Ford escort 94rs värmeproblem?

[Infa]

Hej

Jag har en ford escort 94.

Min tempmätare ville inte gå upp alls över första delen på tempmätaren dvs den kom aldrig in på "normal" området.

Jag bytte termostat då. Efter bytet så hamnar aldrig mätaren på normal området iaf?
Vad kan det vara som är fel? tar också väldigt lång tid innan det börjar komma värme i bilen

Kan också tillägga att den enda gången tempmätaren legat "normalt" är när jag har haft bilen på tomgång, utan fläkten på, o ligger på 2.5-3 tusen varv en stund...så fort jag startar fläkten går tempen ner igen

Sen undrar jag om hur man luftar kylsystemet? Om det går att lufta mer än att ställa bilen i lutning med locket av osv?
Genom att de aldrig börjar bubbla i kärlet så kommer ju aldrig något luft ut på detta vis heller

[Peter H]

Rent spontant låter det som om (trots att termostaten är nybytt) denna inte stänger som den ska utan varmvattnet går direkt ut i kylaren efter en kallstart. Men känn efter en kallstart att kylaren inte blir mer än max fisvarm intill motorn når drifttemperatur och termostaten normalt skall öppna. Blir denna dock allt varmare så fungerar inte termostaten som den ska.

Med luftande brukar det på dessa inte vara några större problem där det oftast räcker med att föra med kupéfläkten på högsta hastighet och full värme. Med lite gasande mellan åt brukar få är all luft som finns i systemet.

[Infa]

okej ja får ta ut termostaten igen och kolla om den verkligen fungerar som den ska då. Hade ju varit skönt med lite värme nu när det har varit 20 minus på morgonarna

[Infa]

Termostaten funkar som den ska iaf. Det är nu kollat.

Då är ju frågan vad man kan börja kolla härnäst

[Peter H]

Jop det är en nära på en förutsättning att ha god värme i en bil denna tid på året.
Men du har iaf kontroll kokat termostaten att den verkligen öppnar vid runda 90 grader, och dum fråga den sitter rätt monterad?

Men hur känns kylaren direkt efter en kallstart som normalt skall vara tämligen sval intill att termostaten öppnar. För din symtom låter klart till att termostaten inte är stängd som den ska då värmen bara skall cirkulera i motorn plus värmepaketet inne i bilen.

Skulle det med var fråga om luft och en småtrött vattenpump skulle motorn vara mer kokbenägen.

[Infa]

Jag ska känna på kylaren nästa gång

Jo man tycker ju det. Men ingen risk att den blir för varm, någonsin som det ser ut nu haha

[Peter H]

Jo det är ju lite åt det ovanligare slaget då med annars dessa väldig koknings känsliga motorer,,, men är som sagt rätt mycket inne just med dessa klassiska fenomen på att kylvattnet hela tiden cirkulerar genom kylaren.

Som då oftast ger en motor som sällan blir varm ofta mer känbart i landsvägsfart och väldigt dåligt med värme inne i bilen.

[Infa]

en fråga kan det bli såna här symptom om jag nu inte fått dit termostaten som den ska sitta? Och syns det tydligt hur den ska sitta?

[Peter H]

Har för mig att på denna motor kan man "råka" vända termostaten fel. Men riktigt i satt där den sitter fastklämd med sin låsring i termostathuset ska då fjäderdelen sticka upp.

Så att den delen sedan går inåt motorn men vanligen brukar fel iastt termostat mera ge symtom att vattnet inte cirkulerar alls genom kylaren och motorn i stället går fort varm!
För i detta läge fungerar ju termostaten inte alls eller iaf mycket dåligt då dess termostatdel ligger på "andra sidan" av motorn.

[Infa]

då tror jag iofs inte att vi satt termostaten fel i de här fallet. Att han skulle bli för varm existerar ju inte för tillfället däremot funderar jag på om det kan hjälpa att spola rent allt. sen är de så att ja knappt får någon värme på framrutan. Även om det kommer överallt i övrigt. Slänger ja på kallluft så blir det ett himla flås? Ganska trött på att skrapa båda sidor av vindrutan på morgonarna om någon vet vad som kan orsaka detta?

[Peter H]

Ja då skalle jag klart rekommendera att spola hela kylsystemet, både kylare som värmepaket separat och då åt båda hållen.
Där det brukar kunna ramla ut en å annan "råtta".

Men känn med som sagt att kylaren inte blir varm på en gång efter en kallstart, där denna först bli varm då termostaten normalt skall öppna.

[Infa]

har känt på den nu. Och den är iskall. Även efter en tio minuters körning

[Peter H]

Ja då verkar iaf termostaten fungera som den ska och borde med ge bra värme under tiden motorn går kall.
Hur känns dom både vattenslangarna in till värmepaketet då motorn är driftsvarm? Där bör båda vara mycket varma.


Annars med varm motorn får du uppfattningen att den verkar vara tillräckligt varm då?
Dessa temperaturgivare är heller inga precisonsverktyg som ofta med kan haverera till att visa fel värden.
Exaktare brukar då vara att med en ugnstermometer mäta temperaturen direkt i expansionskärlet.

[Infa]

alla slangar från termostat huset är varma iaf, dock inte slangen "ner" till kylaren på vänstra sidan, över delen av den är varm...känns skumt..

jo när jag väl har kört en bra stund o värmen verkligen funkar så är den ok...men de kan ta väldigt lång tid...

[Peter H]

Ja frågan är då hur genomströmmningen i kylaren då är som där visar sig direkt då man spolar ur denna åt båda hållen.
Även om det nu vore lite stopp i denna så borde varmgång vara mer aktuellt tycker man.

Men känn som sagt med på dom båda ingående slangarna som med kan berätt hur bra/dålig cirkulationen är i värmepaketet.