Problem vid kallstart fiesta st 08

[Kviborg]

Hej,

Fick problem med bilen för några dagar sen som vägrar att ge sig.

När bilen är kall tex när den har stått över natten så beter den sig väldigt dåligt vid start.

Varvtalet brukar ju normalt gå upp en bit för att sedan lugna sig när den har blivit varm (som på alla bilar). Men nu så lägger sig varvet på ca 900rpm kall, för att sedan hacka, bludra och misstända. Och petar jag på gasen så dör den och gör jag inget så dör den ändå då varvet åker upp och ner mellan 500-1000rpm.

Startar om bilen och samma sak fast nu dör den inte och på tredje försöket så lugnar den sig och fungerar helt normalt efter det. Efter ca 5min så är bilen "redo".

Alla tändelar är nya, spjällhuset rengjort för ca 400 mil sedan.
Jag kör med annan programvara (bluefin) och har provat att köra på original mapen igen men samma problem.
Detta har aldrig hänt förut någon enstaka gång utan är nytt för mig.

Eftersom bilen går bra när den har fått lite värme i sig så kanske det är någon givare? Vilken, någon som vet? Känns som att den får för lite soppa när den är kall med tanke på att den dör när jag nuddar gasen?

Behöver all hjälp jag kan få av alla fordbröder!

Mvh Robban

[Peter H]

Klockren felorsak till sådana klassiska fenomen brukar vara just defekt tremperaturgivare som då inte ger signal till styrboxen att bränsleanrika vid just kallstarter.

Där av den risiga motorgången vid kall motor och att motorn sedan går bättre och bättre är typiskt för defekt temperaturgivare.
Felkod för detta brukar med sättas om man kollar av felkoderna.

[Kviborg]

Hej, tack för ditt svar!

Jag börjar också tro att det är som du säger. Jag får dock inga felkoder från bilen. Men det rör sig om en map-sensor som sitter på insuget, funderar på att göra rent den eller köpa en ny. Efter två timmars googlande så vet jag var den sitter och jag hittade en guide på hur man byter den. Verkar vara jätte pilligt men inte omöjligt.

Men som sagt inga felkoder, den kanske fungerar fast den bara är jävligt skitig?

Mvh Robban

[Peter H]

Kan med vara denna som tokar sig och kan hjälpa med att rengöra densamma på vinst och förlust. Har dock inget mätvärde för denna.

Kan vara så att felet är detta med att ingen felkod behöver sättas för det...

[Kviborg]

Kan med vara denna som tokar sig och kan hjälpa med att rengöra densamma på vinst och förlust. Har dock inget mätvärde för denna.

Kan vara så att felet är detta med att ingen felkod behöver sättas för det...

Ska försöka pilla ut den där sensorn och göra rent den, har ju inget att förlora på det! Frågan är bara om man ska ha någon speciell spray och om den är känslig för beröring?

[Peter H]

Jag brukar positivt använda tex oxid clean för dylika ändamål...

[Kviborg]

Jag brukar positivt använda tex oxid clean för dylika ändamål...

Okej tack så mycket!

[Kviborg]

Har inte gjort rent mappsensorn än. Men fick upp två felkoder på bilens färddator när jag körde testet som man kan göra på min st (hålla nere resetknappen i ca 10 sek och slå av/på tändningen)

Fick upp: C100
E510

Fattar om ingen kan svara på det här men någon kanske känner till någon bra sida där man kan få reda på vad felkoderna betyder?

Mvh Robban

[Kviborg]

Har inte gjort rent mappsensorn än. Men fick upp två felkoder på bilens färddator när jag körde testet som man kan göra på min st (hålla nere resetknappen i ca 10 sek och slå av/på tändningen)

Fick upp: C100
E510

Fattar om ingen kan svara på det här men någon kanske känner till någon bra sida där man kan få reda på vad felkoderna betyder?

Mvh Robban

Har hittat lite förklaringar:

c100=P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction

e510=P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction

Tänkte byta eller göra rent map-sensorn för den borde orsaka "c100"

Den andra koden har jag inte en aning om vad som bör göras? Nåt med spjällhuset ja. Kan det vara så att den har tillkommit som en följd av en trasig map-sensor?

Är det skadligt för motorn att köra med dålig/trasig map-sensor? Eller kan jag vara lugn?

[Peter H]

Det verkar som du är på rätt spår och det är inte heller ovanligt att då det sätts en felkod så kan även en annan hänga med på vägen.
Så gör rent denna och nolla felkoderna och se om och i så fall vilken felkod som återkommer.

Annars går motorn bra överlag förelligen väl som så ingen överhängande risk för skador osv, men är ju ändå bra att få till det att inga felkoder alls finns.

[Kviborg]

En liten uppdatering.

Har gjort rent map-sensorn. Men samma problem. Tänkte att en longshot kanske kunde vara soppan. Tankade 98 på okq8 och kom faktiskt på att problemet började efter det.
Hade väl en 15 liter kvar i tanken. Åkte till shell och tryckte in ca 20 liter v-power.

Startade dagen efter när bilen var kall och vips så startade den så mycket bättre! Den gick lite oroligt i några sekunder men sen så gick den som vanligt igen!!! Kan det va så att jag helt enkelt kan ha fått skräp soppa på okq8?

Nu har den startat nästan normalt i 4 dagar på raken, ska tanka v-power på shell i veckan igen och se om den blir ännu bättre.

Kan detta vara möjligt? Om så är fallet så ska någon "chef" på okq8 i sollentuna få sig en jävla hårtork!

[Kviborg]

Var på samma okq8 mack idag och fick se "ur funktion 98 oktan" på just den pumpen jag tankade på innan problemen startade. Försökte få någon information av personalen, men ingen brydde sig eller visste ett skit. Mystiken tätnar.

Gjorde även rent map-sensorn. Jävlar va pilligt det va att få ut den! Om någon ska göra samma sak så kan jag berätta exakt vad som behövs och vad man behöver