gick in på bilprovningens hemsida där står 2007 "krängningshämmare fram glapp båda sidor + rostangripna fjäderfästen nertill bak" när jag frågar säljaren blev han bara ARG och sa surt bilen var besiktad UA...

Är det dyrt fixa nya fjäderfästen bak?

Bilen bara gått 16100mil och övrigt fin.

Men fjärrlås funkar ej, trasig stolmotor , vattenläkage ur motorvärmare + bara HET luft kommer ur fläkten...

Känner mig rejält LURAD av säljaren!!!

[F.d Z3]

Rostiga fjädersäten är klassiskt Mondeoproblem. Har åkt på bakläxa två gånger på min mk2 mondeo. Första gången lät jag en bondmek svetsa eländet. Förra året så gjordes det mycket seriöst av en annan verkstad som lagt mycket jobb på sätena. Bonden la i stort sett bara i en cirkelplåt och nöp dit. Rostade upp efter 4 år. Den senare repen är mycket seriöst gjort med i stort sett hela länkarmen uppstyvad. Kostade mig 3400 men då ingick en lamdasond för 1200kr plus byte i den tot.summan.

Hade jag varit fyra år tidigare hade jag köpt helt nya fjädersäten/länkarmar på ebay tyskland och låtit verkstad montera dessa. Tror du måste byta stabilisatorstag om du byter hela länkarmen också. Vet inte vad dessa stab.stag kostar. Ej heller hur mycket jobb det är, men det är ju inte så många verkstäder som vill rostlaga idag, mer skruva bort och ersätta.
Exempel på länkarmar från tyskland http://http://www.ebay.de/itm/Querlenker-Hinterachse-Mondeo-II-Kombi-96-00-2580-/160601271961#ht_2512wt_1138
eller den här http://www.ebay.co.uk/itm/QUERLENKER-FE ... 353wt_1134
eller direkt från firma http://www.mapco.de/shop_item.php?lang= ... e83d0b089e

[F.d Z3]

Priserna är ju galna i tyskland.
Ett fjädersäte/länkarm för 500kr ser jag som ett kap. Visst med en frakt på ca 200 så landar du på 1200 material. (plus kostnad för stabstag om det nu behövs)
Klart prisvärd istället för att rostlaga. Men vad vet jag...
Obs jag har inte handlat av någon av dom jag länkar till. Jag brukar alltid köpa av top rated sellers och en av dom hade ju nästintill 100% respons. Kolla dock upp säljaren (hur många affärer, betyg/respons) innan köp som alltid på nätet/ebay.

[Beppe6]

Så det GÅR även rostlaga?? OM fjädern går igenom "vad" händer då??? Sticker fjädern iväg? Konstigt nog besiktad UA i Augusti 2011 men 2007 "bra att veta" rostangripet" men det klart kanske det gjorts någonting slip å lack vad vet jag är ej kunnig. Så svårt häva köp man måste upp i tingsrätt då ord mot ord. Motorvärmaren håller inte tätt på vätska, kommer bara varm luft ur spjällen, stolsmotor trasig i dagsläget reparationer på ca: 7500kr om nu det ÄR spjällmotorn som stänger ute kall luft.....Gav 15 tusen för bilen som ny invändigt är en ST200 på 205hk...."rör på sig"! Svagt ha rostangripna fjäderfästen efter ynka 16 tusen mil!!! Blästring sidor framskärmar pga. inga stänkskydd och lite på ena skärmkanten men annars fin i lack å plåt.

[Keller]

Standard med rostande länkarmar bak på kombin. Inte bara ST200. Dräneringen är för dålig så vatten och salt lägger sig i skålen.
jag köpte nya på mekonomen för 980kr/st (rabatt) och det är helt klart värt det.

[Beppe6]

Är det samma länkarmar tro till ST200 som vanlig Mondeokombi?

[Peter H]

Det är iaf enligt rekommendationslistorna samma länkarm till ST220 som vanliga modellen. Visst det går riktikt att svetslaga och riktigt utfört även med "bondmetoden" (bara täcka upp med en plåtcirkel) med tillhöranade ordenkligt rostskydd brukar det annars fungera i tiotals år med egna sådana kärror.

