Sierra 2.0 mk1 till Cosworth 2.9 ?

[Henrik S]

Ja är ju helt klart bäst att ha dom prylar som "hör till" men eftersom den gick dit så tänkte jag testa. Jo nollställde självjusteringen men känns som de skulle vara nått fel så ska testa ta bort och nolla den igen.

Nä tyvärr var sprängkåpan fast.

Ja visst är de jobbigt med bilder, brukar eventuellt bli nått på de färdiga resultatet

PM verkar funka än sålänge iaf...

[Henrik S]

Har nu gjort slag i saken och slängt ner en BOA. Dock lite problem med att få igång den... Kopplat enligt http://capriwiki.com/images/c/c2/24vWiring.jpg men inga större livsteken. Men blev fundersam på de här med startspärren osv iomed att BOAn varit automat. Vad är de för givare som sitter där man fäster gaswiren tex ? Heller är de inte överhuvudtaget nått som går via databoxen till motorn ?

[therealpinto]

Börja med att kolla att du har +12v till boxens spänningsmatning, till tändspolens spänningsmatning etc. även när du kör på startmotorn. Det är de rödmarkerade kablarna i schemat du länkade till.

/Gustaf

[Henrik S]

Börja med att kolla att du har +12v till boxens spänningsmatning, till tändspolens spänningsmatning etc. även när du kör på startmotorn. Det är de rödmarkerade kablarna i schemat du länkade till.

/Gustaf

Jopp de har jag. Både till box och spole. Tänder gör den också.

Undrar om de inte kan vara soppa relaterat. Är ju lite svårt att se vilken slang som är retur och matning utan att ta bort insuget ?

[therealpinto]

Returen är ju den som är kopplad till bränsletrycksregulatorn, matningen går direkt in i fuelrailen.

Det sitter väl en testventil på fuelrailen tror jag? Rätt enkelt att kolla om det finns soppatryck alltså.

/Gustaf

[Henrik S]

Returen är ju den som är kopplad till bränsletrycksregulatorn, matningen går direkt in i fuelrailen.

Det sitter väl en testventil på fuelrailen tror jag? Rätt enkelt att kolla om det finns soppatryck alltså.

/Gustaf

Yes de löste sig nu och den går så fint så

Frågade en kille om hur slangarna skulle kopplas då de syns lite dåligt hur de går till fuelrailen men var precis tvärt om mot hur han sa. Främre är iaf returen och bakre tillopp.

Bygge av avgassystem och sen ut och piska den på isen