Svårstartad cosworth 92 varm?

[abuser]

Jag har ett underligt problem på min sierra cossie 4*4 -92(svsåld med kat)
Kall startar den utan minsta tvekan. Varm är den helt stendöd ibland, soppa pumpen går. Men vrider man tillbaka nyckeln 1-2 ggr och låter pumpen gå igen så startar den oftast utan tvekan. När bilen är igång går den 100% klockrent även vid fullast. Modden är 330 kit med 3bars maps. gröna spridare, 3" magnex system hela vägen, msd tändförstärkare, magnecorekablar, nya stift(borde ej vara problemet) har mätare på railen och trycket är rätt, 3,5bar utan vacum slang.
Svår hittat fel då den går klockrent utan minsta tvekan när jag kör den, om det vore soppa problem skulle den väl knappast gå bra hela registret med 1,5 i ladd?

[ErikJ]

Jag tror på givarfel.. Testat å byta tempgivare?

[abuser]

Har testat lite ikväll och det verkar som om Spridarna ej ger bränsle när Detta händer. Gnista finns. Vad kan orsaka det?
Va å brände ur den några repor och den går hur bra som helst.
Om det vore något givarfel ex temp så brukar det väl bli att den öser på med soppa?

[abuser]

Mätte upp alla givare igår utan att hitta något fel. Hittade vissa ärgade kontakter som slipades och smordes, även jorden förbättrades till boxen men utan resultat. Bilen går som en klocka, men ibland är den stendöd... Testade igår att starta den 10 ggr i rad varm och det funkade, men den 11:e = stendöd. Då är det bara vänta 2-3 minuter å sen startar den som om inget hänt. Är det verkligen ingen som har några tips på detta kluriga fel?

[-FW-]

Min har haft liknande problem (inte exakt dock), då var det anslutningarna vid pluspolen på batteriet som glappade. Speciellt de tunna kablarna.

Skickat från min X10i via Tapatalk 2

[abuser]

Mätte alla givarna en gång till och fick nu faktiskt lite avvikande siffror på lufttemp insug. Kopplade ur den och vips så startar den hur bra som helst varm. Visst är det en sån här jag ska ha:

http://www.autokatalogen.se/afw/pitea/v ... dNo=297500

Ska besikta bilen nu på måndag, kommer inte hinna få givaren mest troligt. Blir avgasvärdena fel om man kör med den urkopplad? Har läst mig till att den korrigerar bränslet något men inte lika mycket som den blå(vattentemp)

[Big Al]

http://www.yb-motorsport.se/webshop/pro ... ucts_id=44

[abuser]

http://www.yb-motorsport.se/webshop/pro ... ucts_id=44

Nice, tack! Visste inte att han höll på fortfarande Blir åka dit imorrn efter jobbet!

[abuser]

Suck fortfarande problem... va nog bara slumpen att det funkade med ny givaren, som dock var trasig.
Har grävt vidare och hittade att lambdasonden inte ger någon signal till boxen. Vad ska den ge för spänning ca på tomgång varm motor? Kan detta vara mitt problem? Bilen går bra i övrigt, bara som skrivet tidigare svårstartad varm.

Ännu en fråga, CO skruven... skruvade på den bara för att testa vid felsökningen men märkte att det inte finns någon stopp på den! Ska den inte gå dra in till "ändläge"? Hur lätt som helst att tappa bort sig i justering nu...

[Papillon]

Co skruven finjusterar bränslemängden på hela registret så den ska du inte pilla allt för mycket på, kan få dyra konsekvenser. 5 varv åt vilket håll som helst nollställer den, sen får du kolla med en co/lambda mätare så du hamnar rätt igen. Std läget ska vara 2,5 varv i motsatt riktning men det behöver inte vara sant för just ditt chip.

Knepigt problem du fått på nacken. Vad har du för volt på pumpen när du försöker starta varm och kall? Bytt soppafilter? Har du backventil på
pumpen? Låter som pumpen inte orkar fylla ledningarna på första försöket när motorn är varm? Bara spånar lite.

[abuser]

Ok tack för infon om skruven!
Soppa problem är det inte, och alla spänningar OK.
Det enda felande just nu är lambdan, däremot hittar jag inget svar på min fråga ang. spänningen från sonden. Vad jag förstått så ska den ge ca 0.45V DC innan den uppnått "mättemp" och då den är uppe i temp pendla mellan ca 0.6-1V (ungefär) Men min ger 0 varm som kall. Är det ingen som har något svar på detta? Åker å köper en imorrn för jag vet inte vad jag annars ska testa.

Co skruven finjusterar bränslemängden på hela registret så den ska du inte pilla allt för mycket på, kan få dyra konsekvenser. 5 varv åt vilket håll som helst nollställer den, sen får du kolla med en co/lambda mätare så du hamnar rätt igen. Std läget ska vara 2,5 varv i motsatt riktning men det behöver inte vara sant för just ditt chip.

Knepigt problem du fått på nacken. Vad har du för volt på pumpen när du försöker starta varm och kall? Bytt soppafilter? Har du backventil på
pumpen? Låter som pumpen inte orkar fylla ledningarna på första försöket när motorn är varm? Bara spånar lite.

[Big Al]

Är inte så simpelt som att bränslepumpsrelät inte drar alla gånger?
Känns fel att det skulle vara lambdan.

[Papillon]

Du skrev ju att det inte kommer soppa från spridarna när felet uppstår, då är det soppa problem i min värld ? Har också svårt å se hur lambdan skulle orsaka det.

[abuser]

Oj glömt uppdatera det, har testat med lös spridare med tryck på och dom öppnar och ger sås. Miss av mig....

Du skrev ju att det inte kommer soppa från spridarna när felet uppstår, då är det soppa problem i min värld ? Har också svårt å se hur lambdan skulle orsaka det.

[abuser]

Bränslepumpen går som den ska... Har varit lös å "putsat" upp kontakterna på reläna och dom fungerar.

Är inte så simpelt som att bränslepumpsrelät inte drar alla gånger?
Känns fel att det skulle vara lambdan.