Ladafynd 1, 2 och 3

[mr Costin]

Har fått tag på lite gamlingar, Mk1 är väldigt tidig, chassienummer 512 tillverkad första produktions månaden i juni 1962.
Mk2 är norrbottenbil, i princip rostfri.
Mk3 är en 2000GT, mycket fin i plåten men sliten inuti och inte helt komplett
Samtliga har stått väldigt länge.

[Colding]

Kul! Vad gör du av dem nu? Restaurerar? Säljer?

[mr Costin]

Mk1an kommer jag plocka lite delar på till min andra -62 som är ännu tidigare. Sen ställer jag undan den och försöker hitta delar igen så den blir komplett. Håller på och renoverar den andra nu och det fattas lite småplock, lite brådis då den ska till england på 50 års jubiléum i augusti.

Mk2an kommer jag nog att sälja vidare tror jag. Har en upprutten GT i samma färg och årsmodell, så det blir nog GT bygge av denna. Tänkte kränga båda i paket.

Mk3an vet jag inte vad det blir av. Den är såpass sliten inuti så den behöver en komplett inredning. Var hittar man en sån? Jobbigt är att tex tunnelkonsollen är förstörd, sånt är ju inte lätt att få tag på. Det är inte samma grejer alls som Taunus heller, så det är riktigt knivigt. Jag får väl kolla hur dålig den verkligen är i plåten, vad som verkligen fattas och sen ta ett beslut om vad det ska bli. Det är ju en himla ovanlig bil iallafall.

[Släggmek]

Det var som... under kan ske idag också, tydligen! En av varje, den som sparat de där måste haft en plan eller så bara gillade han Cortina och ställde undan sin förra när han köpte en ny.

Ja, det där låter ju väl genomtänkt, synd man saknar resurser när det ska sommarregnar klassiska fordar kors och tvärs. Klart sällsynt med en så tidig Mk 1, jag minns nästan bara de faceliftade med grillen utdragen runt kantiga blinkers - de tidiga med ovala fristående var nästan utrotade här uppe redan på 70-talet. Är inte mk 2:an en original GT? Menar, grillen med sin svarta maskering stämmer ju iaf. Skulle väl iofs haft original extraljus på stötfångaren då också, Lucas förstås.

Mk 3:an... sist jag såg en 2-dörr med dubbelljusgrill var en härligt metallicblå med vinyltak i Karlstad på tidiga 90-talet, sånt godis glömmer man inte ... Nåja, minns jag rätt har de ett och annat gemensamt i inredningen med Taunus, mest smådetaljer som reglage osv men jag har för mig även framsätena är samma om den har buckets fram och dörrpanelerna, har inte de samma mått? Klart, sen finns det ju bekymmersamt många variationer i både färg och klädselmaterial beroende på modellår och utrustningsnivå, men jag har för mig att den helsvarta inredningen med "väskhandtag" på dörrarna från första årens XL/GT-versioner var ganska lika så långt det gick att använda samma bitar. Annars är det nog läge att kika på Australiens eller Nya Zeelands Ebay-sajter är jag rädd, om det ska vara original. De verkar ju vara minst lika sällsynta i UK som Taunusar är hos oss, och då har vi väl fler av dem än tyskarna.

Kan ju förresten säga av erfarenhet att om bara ramtassarna (knäna är känsligast för rost) och främre takstolparnas infästningar (tre plåtar svetsade på varandra, illa...) är någorlunda välbehållna så brukar det mesta annat plåtjobb gå att fixa relativt enkelt på en Taunus-Cortina om man bara har tid och kraft (och gärna lite pengar ifall man inte är nån trollkarl med plåthammarna) .

- Snudd på OT, men bara så jag får posta det innan jag släcker ner för i natt - for ju iväg en stund här på http://www.google.com.au bara-för-att... och fick syn på en hemgjord karossnurra för Cortina TE/TF, alltså mk IV/V eller om man vill Taunus TC2/TC3, samma kaross till det yttre så detta bör vara applicerbart inklusive måtten även på våra äldre Taunus-Cortina-bilar som motsvarar deras Cortina TC/TD: http://www.fordaustraliaforums.com/foru ... -for-TE-TF

[mr Costin]

Alla tre stog inte på samma ställe, tre olika ställen faktiskt med rejäl geografisk spridning så dom hade inget med varandra att göra.

Jag har fyndat 62-64 i norr, så delvis är det väl min skuld att dom är borta. Det finns bilar kvar det är jag övertygad om, så jakten går vidare.

