therealpinto - Ford Capri Turbo

[Squeegie]

Tänkte närmast på bristen av bilder

[therealpinto]

Inte för att jag vet om det är så intressant...men ni ville ju se det svarta...

Status nu är att det är lackat under, i hjulhusen och inne i kupén. Inte så fasligt noga inne i bilen, jag har ju tänkt ha matta och inredning.

Jag har kört Biltemas 2K polyuretanlack, den har ju fått bra betyg av andra och jag tycker att det verkar ha blivit bra. Bilen är inte längre kladdig och kletig under, rätt skönt...

Jag hade tänkt köra bågen i samma kulör (svart) men burken är nästan slut nu, gränsfall på om det räcker. Jag har en burk grått som jag tänkt använda till fjäderben etc. men nu funderar jag lite på om bågen ska få bli grå. Svart är bra för det smälter in i inredningen...men...tja...

/Gustaf

[GustiGT]

Ser bra ut de där! Vad äre för sorts fälgar som sitter på?

/Gustav

[Squeegie]

Tycker du ska köra bågen i vit eller röd så den sticker ut lite. =)

[therealpinto]

Fälgarna fram är RW Macho, 7x15 ET 13, tillverkade av MiM. Jag köpte dem till min första Capri 1994 och de har liksom hängt med, fast de senaste åren har jag inte kört med dem efter att jag skrotade ett däck på drifting.

Hm. Vit eller röd båge...nej...lite mer diskret tror jag på :-)

Gustaf

[therealpinto]

Häromdagen satte jag äntligen fast glasfiberremsorna som "förseglar" hjulhusen bak, passningen är inte perfekt men det får duga.

Imorse var jag ut till garaget och tvättade av hela bilen med silikonenferner igen inför "slutslipningen" före sprutgrunden. Jag ska slipa av hela bilen ett varv till och se vad som eventuellt behöver lite mer spackel innan jag försöker mig på att lägga slipgrunden.

Motorrummet grundade jag tidigare i veckan så det närmar sig faktiskt...

/Gustaf

[therealpinto]

Nu har en milstolpe passerats - jag har lagt slipgrund på de första karossbitarna. Framskärmar, frontplåt och frontspoiler, närmare bestämt.

Det är första gången jag försöker lacka "på riktigt" och jag vet inte vad jag ska säga om resultatet...det känns som ytan är rätt ojämn, men den ska ju slipas...hm.

Jag orkade inte fota efter att jag gjort rent sprutan, det kommer kanske imorgon.

Att lägga upp planer är farligt men den 9/3 åker jag till Kanada en dryg vecka. Det skulle vara grymt skönt om hela bilen hade slipgrund innan dess...

/Gustaf

[therealpinto]

Bilder!

/Gustaf

[therealpinto]

Såja, nu är hela bilen täckt med mörkgrå slipgrund.

Sista varven började sprutan spotta ur sig små slemklumpar av slipgrund, jag vet inte om den börjat härda eller vad det var. Men det ska ju...slipas ;-)

/Gustaf

[therealpinto]

Äntligen!

Det har varit lite stillestånd ett tag i väntan på att min lackerare skulle få tid att ta emot bilen. Men idag har jag trotsat storm och regn längs med E4:an och dragit bilen 15 mil söderut.

En ganska intressant känsla att se karossen på lite mer avstånd än en halvmeter för första gången sedan hösten 2009.

Nu ska jag ta tag i lite annat smått medan garaget är lite rymligare än vanligt...

/Gustaf

[therealpinto]

Såja. Bilen står fortfarande hos lackeraren (en lång månad tror jag). Men så är det, inte så mycket att klaga på.

Häromdagen gjorde jag ändå lite jobb på delarna som inte åkte med karossen. Pedaler...är bra!







Varför bromsvåg? Jo, jag har insett jag min tidigare så "fasta" linje med vilka bromsar jag vill ha börjar vackla, och då är det så mycket enklare att hitta rätt balans när man kan välja olika cylindrar fram och bak.

Dessutom blir det ju så bra med lite extra plats i motorrummet... :-)

/Gustaf

[Mikael S]

Smart lösning att montera dom så, tror jag ska sno den

[therealpinto]

Varsågod att sno!

Jag kan ta något foto på pedalen också när jag monterar ihop efter att färgen torkat. Pedalen är förlängd uppåt för själva vågen, och jag lade tryckpunkten knappt 50 mm från lagringen. Det är enligt hur man brukar bygga i England, och ska ge vettigt pedaltryck.

Ombyggnaden gick faktiskt enklare än jag trodde. Det är väl hur man ska lösa ventilationsslangen (som vill gå rätt genom cylindrarna) och dragningen av bromsrören kvar...

/Gustaf

[Geten]

Det blir ett smidigt pedalställ. vet du vilken utväxling det blir på pedalen? på min mk1 escort är det ca 4,6:1, det fungerar men bettet fattas.

[therealpinto]

Jag tror att jag fick det till 5:1 ungefär, jag gjorde lite mer utväxling än vad Engelsmännen rekommenderar. Normalt sett brukar man ju säga 6-7:1 utan servo.

Gustaf