Focus 1,6 tdci 108 hk erfarenheter ?

[n-gatan]

Hej , funderar på att byta bort min 07 flexifuel till en nyare focus med mindre mil .
Har hittat en 1,6 tdci 108 hk med bra utrustning på blocket .
Finns det nån som har några erfarenheter av den motorn ?
Slö eller ?
Förbrukning ?
Övrigt bra att veta ?

[nextuz]

De funkar riktigt bra... slö är ju en egen tolkning.. men jag tycker de går helt okej..
De du bör ha uppsikt med är partikelfiltret.. så du inte åker på att byta detta... :/

stod lite om det här... http://www.aftonbladet.se/bil/article14 ... easer=true

[-FW-]

Jag har haft min i en vecka nu och är väldigt nöjd. Den är snål men går ändå rätt hyfsat för att vara en diesel. Den är skön att köra, har dock "sportstolar" i min. Vi får väl se hur servicekostnaderna blir när det väl är dags.

Skickat från min X10i via Tapatalk 2

[n-gatan]

Tack för medelandet . ja det är någe att tänka på . har två mil på jobbet så några längre sträckor blir det inte , det kanske räcker för att rena filtret ?
Hur är det med förbrukningen på dessa bilar ?

[-FW-]

Min ligger på 0,52 men då är det en del stadskörning med. Har fyra mil till jobbet varav tre fjärdedelar är motorväg med 110.

Skickat från min X10i via Tapatalk 2

[nextuz]

Tack för medelandet . ja det är någe att tänka på . har två mil på jobbet så några längre sträckor blir det inte , det kanske räcker för att rena filtret ?
Hur är det med förbrukningen på dessa bilar ?

Det ska räcka.. den hinner då bli ordentligt varm =)

[n-gatan]

huga jag har beslutsångest . 2011 disel titanium x för 139 ca 4000 mil eller en 09 flexifuel titanium 5200 mil för 100 ...


Tankar om för & nackdelar emottages gärna =)
Såg att det nästan bara är etanolbilar & hybrider som klassas som miljöbilar efter årsskiftet 2013 . det påverkar väll knappast begbilar . men frågan är vad som händer med de fosila bränslerna skattemässigt i framtiden . Oljepriset torde väll fortfarande vara högt .
Med dagens drivmedelspriser så skiljer milkostnaden mellan dessa två bilar nästan ingenting ( etanol/disel)
Vet fan inte hur jag skall göra ,,,,

[Bruno]

Det ska räcka.. den hinner då bli ordentligt varm =)

nja, det räcker inte att den blir ordentligt varm.. den ska nå arbetstemp innan den ens börjar regenerera o det tar ca 15-20 min, alltså räcker det INTE med 2 mil enkel resa.. sen så vet vi ju att en diesel tar hyfsat mycket längre tid att få varm än en bensinare

huga jag har beslutsångest . 2011 disel titanium x för 139 ca 4000 mil eller en 09 flexifuel titanium 5200 mil för 100 ...

Tankar om för & nackdelar emottages gärna =)
Såg att det nästan bara är etanolbilar & hybrider som klassas som miljöbilar efter årsskiftet 2013 . det påverkar väll knappast begbilar . men frågan är vad som händer med de fosila bränslerna skattemässigt i framtiden . Oljepriset torde väll fortfarande vara högt .
Med dagens drivmedelspriser så skiljer milkostnaden mellan dessa två bilar nästan ingenting ( etanol/disel)
Vet fan inte hur jag skall göra ,,,,

diesel lätt.. med partikelfilter osv så e skatten så pass låg att där e större fördelar med diesel då förbrukningen på dessa är så låg, men detta ska till att du kör mer än de 2 milen per körning, annars blir det bara problem.. kör du bara precis den sträckan så e nog etanolaren det bättre alternativet för dig

räkna 2000 mil/år
Etanol: MINST 1l/mil på 10:- litern = ca 20 000:- i bränslekostnader men ingen skatt plus att den ska servas var 1000:e mil (varannan e bara olja och filter)

Diesel: 0,5l/mil på 15:- litern = ca 15 000:- i bränslekostnader och skattefri i 5 år om jag inte e ute o cyklar o sen efter det kostar det nog inte mer än 2500:-/år vilket innebär ca 17 500:-/år (om 5 år när den inte är skattefri längre) plus servicekostnader (var 2000:e mil)

servicarna kostar ungefär lika mycket till båda bilarna förutom att dieseln ska ha bytt kamrem vid 16 000 mil sen e där ju som sagt det berömda partikelfiltret.. förr eller senare kommer det faktiskt bli slitet och måste bytas, men med "normal" körning kan det va efter 20 000 mil, kanske ännu senare

[n-gatan]

MM ja , är det så med partikellfiltret så kan jag sluta fundera ,,,
Ringde föresten ford för att kolla om servicekostnaden var dyrare på en disel . han sa ja det är det , inte allt för mycket . men han gjorde ett snabbt överslag & sa att i snitt 700 kr dyrare per år .
Men men . lutar åt en flexifuel igen då . Har jag inget emot . bara att den varvar lite mycket på e:4 an . men det går att leva med =)