Mk2an är en deluxe, men det är en 70a. På de ser grillen likadan ut på en Gt som på en deluxe. Lotus och 1600E hade i stort sett helsvart grill. Extraljus var tillbehör på alla utom 1600E, de hade Wipac extraljus som satt på konsoller som satt i grillen. Ska man nu ha extraljus på GT´n så får det väl bli Marshall, Lucas eller Cibie, allt utom Bosch och Hella passar ju på en Engelsk bil.

Mk3an är i stort sett helt fri från rost. Den har endast rullat 11 år på vägen, den är underredsbehandlad varje år sen 1976 tills den blev stående. Det dryper av den. Har hittat ett enda rosthål i den, så jag kommer skruva ihop denna under vintern. Hade varit fint att få tag på en svart inredning bara, för 26 nyanser av brunt klarar jag inte. Jag fattar inte hur man kan ha en brun inredning i en bil... värsta jag sett är en Volvo C70 cab som var röd, den hade brun inredning, och blå cabbe, fy 17! Säkert nån utanför tennishallen som tycker det är toppensnyggt!

[Scoope]

Några fler bilder på Mk3an? Verkligen en drömbil utan dess like grattis till en sån unik bil!

[mr Costin]

Tackar! Ska bli kul att pilla ihop den faktiskt. Vet inte riktigt vad det blir, var inne på en Cosworth motor av överblivna delar, men det känns lite våldsamt. Blir nog en helt orginal GT motor, fast med 5 växlad låda.

Dåligt med bilder på den, men jag får väl knäppa några.

[Släggmek]

Alla tre stog inte på samma ställe, tre olika ställen faktiskt med rejäl geografisk spridning så dom hade inget med varandra att göra.

Nästan lite synd, det hade ju kunnat bli en bra historia att skicka in till nån av veteranbladen eller kanske ett reportage här på sajten om att "det var en gång en man med en plan som samlade på Ford Cortina...", men det kanske är du det? Själv känner jag mig som amatör, med bara två Taunus på gården och några till kvar i registret :.

Jag har fyndat 62-64 i norr, så delvis är det väl min skuld att dom är borta. Det finns bilar kvar det är jag övertygad om, så jakten går vidare.

Skämt åsido så har du nog snarare gjort en insats för bevarandet, så fortsätt dammsuga ladorna häruppe, du . Intresset för all slags brit-fordar är märkligt klent häruppe tyvärr. Däremot har de tyska modellerna alltid stått ganska bra i status, jag tror det haft mycket att göra med Lucas elsystem och att britterna rostat värre. Inte minst fick Cortina och Capri ta mycket skit för de punktsvetsade framskärmarna som gjorde det svårt (och dyrt för den som måste leja hjälp) att byta framflyglarna som alltid rostade upp, även om det gav en fördel i extra vridstyvhet.

(QUOTE]Mk2an är en deluxe, men det är en 70a. På de ser grillen likadan ut på en Gt som på en deluxe. Lotus och 1600E hade i stort sett helsvart grill. Extraljus var tillbehör på alla utom 1600E, de hade Wipac extraljus som satt på konsoller som satt i grillen. Ska man nu ha extraljus på GT´n så får det väl bli Marshall, Lucas eller Cibie, allt utom Bosch och Hella passar ju på en Engelsk bil.[/QUOTE]

Där ser man - jag trodde de såg lika ut alla Mk 2, utom GT, 1600E och Lotus. Marshall-extralysen kan jag tänka mig monterats original på en del, för det har jag hittat på en och annan Taunus GXL som ju hade liknande konsoller i grillen (verkar som att storleken på dessa motsvarar en gammal motorcykelstandard, inte främst personbil även om en del eftermarknads extraljusgrillar haft samma mått på lyktorna).

Mk3an är i stort sett helt fri från rost. Den har endast rullat 11 år på vägen, den är underredsbehandlad varje år sen 1976 tills den blev stående. Det dryper av den. Har hittat ett enda rosthål i den, så jag kommer skruva ihop denna under vintern.

Ett enda rosthål? Nu dryper det nästan av mig med :D.

Hade varit fint att få tag på en svart inredning bara, för 26 nyanser av brunt klarar jag inte. Jag fattar inte hur man kan ha en brun inredning i en bil... värsta jag sett är en Volvo C70 cab som var röd, den hade brun inredning, och blå cabbe, fy 17! Säkert nån utanför tennishallen som tycker det är toppensnyggt!

Hm, 70-talet måste ha varit det brunaste inredningsdecenniet sen efter 2:a världskriget. Näh, det är ju ingen höjdare precis. Svart går ju däremot mot allt, enda nackdelen att det blir hett på sommaren men toksnyggt är det. Brun inredning i en röd bil och sedan blå cab på det... inte för att klanka på folk med handikapp, men jag skulle nästan tippa att förste ägaren var färgblind, sånt brukar kunna vålla klart udda färgval har jag sett.