Vattentemp på Focus 1.6i
-
MatsW
- Erfaren
- Inlägg: 29
- Blev medlem: mån maj 28, 2012 6:44 am
- Namn: Mats Webjörn
- Kör: Ford Focus -00
- Ort: Spånga
Vattentemp på Focus 1.6i
Är det någon som vet vad en ODBII-läsare säger för vattentemperaturen på en Focus 1.6i när motorn enligt instrumentpanelen har nåt arbetstemperatur ?
Orsaken jag frågar är att vattentempmätaren på min bil pekar rakt upp (normalt läge) men två olika ODBII läsare visar vattentemp på 115-119 C !!!
Dessutom verkar motorn koka när jag stänger av den (den bubblar i expansionskärlet och man hör "kok"-ljud från motorn)
Jag har mätt tagit ur tempgivaren ur topplocket och testat den med kokande vatten och då visar den 95C, och termostaten är testad och den öppnar vid 82C. Kylaren är urspolad, ändå är slangarna till/från kylaren kalla.
Den enda som verkar kvarstå är att vattenpumpen inte pumpar, men förbindelseslangen från termostathuset till andra änden av motorn är het.
Helt bissart! Nån som har nån ide? Förslag mottages tacksamt
Orsaken jag frågar är att vattentempmätaren på min bil pekar rakt upp (normalt läge) men två olika ODBII läsare visar vattentemp på 115-119 C !!!
Dessutom verkar motorn koka när jag stänger av den (den bubblar i expansionskärlet och man hör "kok"-ljud från motorn)
Jag har mätt tagit ur tempgivaren ur topplocket och testat den med kokande vatten och då visar den 95C, och termostaten är testad och den öppnar vid 82C. Kylaren är urspolad, ändå är slangarna till/från kylaren kalla.
Den enda som verkar kvarstå är att vattenpumpen inte pumpar, men förbindelseslangen från termostathuset till andra änden av motorn är het.
Helt bissart! Nån som har nån ide? Förslag mottages tacksamt
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Inga ideér till detta med OBDII läsaren och dessa avläsning till dessa fenomen.
Men att det står väldigt skumt till med dessa fenomen du har och trots dessa åtgärder.
så borde det vara god cirkulation och åter står ju trots allt inte mer, än att dess vattenpump inte förmår hålla igång tillräckligt med kylvatten.
Detta brukar med rätt tydligt kännas då man klämmer om den övre kylslangen då motorn nått sin driftstemperatur.
Där man klämmer åt ordenkligt med handen (i fallet går det bara händerna då den ju är sval).
Om då vattenpumpen är okey så ska man kunna känna en tryckvåg när man släpper greppet om slangen.
Fördel annars med denna motor är att vattenpumpen byts utan att kamremmen behöver demonteras.
Men att det står väldigt skumt till med dessa fenomen du har och trots dessa åtgärder.
så borde det vara god cirkulation och åter står ju trots allt inte mer, än att dess vattenpump inte förmår hålla igång tillräckligt med kylvatten.
Detta brukar med rätt tydligt kännas då man klämmer om den övre kylslangen då motorn nått sin driftstemperatur.
Där man klämmer åt ordenkligt med handen (i fallet går det bara händerna då den ju är sval).
Om då vattenpumpen är okey så ska man kunna känna en tryckvåg när man släpper greppet om slangen.
Fördel annars med denna motor är att vattenpumpen byts utan att kamremmen behöver demonteras.



