Död Escort efter urladdat batteri.
-
Charles
- Nybörjare
- Inlägg: 9
- Blev medlem: lör dec 17, 2011 8:37 pm
- Namn: Charles Lindvall
- Kör: Ford Escort -96
- Ort: Karlstad
Död Escort efter urladdat batteri.
God morgon. (eller inte med tanke på hur den har börjat.)
Lyckades med konststycket att glömma stänga av lyset igårkväll.
Och givetvis var bilen totalt strömlös imorse...
Efter att fått hjälp med startkablar så drar fläkten igång. (och varningsblinkers?)
Men startmotorn verkar helt död...
Någon kortslutningen när jag använde startkablar?
Eller kan jag komma undan med att det är någon säkring som rykt?
Lyckades med konststycket att glömma stänga av lyset igårkväll.
Och givetvis var bilen totalt strömlös imorse...
Efter att fått hjälp med startkablar så drar fläkten igång. (och varningsblinkers?)
Men startmotorn verkar helt död...
Någon kortslutningen när jag använde startkablar?
Eller kan jag komma undan med att det är någon säkring som rykt?
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Jo dessa motorer kan ha sina "egenheter" för sig då dess batteri drar ur sig helt. Men vanligen brukar även dessa fenomen försvinna med ett laddat batteri.
Men är det fortfarande dött med startmotorn så kan du börja med att kontrollera startmotorns kraftiga 80Ah säkring i dess box i motorrummet.
Den säkringen längst till höger (FA) men det skall mycket till för att lösa ut en sådan säkring.
Men är det fortfarande dött med startmotorn så kan du börja med att kontrollera startmotorns kraftiga 80Ah säkring i dess box i motorrummet.
Den säkringen längst till höger (FA) men det skall mycket till för att lösa ut en sådan säkring.
-
SK Racing
När batteriet varit så tömt på ström så brukar det inte gå o få liv i det med hjälp av startkablar, utan en ordentlig uppladdning med batteriladdare krävs, jag har ju ibland glömt lyset på mina Datsuns o dom har inte gått o få liv i med hjälp av manliga startkablar, utan en ordentlig laddning har behövts.
Sen så händer det ju att helt urladdade batterier få kaffet och kastar in handuken permanent.
Sen så händer det ju att helt urladdade batterier få kaffet och kastar in handuken permanent.
-
Charles
- Nybörjare
- Inlägg: 9
- Blev medlem: lör dec 17, 2011 8:37 pm
- Namn: Charles Lindvall
- Kör: Ford Escort -96
- Ort: Karlstad
Tack för svar och ideér!
Problemet visade sig vara kontakten till minuspolen på batteriet som hade spruckit och av en slump yttrade sig det problemet nu.
Hur som helst, skruvade fast fästena direkt på batteriet och bilen drog igång som ett klockverk, utövade lite söndagsåkning så batteriet kom igång och sen var allt frid och fröjd.
Problemet visade sig vara kontakten till minuspolen på batteriet som hade spruckit och av en slump yttrade sig det problemet nu.
Hur som helst, skruvade fast fästena direkt på batteriet och bilen drog igång som ett klockverk, utövade lite söndagsåkning så batteriet kom igång och sen var allt frid och fröjd.
-
SK Racing
Vi försöker väl alla här hjälpa varandra så gott vi kan och ingen vettig forumsmedlem har väl så vitt jag vet gjort sig dumm på någon annans bekostnad, ja jo någon har det väl blivit genom åren, men dom sanerar bort sig själva kan jag tycka, om dom inte får hjälp av våra eminenta forumsstädare 
Alla är vi nybörjare någongång, ingen föds med ett hylsnyckelkitt i famnen, och tack vara internett så har ju även dom med mindre/ingen kunskap, fast med ett stort intresse och viljan att lära sig en chans

Helt gratis dessutom
Alla är vi nybörjare någongång, ingen föds med ett hylsnyckelkitt i famnen, och tack vara internett så har ju även dom med mindre/ingen kunskap, fast med ett stort intresse och viljan att lära sig en chans
Helt gratis dessutom



