Krånglande startmotor ST220
- V6-mannen
- Veteran
- Inlägg: 494
- Blev medlem: lör apr 16, 2005 10:00 am
- Namn: Janne M
- Kör: ST220
- Ort: Göteborg
Krånglande startmotor ST220
Har plötsligt fått problem med startmotorn.
Ett hemskt väsande oljud när jag försöker starta, startmotorn går inte runt.
Ibland funkar det ibland inte.
Är det hela startmotorn som e kass eller solenoiden?
Kan det vara fel på kuggkransen på motorn?
Svårt att komma åt? Dyrt?
Ett hemskt väsande oljud när jag försöker starta, startmotorn går inte runt.
Ibland funkar det ibland inte.
Är det hela startmotorn som e kass eller solenoiden?
Kan det vara fel på kuggkransen på motorn?
Svårt att komma åt? Dyrt?
-
sierrahasse
- Veteran
- Inlägg: 232
- Blev medlem: tis okt 31, 2006 6:33 pm
- Namn: Hans
- Kör: Bmw 330 XD
- Ort: Bollnäs
- Medlemsnummer: 73
Hade samma problem på min st. Då va det drevet på startmotorn som kärvade. Gjorde rent och smörjde så funka det igen. Min teori är att det är damm från kopplingen som får drevet att gå tugnt. Fick göra rent ett par gånger under typ ett år, men efter jag bytt koppling har det funkat klockrent!
Startmotorn sitter snett ovanför växellådan i två skruvar. Den går att komma åt ovanfrån om man tar bort luftburken och nån vattenslang tror ja. Det är sjukt trångt, men det går!
/ Hans
Startmotorn sitter snett ovanför växellådan i två skruvar. Den går att komma åt ovanfrån om man tar bort luftburken och nån vattenslang tror ja. Det är sjukt trångt, men det går!
/ Hans
-
JPStromberg
- Veteran
- Inlägg: 558
- Blev medlem: tor sep 17, 2009 7:56 pm
- Namn: Jan-Peter G Strömberg
- Kör: Ford Mondeo 2.5 Ghia X 04,
Ford Granada 2.8i Injection 85,
Ford Sierra 2.0 GL 83 aut - Ort: Stockholm
Hej
Om man söker lite på Meca så ser det ut som om V6'orna har egna startmotorer jämfört med R4'orna. Jag har nu inte skruvat i en ST220, men väl gjort det i en 2.5 V6'a 98 ett par gånger nu. Startmotorn förmodar jag sitter på samma sätt mot torpedväggen och det är jäkligt trångt att komma åt. Den inre bulten (mot motorn) är det med mikrorörelser medan den mot torpedväggen gick med spärrskaft och en ledkoppling.
Jan-Peter
Om man söker lite på Meca så ser det ut som om V6'orna har egna startmotorer jämfört med R4'orna. Jag har nu inte skruvat i en ST220, men väl gjort det i en 2.5 V6'a 98 ett par gånger nu. Startmotorn förmodar jag sitter på samma sätt mot torpedväggen och det är jäkligt trångt att komma åt. Den inre bulten (mot motorn) är det med mikrorörelser medan den mot torpedväggen gick med spärrskaft och en ledkoppling.
Jan-Peter



