Seg motortemperatur och hög bränsleförbrukning.

[bagarn09]

Tjenamors.
Har en Ford Focus C-Max, 1,8 Duratec HE. (Bensin)
Den är lite trist upp i motortemperatur. Termostaten är nybytt! Jag får åka långt för att överhuvudtaget för varm motor, trots motorvärmare 1,5h-2h och en sträcka på över en mil i 6 gradig kyla..
Brorsan har en Mondeo med 2,0 liters motorn. Och den blir varm på 4-6km landsväg.
Hur ska tempmätaren stå på instrumentpanelen? Min står inte 90 grader uppåt, snarare strax under. Ska det vara så?
Tycker även att bilskrället suger i sig lite för mycket bensin.. Ligger på 0,95L/mil blandad. Tycker det är lite törstigt för en liten bensinrova.. :S

Mycket tacksam för svar.
Mvh, Jimmy.

[Peter H]

Men hur upplever du värmen i bilen efter en kallstart är, är den lika seg?
Där bör det med den motorn normalt bli skapligt varmt inne i bilen redan efter dessa 4-6km.

Så om värmen är bra kan det bara vara temperaturgivaren till instrumentet som är i behov av byte.

Men det är alltså flexifuel motorn du har och kör då bara på bensin med den förbrukningen?
Kan vara fråga om en småtrött temperaturgivare som förmodligen styr både temperaturmätare som styrbox, som ställer till med den högra förbrukningen.

[bagarn09]

Tja, den är väl hyffsad. Det kommer ju värme, men det blir ju inte ordentligt varmt i utblåsena förrän motortempen är i topp, eller strax innan toppen. Den går inte högst upp?.. Och det tog drygt två mil innan temperaturen var i topp när utetempen var närmare -20.. Och då med nybytt termostat.

Nej, jag har ingen flexifuel, bara en vanlig 1,8 bensin, 120 hk.

Mvh, Jimmy.

[need 4 speed]

Kolla om dina kylarslangar blir varma på tomgång innan motorn kommer upp i normaltemp.
Har haft ett par bilar där termostaten varit nybytt. Men det har runnit vatten förbi termostaten pga dåliga o-ringar, klämda osv.
Kan vara värt att undersöka.

[Peter H]

Jo som sagt är det säkert 8 av 10 fall med sådana fenomen till just mindre bra fungerande termostat.
Känn som sagt att kylaren med slangar blir max fesljumna en bra stund efter en kallstart.
Som sedan nära på direkt blir stekvarm strax innan motorn nått driftstemperatur.

Värt med att provkoka även en ny termostat för att vara på den säkra sidan. Att den verkligen öppnar vid runda 90 grader.

[bagarn09]

Need 4 Speed: Ja, jo.. Det är sant. Men i detta fall så är ju hela termostathuset bytt? :S Allt satt ihop. Ehm, hade bilen på tomgång här om dagen. Då blev det inte ens fisljummet i utblåsen i bilen. Kände dock aldrig på några slangar då...

Peter H: Ok. Fastän jag har bilen på tomgång. (Hög tomgång, 1000-1200 varv?) Så blir det bara fisljummet i utblåsen! Bilen stod väl å gick 10-15 minuter. Mätaren hade inte ens rört sig...

Mvh, Jimmy.

[Peter H]

Men som sagt är det busenkelt konstaterat om nu termostaten fungerar.
Som då ska ge en närmast kall kylare med slangar i stort intill motorn börjar nå sin normala drifts temperatur.

Det som av dina erfarenhet då bör ge en allt varmare kylare direkt efter en kallstart.
Som där direkt bevisar att termortaten inte fungerar som det är tänkt.

Kan inte vara så mycket mer och tempmätaren ska stå någonstans i mittfältet och vara stabilt när motorn väl är varm. Den ska alltså inte hålla på och vandra.

[bagarn09]

Ska testa detta!
Tack så länge

Är det någon som har en aning om normal bränsleförbrukning på dessa bilar?
Mvh, Jimmy.

