F: Ford Capri med 657hk på bakhjulen

[Mikael S]

Testade Caprin på strippen för ett litet tag sedan (hade även g-tech mätaren i)


Körde fem repor och blev fem tior

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 10wADXJdtQ

0-100 2.8s
0-200 8.5s
100-200 5.6s




For iväg till Motornord och bromsade den och gav 565hk på bakhjulen som den kördes på strippen, mappade om en massa och ökade laddet och åkte därifrån med 657hk på bakhjulen

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... RFHPivFaKw

[therealpinto]

Bra flås! Kör du utan flatshift ännu?

/Gustaf

[Mikael S]

Inte vågat labbat riktigt med det i nya Ms3x. Bilen går inte att gasa med på gatan längre heller så kan bara testa det på strippen, även fast jag åker på grundtryck finns det inte ens fäste på 5:an i 200km/h när jag gasar.

Körde med Flatshift förra året på Ford motorn när jag körde i Orsa och det är en grym funktion helt klart!

[therealpinto]

Hehe.

Det är lite störande när man inte kan testa ordentligt. Jag förstår folk som blir dynoberoende när man trimmat ett tag.

Med flatshift och nya mappningen borde väl nian sitta klockrent?

/Gustaf

[Henke P]

o jäkla vad det bär iväg du Micke..kommer inte att dröja länge innan 9 sek repan sitter du

dessa beemer spisar finns det mycket effekt att hämta ur

//Henke P..

[saabchef]

Galet med effekt :-) nian är som i en liten ask, grattis! Vad körde du med för turbo?

[SK Racing]

Ja jo det bar ju iväg fint det där.

[Mikael S]

Hehe.

Det är lite störande när man inte kan testa ordentligt. Jag förstår folk som blir dynoberoende när man trimmat ett tag.

Med flatshift och nya mappningen borde väl nian sitta klockrent?

/Gustaf

Ja verkligen, förstår inte varför fler inte åker och sätter upp sin bil i dyno. I mitt fall betalade jag 2700kr för 91hk extra, det går helt enkelt inte att justera en motorstark bil bra nog på gatan. Ja nian hänger bra löst tror jag, hade jag lyckats växla nära varvstopp istället för vid 6200 på vissa växlar så hade jag tagit den på Tallhed sist, fick bara fem repor innan det började regna och lite mer körtid behövs det nog nu när jag byggt om så mycket

Galet med effekt :-) nian är som i en liten ask, grattis! Vad körde du med för turbo?

En Holset Hx40 med 60mm in och 19:ans avgashus

[therealpinto]

Jag tror att det är en tröskel, och för många är det också rätt nervöst. Man ska låta någon annan bedöma allt man byggt, gjort och justerat... Det är också väldigt bekvämt att kunna skylla på att det inte är ordentligt mappat än ;-)

Ett problem för mig har varit att jag alltid har sett förändringar framför mig, så det har inte känts som läge att göra en dynokörning innan det är klart. Men så fort jag får ihop bilen igen ska det nog bli dags.

/Gustaf

[Mikael S]

Ja visst är det så. Roger på Motornord och Ärtan på PPF är mycket proffsiga att göra med och dömmer aldrig ut någon så kan rekomendera alla som är sugna på att få sin bil injusterad att åka till någon av dom. Du Gustaf skulle bromsat så fort du fick dit ditt lastbilsaggregat t.ex. Du har kört mycket fortare på strippen, kanske rentav en tia och det är trots allt inte så mycket pengar i en bromsning

[therealpinto]

Jag tror inte jag skulle hittat en hel sekund men visst hade det varit smart. Man får ju se det som att det är bra att det finns saker kvar att göra :-)

Gustaf

[nextuz]

Hur lång tid har man i bänken för 2700kr? =)

[Mikael S]

2-3timmar, med en halvskapligt justerad bil behövs det inte mer. Jag bottna Motornords lambda mätare så på min var det massor av justeringar innan vi hittade rätt men tog bara strax över 2timmar endå. Fascinerande att det går att åka en låg tia med 0.5-06 i lambda bara snåla av så blev det drygt 40-50hk till

[granadadr]

mysig,, kan säga att min bil MÅSTE mappas på antingen rullande eller i dyno så det kommer
härlig capri