Ford Anglia -62
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Förr reklamerades stolt för att Motorcraft kunde erbjuda servicedelar även till andra märken, oljefilter t exAnglia-61 skrev:För att förvirra ytterligare sitter där ett motorcraft oljefilter,
Tror det var pinto som hade samma filter som Volvo.
Mann & Hummel W 916/1 är ett av de vanligaste alternativen bland likvärdiga fabrikat. Bra att söka på för matchningar.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
-
Anglia-61
- Nybörjare
- Inlägg: 18
- Blev medlem: ons feb 18, 2009 3:14 pm
- Namn: Krister Jönsson
- Kör: Anglia
- Ort: Helsingborg
Sänknings blocken sitter på fortfarande, så kan du vänta lite så går det att lösa. kan de vara värda 200:-? finns kapade framfjädrar på den också.
Dels är jag "volvomänniska" och sedan är det en smula billigare att trimma volvo i sverige. Hade först tänkt att bygga en vass kent motor till den, men 180hk kent kostar nästan lika mycket som 300+hk volvo motor.
Mvh.
Dels är jag "volvomänniska" och sedan är det en smula billigare att trimma volvo i sverige. Hade först tänkt att bygga en vass kent motor till den, men 180hk kent kostar nästan lika mycket som 300+hk volvo motor.
Mvh.
-
Olliwer
- Erfaren
- Inlägg: 94
- Blev medlem: ons jul 08, 2009 12:39 pm
- Namn: Oliwer M
- Kör: Ford Escort 1,8Si -97 Escort Rs2000 -96 Fiesta ST -06
- Ort: Båstad
Ingen panik! jag har inte planer på att börja bygga den på några månader iallafall:) Har hittat helt nya sänkningsblock på internet för drygt 250kr med frakt så vi kan kolla på de sen:) kan man sänka 2" eller vad är max?Anglia-61 skrev:Sänknings blocken sitter på fortfarande, så kan du vänta lite så går det att lösa. kan de vara värda 200:-? finns kapade framfjädrar på den också.
Dels är jag "volvomänniska" och sedan är det en smula billigare att trimma volvo i sverige. Hade först tänkt att bygga en vass kent motor till den, men 180hk kent kostar nästan lika mycket som 300+hk volvo motor.
Mvh.
Ja som du säger e volvo alltid billigare att trimma men kör man en sån gammal tycker jag att en gammal motor hör till även om jag själv har sagt att jag skulle vilja ha en nyare motor i "min" anglia, men då håller jag ändå mig till fords egna maskiner:)
Mvh
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Öh grabbar
- jag råkade hitta ett sparat dokument som kanske kan vara av nåt intresse åtminstone för en Anglia -61
- en lista över alla originalkammar till de därna kvarnstenarna (nej, jag är uppenbart inte Volvo-frälst
, men okay... det är billiga hästar så länge uddamärket har entusiasternas stöd). Originalsidan har tyvärr försvunnit från webben p g a att Tele2 övertog serverhotellet den låg på och sparkade ut de inneboende (thanx a lot... not
), men den finns arkiverad tack vare vänligare människor: http://web.archive.org/web/200802221949 ... page21.htm
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument



