MS och ombyggt fordon?

[Pida]

Läste lite på http://www.sfro.com/index.php/avgasregler-mm eftersom jag funderar lite på en 2.9 i caprin...
Många skriver om megasquirt hit o dit men enligt denna text jag läste så går det inte att använda vid ombyggt fordon om jag förstått det rätt?

Citerar stycket jag läste:

Vid SFROs möte med ASB och VV 20070921 förtydligades att motorn bara får ändras/modifieras i den grad som krävs för att få ned den i nya bilen. Det kan till exempel handla om modifierat oljetråg, insugs och avgas/grenrör. I vissa fall också flytt av tändfördelare men det är mer osäkert. Inga tillsatskomponenter tillåts – man får alltså inte trimma, montera turbo, kompressor eller liknande. Inte heller byta insprutningen mot en eftermarknadsinsprutning.

[Limpdjur]

Som jag förstår det där gäller det själva ombyggt fordon delen, det är etanolkonvertering som frisläpper på reglerna för det övriga. Men gustaf kommer säkert in här å förklarar vad som gäller

[Pida]

Ja tanken är ju ombyggt fordon, lär ju inte få igenom det motorbytet på en vanlig reg.besiktning om jag har en 2.0 pinto i dagsläget hehe.
Så jag räknar med 240-bakaxel, 2.9 v6 (utan turbo faktiskt) och vet inte riktigt vad jag ska ha för bromsar fram ännu, kanske finns något som passar rakt på och är godkänt att använda, har inte hunnit så långt i tankarna ännu.

Som jag förstår det ska detta räknas som ombyggt fordon och då vore det ju smidigt att ha MS i om man får tanken på att montera turbo vid ett senare tillfälle .

Varit inne på Saabmotor med Opellåda ett tag oxå men Saabmotorerna är ju så höga att man får mixtra så mycket för att få plats tyvärr .

[Cosworth 4x4]

Håller på med nåt liknande , ska ha i en Cossie snurra i min Sierra Combi vilken redan är typad som ombyggt fordon.
Jag har haft en SFRO gubbe som tittat på bilen och då ställde jag samma fråga.
Det han sa är att du får som sagt modifiera så pass att du får i motorn men inte byta / modifiera oe. styrsystemet OM du inte besiktar den som "miljöbil" och kör på E85 !
( Sen är det ju en annan sak vad man sen kör på !! )

// Micke

[therealpinto]

Det stämmer. Grundregeln vid motorbyte (även i ombyggt fordon) om bilen är av årsmodell 1976 eller nyare är att man ska använda en motor i originalskick, med katalysator, och med original motorstyrning.

Men om man konverterar för E85 ändras förutsättningarna, som en del i E85-konverteringen får man byta insprutning.

Det är väldigt enkelt att använda 2.9 insprutning i Capri, speciellt om du tar en komplett drivlina med MT-75 växellåda från Sierra/Scorpio. Så "behovet" av MS är ganska litet.

Angående frambromsar - ska du ha 240-axel bak är det klart enklast att få systemet att fungera bra om du har 240-ok även fram. Det passar nästan rakt på tillsammans med Mazda eller BMW-skivor och med 240 huvudcylinder kommer du ganska enkelt få ordning på bromsbalansen.

/Gustaf