[Peter H]

Testa av detta och verkar det krångligt är det bara att komma förbi om du råkar ha vägarna förbi någon gång,,,

Med förbrukningen bör det väl ligga runt 0,8 liter milen som snitt och något lägre vid långkörning.

[bagarn09]

Nämen se på fan. Du bodde ju inte långt bort.
Men tror jag konstaterat att det är termostatfel... IGEN!
Har haft bilen igång nu på kvällen ca 35 minuter. Kände på slangarna innan och efter start för att bilda mig en uppfattning om tempen på dessa när dom var kalla. Sagt och gjort, starta bilen och lät den gå en liten stund. Kände vart eftersom på slangarna jag kunde se och nå från ovan. Och alla blev fisljumna... Dom mindre som går till expansionkärlet blev lite varmare än dom andra... Kylaren kände jag inte så mycket på, men kan ju ana att den hade samma temp som slangarna.. Körde en liten sväng mitt i, upp till affärn. Lät bilen stå och gå 5-10 min där också. Tempmätaren hade gått upp till strax över sträcket 1/4. Efter tomgångskörningen vid affärn så hade den sjunkit till strax under sträcket.. Dynggrejer!!

[Peter H]

Jo världen kan vara bra liten mellan varven och mer exakt håller jag annars till strax söder om Skärplinge,,,

Men i alla fall så är jag nästan hundra på termostfel i ditt fall trots nybytt termostat. Om denna nu är rätt monterad så förekommer det även fel på nya sådana.
Där typiskt dessa fenomen med dels svajande temperaturmätare till värmen som kommer och går som du beskriver.

Lät du verkstad byta termostaten så är det bara att reklamera det jobbet.
Men den termostaten skulle i alla fall behövas kontrollkokas...

[bagarn09]

Ja, verkligen. Själv bor jag mitt inne i Österbybruk.

Ja, det kan ju inte vara så mycket annat som kan krångla tycker jag? :S

Ja, en verkstad fick byta den. Insåg att det var allt för trångt att komma åt själv. Så varför krångla?
Ehm, nackdelen är ju den att jag köpte ju ut originaldelar från Ford och lät Peter Holmberg i Bergby byta den.. Hur går jag tillväga med reklamation? Ford lär ju helt klart få stå för en ny... Men jobbet lär ju vara som det är? Dom har ju bara blivit tillsagda att byta den. :S

Mvh, Jimmy.

[Peter H]

Jo den byn passeras rätt ofta på egna hoj som cabturer och även titt som tätt till Jarmos bilskrot...

Men precis det finns inte så mycket mer på den sidan av motorn som kan krångla och sedan med så pass klassiska symtom.
Kan med förstå valet av låta verkstad göra jobbet,, knepigt med att det ändå inte fungerar trots att till och med originalgrejor använts.

Vet inte närmare om Bergby meken men hör vad han tror om detta och vad han närmare kommer fram till vad detta fenomen uppkommer. I min mekvärld låter det iaf som tämligen solklart termostatfel så långt.

[bagarn09]

Ja man lär ju ta en tripp till gubbdagis ibland.

Precis. Ska höra mig för vad skojarna inne på Modins säger om saken.
Ska även prata med mecken. Tycker ju att nån form av kompensation lar man ju ha.

Har innan detta haft samma bekymmer på en Volvo 740, bytt termostat och felet har vart det samma. Dock mer tacksamt att byta 2 ggr på en gammal volvo när man kan göra allt själv utan att dra alla svordomar som finns från a - ö.
Får se över den rackarn en gång till då. Verkar ju inte bättre.
Tack iaf för råden jag fått. Klockrent.

Gott nytt år!
Mvh,

[Peter H]

Ja någon form av upprättelse verkar i alla fall vara klart på sin plats i fallet som inte står rätt till.

Tråkigt bara att det inte funkar trots verkstadshjälp...

Jo god fortsättning på det nya året,,,