Motorstyrning + startspärrproblem

[ROBCTS]

Kör en Focus FF 2007. Ville konvertera halvljuset till xenon och fixade med det igår. Allt gick bra på höger sida, när jag kopplat ihop allt på vänster sida hände något. Ljuset gick igång men sedan dog det. Därefter kom felmeddelanden upp i displayen "motorstyrningsfel". Motorn gick inte alls runt utan klickade. Läste runt på lite forum och förstod att det kunde hjälpa att koppla ur batteriet. Kanske här var dumt att koppla bort + polen istället för minuspolen men så råkade det bli (inte så van vid dessa typer av problem). Efter detta får jag dålig respons över huvud taget från bilen och det verkar som stöldskydd (immobilisern) slagit till. Nycklarna fungerar att låsa med men när jag vrider om nyckeln blinkar endast den röda lampan snabbt. Har haft bilen ståendes strömlös över natten då en annan tråd rekommenderade detta, denna gång minuspolen bortkopplad. Hjälpte inte.

Jag gissar i nuläget att jag inte kan fixa detta själv (?). Frågan är om ni tror att jag kan få hjälp hos vilken verkstad som helst eller om det måste vara en Ford-auktoriserad verkstad? Har 2 mils bogsering framför mig i så fall och antagligen lång väntetid...

Mvh Rob

[Nemesis_se]

Antar att du kollat alla säkringar?
Har du möjlighet att läsa ut några felkoder?
Har du även provat att koppla bort xenon-ljuset?

[rubank]

om motorn inte går runt alls utan klickar låter det snarare så att batteriet nästan är dött. om det vore stöldskyddet så går motorn runt men tänder inte. så prova ladda upp batteriet eller om du har ett annat att testa med först.

[ROBCTS]

Tack för era snabba svar. Återmonterade lampor men ska kolla säkringar (vad letar jag efter?) och ladda/testa annat batteri. Verkar så konstigt att batteriet skulle vara nästan tomt men kanske är så. Gott nytt år!

Rob

[Peter H]

Jo verkar att börja med lite knepigt då inte startmotorn alls drog runt motorn men det var bra kraft i det innan lampfixet?

pröva så att ladda upp batteriet ordenkligt och se om det hjälper upp situationen. Denna operation har ju lyckats bra tidigare med dessa modeller osv.

[ROBCTS]

Update, kom hem efter trevligt nyårsfirande och provade startkablar. Ni hade nog rätt i att det var något som gjort att batteriet laddat ur (eller att datorn bestämt att jag inte skulle få kräm från det pga någon kortis kanske?). Bilen startar nu fint och batteriet verkar funka som det ska. Gick även att starta utan startkablar. Har nu satt batteriet på fulladdning. Verkligen skumt hur bilen agerade utan bra batterieffekt...

En följdeffekt som tyvärr antagligen innebär verkstadsbesök är att den gula motorlampan lyser. Känner inte att det kan vara så allvarligt så provar köra några dagar och ser om den slocknar. Dumt att köra när den lyser?

Vågar jag prova montera xenon-kitet igen (xenonkungens) eller tror ni att jag bör låta bli helt och hållet? Kanske låta någon stylingfirma göra det, även fast jag själv sätter ihop det på 15 minuter?

/Rob

[rubank]

för att bli av med lampan så lossar du minuskabeln ett dygn, men kan ju vara bra att kolla vad det är den larmar för, kanske känner den av att belastningen för lyset är ändrat? isåfall kommer den ju tillbaka igen om du monterar xenon kittet igen. En felkodsläsare är inte speciellt dyr idag tror den är billigare än en avläsning på märkesverkstad till o med så om du ska skruva vidare på bilen så kan ju det vara ett bra köp, eller om du bor nära någon här som har en felkodsläsare så kanske du kunde få lite hjälp?

[Peter H]

Ja det behöver inte saknas speciellt mycket kräm i ett batteri innan diverse fenomen kan uppdagas.
Av tidigares erfarenhet torde det inte hindra dig att fortsätta installationen av xenonbelysningen. Kan med vara smart att skaffa en felkodsläsare där denna klart prisvärda felkodsläsare iaf passar bland annat Focus upp till 02 årsmodell.http://www.24.se/obd2-felkodslasare-p-552-c-227.aspx

Vill du vill kan eventuellt mot fraktkostnad låna min (som den länkade) om den även är kompatibel med din senare modell.

[ROBCTS]

Supertack för er hjälp! Får bli bortkoppling i helgen, och funkar inte det så blir det en avläsare :-). Ska köpa mig canbus cancellers så kanske det också funkar med xenonkitet. Läst runt lite mer nu. Bör jag dra en kabel med en säkring på direkt från lamphus till batteri? Förstått att min bil kanske inte ger full kräm till halvljuset på 0-läget? Hoppas inte för mycket off-topic.

Rob

[Peter H]

Är inte säker på att det är reducerat halvljus längre på nyare modeller på automatläget.
Det bör fungera i vilket fall som helst att styra ballasterna med det vanliga ljusläget.

Jo med att vassare OBD2 interface bör man kunna kontrollera det mesta i en bils elektronik.

[ROBCTS]

Update: Motorlampa slocknat - självläkt :-). Härligt! Tänk att lite svagt batteri kan orsaka så mycket konstigheter. Gör ett nytt försök att montera xenon senare...

/Rob