Tjurig sierra vägrar gå.... :P

[Znurp]

Hej, min sierra vägrar gå igen... den har stått ett tag och nu när jag satte i batteriet så gick den ovanligt ojämnt men jag tänkte att det skulle rätta till sig när boxen "lärt sig" rätta värdena men den gick bara sämre och sämre och det lät som att den tappade tändningen på en cylinder i taget för till slut lät det som att den tände på en och då var man tvungen att hjälpstarta... sen dess tänder den bara till nån gång ibland, tändstiften är nya och har provat med andra tändkablar,fördelarlock och rotor samt annan tändmodul, luftmassemätaren är bytt, den höll på att hacka förut ibland när man körde den men slutade efter att jag rengjort lite kontaktstycken i motorutrymmet, fungerade dock inte denna gång. tog lös mappsensorn men fick inget mätresultat och bröt då upp plasten och råkade självklart bryta av kretskortet innuti ska beställa ny men är osäker på om det är den som var felet, alla tips och förslag är tacksamma motorn är en ohc 2.0i kat och själva motorbetäckningen är en n4b om det är till nån hjälp

[Znurp]

har bytt mappsensorn nu utan något resultat, den ville som starta men vet ej om den gick på alla 4 cylindrar, tändstiften var iallafall blöta men vet ej om bränsletrycket är nog högt? hjälp tack!

[Znurp]

märkte att det var lite soppa i tanken, fyllde på med 5 liter och lite t-röd, hjälpte inte men la märket till att det var dålig gnista på stiften,

Primary winding resistance 0.72 to 0.88 ohm
Secondary winding resistance: 4500 to 7000 ohms

hur mycket får det skilja egentligen? hade 1ohm på primary och 7ohm på secondary med multimeter inställt på "20k" är det alltså 7000 ohm?

[Znurp]

var bara de nya tändstiftena.... trodde ngk var ett bra märke men tydligen inte O_O

[SK Racing]

Jag har aldrig haft problem med NGK stift, dock kan dom ge upp liksom andra stift om man misshandlar dom.

Jag höll på o få damp för några årsedan då jag var färsk i fordträsket, bilen gick inte o allt var som det skulle

Kompisarna sa att jag skulle byta stift, trots att jag hade gnista, sagt o gjort, nya stift in o gammla ut och bilen startade direkt

Jag hade ju inte råkat ut för detta innan då jag kört och skruvat med förgasarbilar, men en Pinto med insprut öser in så mycket soppa att den dränker stiften om bilen inte startar, tydligen så ger stiften upp då och detta har hänt mig senare, men har ju då förstått direkt och bytt stift och kunnat starta utan problem.

[Znurp]

Jasså :O jo tyckte det var knepigt men tack som talar om! bilen startade direkt nu!