Sierran hackar kraftigt!

[Alex92]

Tja jag har ett problem med min sierra 2.0i pinto! Den har börjat hacka kraftigt om man gasar fullt från 2000-3000 varv men tar man de lite lugnare så hackar den ej dock trycker jag även att den tappat orken!

De borde väl vara något bränslefel? testade att höjja soppatrycket men de vart ingen skillnad men kan soppafiltret börja bli igensatt eller att soppapumpen börjar ge upp?

Kan ju även säga att bilen går på e85 men den har gått på de utan problem i en månad nu!

Här kommer en värdelös filmsnutt från bilen hur den går! Håller full gas hela tiden när ryckningarna börjar! http://www.youtube.com/watch?v=zS9edd7y ... re=mh_lolz

[Peter H]

Jo låter som det skulle kunna handla om bränslebrist dessa fenomen.
Är inte bränslefiltret bytt på ett tag skulla jag börjat med att byta detta.
Men kontrollera även upp bränsletrycket att detta ligger jämt och runt 2 Bar.

Till denna kontroll funkar det bra med vanlig manometer via en T-koppling till ingående bränsleledning till fuelrailern.
Är annars med tändstift osv i bra skick?
BTR konverterade en Pinto 87:a för några år sedan och den gick kanon bra i över 10000 mil på ren E85. Innan rosten förpassade den till skroten...

Nyfiket bara vart hittar du E85 på Åland, import va?

[Alex92]

Jo låter som det skulle kunna handla om bränslebrist dessa fenomen.
Är inte bränslefiltret bytt på ett tag skulla jag börjat med att byta detta.
Men kontrollera även upp bränsletrycket att detta ligger jämt och runt 2 Bar.

Till denna kontroll funkar det bra med vanlig manometer via en T-koppling till ingående bränsleledning till fuelrailern.
Är annars med tändstift osv i bra skick?
BTR konverterade en Pinto 87:a för några år sedan och den gick kanon bra i över 10000 mil på ren E85. Innan rosten förpassade den till skroten...

Nyfiket bara vart hittar du E85 på Åland, import va?

Bränslefiltret har jag inte bytt på 2 år som jag haft bilen sen vet jag inte när de var bytt fören de så jag får fara och se om någon har ett hemma imorgon! Bränsletrycket är nog mer än 2 bar för jag har ställbar btr men en bredbandslamda sku inte vara fel då sku man ju se om den börjar gå snålt vid ryckningarna!

Motorn har väl gått ca 200mil efter renovering och tändkablar, tändfördelar lock + rotor byttes också då såklart! och tändstiften har nog inte gått mera än 50mil! så allt sånt ska va i skick även tändspolen är ny men testade med den gammla för jag körde slut på en sån förut och då började den rycka eller dö dock ryckte den hur man än hade gasen då!

E85 kom till Åland för ca 1 månad sen! Tror det fanns 2 dar på holmen innan jag konventerade

[Peter H]

Ja har du nu minst 2 bar och det är jämnt även vid belastning så kan du förmodligen bortse från bränslefilterproblem.
Annars är det klassiska vid dylika ryck att det brukar vara risga stift till tändkablar, med detta är ju bytt allt...

Kul att det äntligen kommit etanol till ön. Har fått bunkrat med sig eget för att klara vistelserna där.
Såg nu att det är St1 utanför Mariehamn som nu börjat kränga E85...

[Alex92]

Ja har du nu minst 2 bar och det är jämnt även vid belastning så kan du förmodligen bortse från bränslefilterproblem.
Annars är det klassiska vid dylika ryck att det brukar vara risga stift till tändkablar, med detta är ju bytt allt...

Kul att det äntligen kommit etanol till ön. Har fått bunkrat med sig eget för att klara vistelserna där.
Såg nu att det är St1 utanför Mariehamn som nu börjat kränga E85...

Jag har inte testat bränsletrycket men menade bara att det ska nog vara en bra bit över 2 bar om de är som de ska! men börjar med att byta filter iaf och ska se om jag sku kunna köpa en bredbandslamda för orkar inte plocka ur den ur min s14 och behöver endå en till sen när jag börjar med min volvo i vinter!

Vad kör du för något när du kommer hit då? Här heter de RE85 men tror inte de ska vara någon skillnad mot eran!

[Järnkaminen]

Sitter det inte både mapsensor och luftmassemätare på den? Isåfall sätter jag en peng på mapsensorn. Men ta ut felkoder, det är en bra början. Hur du gör står i FAQ.

[Alex92]

Sitter det inte både mapsensor och luftmassemätare på den? Isåfall sätter jag en peng på mapsensorn. Men ta ut felkoder, det är en bra början. Hur du gör står i FAQ.

det är bara lmm på den! men får väl testa felkoder imorgon

[Järnkaminen]

det är bara lmm på den! men får väl testa felkoder imorgon

Så kanske det var, det var både luftmassemätare och TPS då?

[Alex92]

Så kanske det var, det var både luftmassemätare och TPS då?

Jo så är de! får se om man fattar sig på felkoderna imorgon då!

[SK Racing]

Min Sierra gick illa som fan, fast på mellanregistret, på full gas så gick den fint, var bara jobbigt att hålla full gas från växjö o hem, var lamdan som fått kaffet.

[Peter H]

Jo som sagt kolla av eventuella felkoder som kan underlätta felsökningen (http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=35668).

Kontrollera med hur motorn regarera då du tillfälligt kopplar ur lmm.
Lamdasonden kollas lätt med en vanlig voltmätare och med väl varm motor.
Ansluten mellan jord och sondens signalkabel bör vid frisk sond ge snabbt växlande mätvärden mellan 0-1Volt och runt 0,5 Volt i medelvärde (Lambda1).

Vissas andra eller inga alls är troligt den sonden defekt. Likaså om du nyligen av bra avgasvärden kan du med troligt bortse från defekt sond...

Jo vet att etanolbränslet kallas för RE85 på Åland. Men är densamma soppa som här även om ST1 gjort eget nummer av att denna soppa enbart är tillverkad på organiskt avfall.
Även den som säljs i Sverige.
Åker endera hojen, miatan, alhambran eller micran (beroende på hur många som åker med,,) som samtliga med rullar på spriten.

[Alex92]

Lamdan kan de inte vara eftersom min inte har någon!
Bytte soppafiltret igår iallafall men ingen skillnad men kan pumpen börja ge dåligt tryck att det är den som spökar?

Testade även felkoder men tyckte det var svårt att läsa av dom men tror nog de var kod 11 och de betyder ju inget fel! Tog iaf länge mellan varje blink sen var de någe "blink" som höll i sig mycket längre.

[Peter H]

Ja då kan du ju bortse från lambdan,,, och inte säkert att felkod sätts med dess lite mer primitivare diagnostik.

Vad händer om du rycker ur lmm med motorn igång? Prövat gjort ren den med tex Oxid Clean?

[Alex92]

Hackandet fösvann när jag bytte spjäll lägesgivaren dock är den fortfarande tröttare än förut! Den blev piggare när jag tankade bensin i tanken också, Så funderar på om pumpen inte orkar ge fullt tryck mera och därför går den bättre när man lägger i bensin som den inte behöver ha lika mycket av!

[Peter H]

Men håller den minst 2 bars jämt bränsletryck så bör pumpen fungera men visst annars kan den teorin stämma att den går bättre med fulsoppa (bensin).

Borde snarare bli piggare med spriten om motorn är rätt optimerad.