Men fixar man inte detta själv eller får jobbet billigt så är det som med sagt nya sådana och då lämpligen från ebay där jag med hämtat sådana bärarmar. Som då är nya fräscha rakt i genom och ja rostar ett fjäderfäste av så blir bilen väldigt låg på den sidan.

Stabilliseringsstag behöver inte bytas om dessa inte är dåliga vid byte av bärarmar.

[Keller]

Ja det är samma länkarmar som vanliga V6an.
Byt stabilisatorstagen samtidigt. Dessa får mycket stryk. Är INTE samma som till vanliga kombin.

[Peter H]

Ja det är alltid tillrådligt att även byta stabilisatorstagen som finns ett par till modellen där denna iaf är densamma till övriga kombimodeller:http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Medan denna är densamma med V6:an som övriga kombibilar:http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

[Beppe6]

Men dessa "länkarmar/bärarmar" måste ändå tas lös för svetsas? VAD händer om fjädern trycker igen sticker den iväg då? Kan det vara farligt under färd? och ge stora följdskador?
Kanske bäst svetsa/byta bärarmar i tid då?
Bara "bra ett veta"och var 2007 för tusen mil sedan och inget påpekande 2011= KONSTIGT!!!

[Peter H]

Nu var det samma fråga i flera trådar,,, ja ska det ska kunna göras någorlunda seriöst bör den skadade bärarmen demonteras för bästa svetsresultat. Även om det går att fuska till någonting med dessa kvar.

Som redan sagt i annan tråd så far fjädern ut nedåt och i värsta fall går hjulet mot hjulhusets övre del och har sett riktigt sargade bärarmar men ändå hållt bra länge. Mest påfrestning blir ju med mycket last och ett rejält gupp i vägen,,,

Knepigt med som sagt med bra att veta ett år för att nästa bli UA om nu inget blev åtgärdet till det andra året. Där man tex kan gå på duktigt med underreds massa som kan dölja en hel del spår.

[Beppe6]

Jo svårt veta NÄR det blir kritiskt! Tänkte åka förbi nån mack hissa upp ta varmluftpistol och borsta rent med stålborste och lägga på nån roststop går ju även hacka med nåt spetsigt går det ej igenom kanske det inte är nån panik åtgärda men bilprovningen borde ju veta dessa bilars brister och kolla extra noga kan tyckas....ytrost är ju ej farligt men genomrostat fy för ens tanken

[Peter H]

Om det nu kan vara till någon tröst så har jag råkat på/hjälpt andra i efterhand efter betydligt sämre blåsta bilaffärer,,, men gör så som du tänkt och ta gärna lite bilder kring dessa fjäderfästen så går det där direkt få en uppfattning hur "länge" det kan hålla.

Men det ser du själv med om det bara är ytrost så kan det hålla väldigt länge med lite rosthämmande medel och visst det får allt vara rätt rejält rostangripet innan bilprovningen ger en 2:a på detta.

[Beppe6]

Tack Peter för dina lugnande ord får räcka med 7500kr fixa motorvärmare, byta spjällhusmotor, byta olja och filter, byta stolmotor... Sen har 2 fina sommardäck 17 tummare + färg hämta hos "gubben". Orkar inte göra mig fiende med gibbfan han bor bara 7km bort från mig... Skumt bara bilen vart stående 2008-2011 och på besiktning 2007 Oktober "rostangripna fjäderfästen"....Bilen rullat endast 600mil mellan besiktningarna....Var det rost ena gången borde det vara andra gången med...Men kan ju även vara olika stränga besiktningsmän...Försökte fråga gubben lungt om detta eftersom besiktningspapper från 2007 ej låg i bilen men han tände till direkt och skrek bilen var besiktad UA i Augusti nåt mer visste han ej...Så är väl bara bita i det sura äpplet

[Peter H]

Ja det är ju ändå relativt sett,, en inte allt för stor slant men visst till bilens pris så svider det väl lite ändå... Men får du till det så har du en rätt skaplig bil att åka i och som bör hålla ett någorlunda värde iaf för en "utvald" kategori av eventuellt framtida "ST"köpare.

Passa dock bara på att hämta däcken och fälgarna du fick innan han nu får för sig att ändra sig,, (har ju själv varit med om liknande händelser). Knepigt som sagt med dessa anmärkningar men inte allas ovanligt, där det stämmer är upp till den besiktnings tekniker att bedömma.