kupefläkt Mondeo 1997

[MondeoTony]

Hej.
jag har problem med kupefläkten i bilen. fläkten går bara på 4:an. full fräs.
har bytt motståndet under panelen på passagerarsidan. 3 st från skroten och testade i annan och där fungerar de på alla lägen. men inte i min. har kollat säkringar men inget fel där heller.

förslag någon?

//MondeoTony

[Peter H]

Det var av det lite ovanligare slaget där det annars nära på 10 av 10 fall varit just defekt fläktmotstånd.
Men då ligger förmodligen felet i reglagepanelens kontaktdon för dom fläklägena i denna.

[MondeoTony]

ja... får ta bort reglaget och kolla om jag kan se något.
såg iaf att kablarna till motståndet är skarvade strax innan kontakten som ska in i motståndet.

//mondetony

[JPStromberg]

Hej
Har din fläkt fungerat på andra lägen? Kolla gärna ledningarna för motståndet så att det inte är bränt någonstans då jag själv råkat ut för det på två mondeo. Behöver du veta vilken färg som går till vilken kontakt till motståndet?

Jan-Peter

[Peter H]

Okey då har det tidigare alltså varit problem med dessa efterkopplingar och kan med vara värt som sagt att kolla närmare så det inte råder kontaktproblem där.
Där kabelfärgen till dess fläktmotstånd enligt kopplingschemat för fläktläge 1:vit/röd, läge 2: lila/vit, läge 3:lila/vit och läge 4:vit/röd.

[MondeoTony]

kanon att du skickade med läge och färg. då har jag ngt att jobba med imorgon.

återkommer ned info om jag lyckades eller inte. :-D

//mondetony

[MondeoTony]

Fläkten har inte fungerat på andra lägen för mig. Men motståndet är helt och fint och inte bränt.

Dock så ser mina kabelkombinationer från reglaget ut så här:

1 Svart/Gul
2 Svart/Blå
3 Svart/Orange
4 Svart

Jag har inte kollat vilka färger som sitter i den skarvade delen strax innan motståndet...

Vet ej heller om det är så att kablarna kanske är kopplade fel till motståndet, alltså att honorna är felplacerade gentemot hanarna på motståndet...

Men vet inte vilken ordningsföljd de har på motståndet....

De vid reglaget är räknat från vänster, som den sitter i panelen...

Då är det:
1-----3
2-----4

//MondeoTony

[Peter H]

Okey där var det inte många rätt och så kan det vara med just Haynes kopplingscheman,, (eller om JPStromberg har bättre sådant?)

Men det som då återstår är att mäta sig till var dom olika stegens spänning finns i dessa kablar. Som då får fart på fläkten på dom olika lägena, men just att fläkten går på högsta läget är just annars defekt fläktmotosånd.

Till att felet ligger i vridreglaget om det nu inte är felkopplat där vid hemmaskarvningen..

[MondeoTony]

Ja, tänkte jag skulle kolla imorgon igen... klippa av alla kablarna och testa vilken som går vart. Det tråkiga är ju att på motståndet så finns det ju ingen numrering på vart kablarna ska gå, som det gör på reglaget... men i mitt tycke så borde det ju vara samma ordning... Dvs:
1-----3
2-----4
från vänster räknat... eller?

//MondeoTony

[JPStromberg]

Hej
Jag har samma färger på kontakten in i motståndet som du har MondeoTony. sedan är ju frågan om dom sitter på rätt plats i din bil. Ska studera dom kopplingsscheman som jag har samt kolla i mina bilar vilken färg som sitter var på kontakten. Återkommer senare ikväll med svar.

I både ett engelskt och ett svenskt kopplingsschema i mina böcker så är det Lila/Vit, Lila/blå, vit/röd och Lila/svart stämmer inte på min bil i alla fall.

Jan-Peter

[JPStromberg]

Hej
Lägger upp en bild på ett kontaktstycke som sitter i ett motstånd, jag tror att du ser färgerna som är uppe till vänster är svart/vit till höger är den hel svart, nere till vänster är det svart/gul och till höger om den svart/blå. Själva låsningen på kontakten sitter uppåt på bilden. Att det är säkring 37 under ratten vet du säkert och att det är ett gult (R14) relä i samma dosa. Det finns även en säkring i motorrummets dosa och det är nummer 3, men den styr även ABS systemet och den är en 80amp säkring. Hoppas att detta underlättar i din felsökning.

Jan-Peter

[Peter H]

Känner heller inte igen dessa upptagna färger där era uppgivna sitter i dom faktiska iaf svensksålda bilarna. Så kontaktstyckenas kablar är högst troligt i sin ordning frågan är bara vid dessa efterskarvar om dessa där är skiftade.

Men det går inte se efter dessa kabelfärger vilka kablar som sitter ihop osv?
Säkringssidan ligger förmodligen inte bekymmret då iaf full fart finns på fläkten annars stämmer med dessa placeringar osv.

Problemet som jag ser det är frågetcknet kring dessa kabelskarvar och att felet finns mellan fläktmotoståndet och reglaget.

[MondeoTony]

Tjohoooo
Har nu lyckats åtgärda en del av fläktproblemet.

Klippte bort den nedredelen, den med honorna, som ska in i motståndet... Satte på kabelskor på kablarna och placerade dem i följande ordning räknat med kontaktlåset uppåt:
1 Svart/Vit (Orange)
2 Svart/Gul
3 Svart
4 Svart/Blå

Någonstans efter vägen ändrar svart/orange (från reglaget räknat, ned mot motståndet) färg till svart/vit vid motståndet.
Dock lite osäker på om det är rätt ordning... Men den går då på 2,3,4 men är osäker på om det är rätt... för nu kan jag, när jag slåt av till läge ett, så går den till bilden med fläkten (längst till vänster) och sedan när jag vrider den till höger (slår på fläkten) så är det full fräs på tre3an och när jag vrider ett hack till så är det samma hastighet och den står då på fyran..

Men det känns mer som att det kan vara något sim slappt i själva reglaget, då det känns som att den vrids med när man vridit till ettan... Ska kolla upp det på em... Fast å andra sidan så är det ju 2 fläktlägen till nu som fungerar än tidigare...

Och helt plötsligt började mitt Cargard larm att fungera idag... Ingen aning om varför... men det kan jag berätta mer om i min tråd om larmet...

//MondeoTony

[Peter H]

Jo då mår förmodligen inte reglaget helt bra men kul att du iaf fick till lite fler fläktlägen. För det hela är inte vidare komplicerat bara man hittar på rätt tåtar att para i hop.

Kul man att larmet hoppade i gång om du under arbetet med fläkt kablaget kom åt någon kabel till just larmet som då hoppade i gång.

[MondeoTony]

Ja, ska kolla reglaget imorgon igen om det är så att det hamnat lite fel.
Larmet poppade igång med blinkers och tut, så jag var tvungen att koppla ur kaveln till signalhornet, men den forstatte blinka. Tryckte in panikknappen (hade slut på batteri i larmdosan) som finns till larmet, men nu fungerar inte larmet igen.