S: Någon som har en 4.0 ståendes ( test objekt )

[explorer66]

jo du grey vad skulle en gördel kosta i så fall jag kommer byta rubbet i skruv och bult i bottendel så vore glad få veta om ifall att kör hela klabbet arp känns seriösare och säkrare när det blir andningshjälp.såg bilden på gördel..

men varför inte fräsa ner pumphuset(anligg mot block) och få styrkan runt om fattar jag inte vore ju kanon i så fall...ser ju bra ut annars ..

[RST S1]

scorpio cosworth topparna passar på 4,0!

ford byggde en sådan prototyp redan 90

finns även en i Sverige som gjorde det??

[Grey]

Bra upplysningar, i synnerhet Grey´s genomgång var mycket informativ . Ska bara tillägga; det finns åtminstone tre tillfällen under 90-talet då 4.0:an i OHV-version har ändrats för att komma tillrätta med problemen, så man bör vara uppmärksam på årsmodell och detaljnummer ifall man ska överväga dessa trots bristerna som verkar vara många (...tusan, jag som själv funderat mycket på en, nåja... ). Enligt vad jag läst på amerikanska sajter kan en välskött standardmotor av de bättre sorterna trava på problemfritt i många mil, men trimning verkar inte många ha lyckats med utan motgångar. Synd, det.

Jag tycker denna sidan är mycket bra för att kika på skillnaderna mellan åren:
http://www.therangerstation.com/tech_li ... ebuild.htm

Massor av olika kolvar, vevstakar, kammar osv, men överlag verkar det tyvärr bli samma resultat. Jag kan inte riktigt uttrycka mig om hur bra dom nyare motorerna fungerar, men av vad jag har läst så är det i stort sett samma sak. Stor volym, låg effektivitet. Det vore riktigt trevligt att få ihop en 4.0a med BOB toppar som Tobbe H gjort. Sätta ett par 2.9 12v toppar på en 4.0a är nog inget att hålla på med. Lika mycket jobb som att få dit 24v topparna.

http://skogenracing.editboard.com/t353- ... e-pa-gatan

[granadadr]

jag personligen tycker det är bättre å bygga en 2,9 med överladdning,, mer effekt, billigare

kompisen har ju som sagt en 4,0 med kompressor,
han har gjort det mesta på den, fixat till lyftarsymetrin, planslipat kollat allt han kan,
byggt om förbränningsrummen osv,
han plockar ut ca 290 hk på bakhjulen,
iof med ca 0,4-0,5 bar ladd,, men då har han redan blåst 2 packningar,, så man kan nog inte ladda på mer på dem utan att montera i ringar i blocket,
en 2,9 kan man ju få ut ca 330bakhjuls hk utan att röra maskinen ens ju å de finns på varje skrot

[Grey]

jo du grey vad skulle en gördel kosta i så fall jag kommer byta rubbet i skruv och bult i bottendel så vore glad få veta om ifall att kör hela klabbet arp känns seriösare och säkrare när det blir andningshjälp.såg bilden på gördel..

men varför inte fräsa ner pumphuset(anligg mot block) och få styrkan runt om fattar jag inte vore ju kanon i så fall...ser ju bra ut annars ..

2995kr för gördel inkl moms. men annars är det ju kanske vettigt att göra en själv? Finns många vatten/laser-skärare som kan hjälpa till med att få ut en sån där bit.

[Grey]

jag personligen tycker det är bättre å bygga en 2,9 med överladdning,, mer effekt, billigare

Kan inget annat än hålla med.