Inget vakum alls i tanken? escort
-
Infa
- Erfaren
- Inlägg: 45
- Blev medlem: tor feb 09, 2012 10:49 am
- Namn: Koffe
- Kör: Ford escort 94rs
- Ort: jönköping
Inget vakum alls i tanken? escort
Tjena
Har en ford escort. Jag har för mej att när man öppnar tanklocket så ska det väl "pysa"?
På denna forden är det helt tyst, inget vakum med andra ord.
Kan detta va ett problem till att bilen känns grymt slö?
Så fort man har passagerare i bilen så känns den slö/seg/orkeslös
Störande, inga 115 hästar här inte...
Har en ford escort. Jag har för mej att när man öppnar tanklocket så ska det väl "pysa"?
På denna forden är det helt tyst, inget vakum med andra ord.
Kan detta va ett problem till att bilen känns grymt slö?
Så fort man har passagerare i bilen så känns den slö/seg/orkeslös
Störande, inga 115 hästar här inte...
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Har inte för mig att på någon av dom tidigare escorter av dessa årsmodeller förekom vidare pysljud då man lättade på tankocket.
Som annars är det normala funktioen för gas återvinnings funktionen.
I värre fall där denn funktion satts igen så brukar ett betydande vakum kunna uppstå i tanken som dels i värre fall till och med kan delvis trycka ihop tanken.
Till att bränslepumpen i sådan fall inte orkar pumpa in bränsle som man då brukar kunna få symtom som slö motor osv.
Tror i fallet felet ligger annan stans men ett bränslefilterbyte alltid är aktuellt som igen satt kan ge sådana fenomen. Vidare att luftfilter, tändstift osv är fräscha.
Som annars är det normala funktioen för gas återvinnings funktionen.
I värre fall där denn funktion satts igen så brukar ett betydande vakum kunna uppstå i tanken som dels i värre fall till och med kan delvis trycka ihop tanken.
Till att bränslepumpen i sådan fall inte orkar pumpa in bränsle som man då brukar kunna få symtom som slö motor osv.
Tror i fallet felet ligger annan stans men ett bränslefilterbyte alltid är aktuellt som igen satt kan ge sådana fenomen. Vidare att luftfilter, tändstift osv är fräscha.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Javisst med ett igensatt bränslefilter som normalt brukar ha en bytes intervall på runt 9000 mil.
Kan mycket väl ge tendens till slö bil genom att strypa bränsleflödet till motorn.
Detta brukar tydligast märkas vid belastning och mest kraft behövs, alltså då motorn behöver som mest med bränsle.
Annars vill jag med minnas från egna 115 hk:arn varit ganska pigg.
Kan mycket väl ge tendens till slö bil genom att strypa bränsleflödet till motorn.
Detta brukar tydligast märkas vid belastning och mest kraft behövs, alltså då motorn behöver som mest med bränsle.
Annars vill jag med minnas från egna 115 hk:arn varit ganska pigg.
- Blixnabb
- Veteran
- Inlägg: 942
- Blev medlem: mån apr 25, 2005 8:44 pm
- Namn: Ronnie Andersson
- Kör: Focus RS + XC60 + MB R107 + C30 + ST150-05
- Ort: Borås
- Kontakt:
Vissa tidiga Escorter med 16V motorn hade problem med att inte ventilerna var täta, jag vet att vissa åtgärdades på garantin i början/mitten av 90-talet.
Ett kompressionsprov kan vara bra att ta.
Ett kompressionsprov kan vara bra att ta.
Blixnabb
Nu: Focus RS MK1 + XC60 + MB 350SL + C30t5 + Fiesta ST150
Tidigare.:Fiesta Titanium-11+ST180, Fiesta MS Design-99, Escort cab Xr3i-90, Escort cab-91, Escort cab Xr3i-90, Escort RS hgv-94, Escort hgv-92, Escort Xr3i-87, Escort vip-88, Escort LX-84, Fiesta-82
https://www.garaget.org/Blixnabb
Nu: Focus RS MK1 + XC60 + MB 350SL + C30t5 + Fiesta ST150
Tidigare.:Fiesta Titanium-11+ST180, Fiesta MS Design-99, Escort cab Xr3i-90, Escort cab-91, Escort cab Xr3i-90, Escort RS hgv-94, Escort hgv-92, Escort Xr3i-87, Escort vip-88, Escort LX-84, Fiesta-82
https://www.garaget.org/Blixnabb
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Almännt för koll av luftmängdmätaren så kan man i regel lossa dess kontaktycke med motorn igång.
Blir det skillnad då den är urkopplad då torde den vara hel men blir det ingen skillnad ja då är den förmodligen trasig.
Man kan även försiktigt rengöra dess mycket känsliga värmetråd med endast elektronikrengörning och se om det har verkan till bättre gång på motorn.
Blir det skillnad då den är urkopplad då torde den vara hel men blir det ingen skillnad ja då är den förmodligen trasig.
Man kan även försiktigt rengöra dess mycket känsliga värmetråd med endast elektronikrengörning och se om det har verkan till bättre gång på motorn.



