S: Fiesta MK1 1,1 Millio-1979
-
OMRT
- Nybörjare
- Inlägg: 4
- Blev medlem: fre mar 16, 2012 10:57 pm
- Namn: Melvin Petersson
- Kör: Ford Fiesta MK1 Millio 1,1-79
- Ort: Kalmar
S: Fiesta MK1 1,1 Millio-1979
Ska nu sälja min Fiesta MK1 som jag haft sedan Maj-2012.
Bilder finner ni här: http://www.garaget.org/?car=293702
Årsmodell är 1979 så bilen är skattebefriad och billig att försäkra, jag har under mitt ägande bytt bromsskivor+belägg fram, och klossar bak. 80xx mil har denna bil rullat sedan ny, bägge skärmarna och frontplåten är bytt 2ägare tillbaka, pga bristande parkeringsförmåga hos föraren.
Bilen är inne i sin besiktningsperiod nu, men säljer då jag inte har tid att fixa hålet i höger fotbrunn. Som orsakats av ytterligare ett hål uppe mot A stolpen som låtit stänk från framhjulen komma in och lägga sig i golvisoleringen. Vänster sida har även den ett hål i framför A stolpen och därmed begynnande rost nere i fotbrunnen.
Främre inredning, alltså golvmatta+isolering och instrumentpanel är borttaget för att finna dessa skador. Alla delar finns till bilen.
En uppsättning dubbade på plåtfälg med MYCKET bra mönster (köpta beggade, ska ha rullat en säsong. 8mm mönster kvar), och en uppsättning odubbade som följde med bilen, medföljer vid köpet. Och självklart också alufälgarna med sommardäck som syns på garagetsidan (obs sommardäcken är snedslitna pga kass hjulinställning fram).
En extra motor+låda plockat från en 1980års MK1 a medföljer miltal okänt, men provstartad med glappande fördelare och gick iallafall. Fördelaren har jag dock lyckats slarva bort
En 5petad låda från en MK3 1,3 medföljer också för den som vill konvertera till 5petat. Det som saknas för att få det att lira är ett spakställ som har backspärren höger bakåt, istället för som nuvarande vänster framåt.
Mycket trevlig liten bil som är rapp för sin ålder. Klockren som till/från jobbet bil med liten bränslenota.
Även två st reparationshandböcker, en fin och en verkstadsanvänd medföljer, samt en delvis komplett FORD Verkstadspärm, alltså den som var till för Fords egna verkstäder.
Pris för denna pärla sätter jag till 5000:- med tanke på alla delar som medföljer. Om du nu känner för att pruta så är dina försök inte förbjudna, men skänker inte bort grejjerna. Snabb affär ger dig dock en större chans.
Enda bytena som är intressanta är mot en Ford Transit MK1 Diesel.
För att nå mig ringer du: 073-593 42 66. Eller mailar till: omrt@live.se
Ser dock helst att du ringer
Pris/utgångsbud: 5000
Plats/närmaste stad: Vassmolösa/Kalmar
Bilder finner ni här: http://www.garaget.org/?car=293702
Årsmodell är 1979 så bilen är skattebefriad och billig att försäkra, jag har under mitt ägande bytt bromsskivor+belägg fram, och klossar bak. 80xx mil har denna bil rullat sedan ny, bägge skärmarna och frontplåten är bytt 2ägare tillbaka, pga bristande parkeringsförmåga hos föraren.
Bilen är inne i sin besiktningsperiod nu, men säljer då jag inte har tid att fixa hålet i höger fotbrunn. Som orsakats av ytterligare ett hål uppe mot A stolpen som låtit stänk från framhjulen komma in och lägga sig i golvisoleringen. Vänster sida har även den ett hål i framför A stolpen och därmed begynnande rost nere i fotbrunnen.
Främre inredning, alltså golvmatta+isolering och instrumentpanel är borttaget för att finna dessa skador. Alla delar finns till bilen.
En uppsättning dubbade på plåtfälg med MYCKET bra mönster (köpta beggade, ska ha rullat en säsong. 8mm mönster kvar), och en uppsättning odubbade som följde med bilen, medföljer vid köpet. Och självklart också alufälgarna med sommardäck som syns på garagetsidan (obs sommardäcken är snedslitna pga kass hjulinställning fram).
En extra motor+låda plockat från en 1980års MK1 a medföljer miltal okänt, men provstartad med glappande fördelare och gick iallafall. Fördelaren har jag dock lyckats slarva bort
En 5petad låda från en MK3 1,3 medföljer också för den som vill konvertera till 5petat. Det som saknas för att få det att lira är ett spakställ som har backspärren höger bakåt, istället för som nuvarande vänster framåt.
Mycket trevlig liten bil som är rapp för sin ålder. Klockren som till/från jobbet bil med liten bränslenota.
Även två st reparationshandböcker, en fin och en verkstadsanvänd medföljer, samt en delvis komplett FORD Verkstadspärm, alltså den som var till för Fords egna verkstäder.
Pris för denna pärla sätter jag till 5000:- med tanke på alla delar som medföljer. Om du nu känner för att pruta så är dina försök inte förbjudna, men skänker inte bort grejjerna. Snabb affär ger dig dock en större chans.
Enda bytena som är intressanta är mot en Ford Transit MK1 Diesel.
För att nå mig ringer du: 073-593 42 66. Eller mailar till: omrt@live.se
Ser dock helst att du ringer
Pris/utgångsbud: 5000
Plats/närmaste stad: Vassmolösa/Kalmar
"Understeer" is when you hit the fence with the front of the car.
"Oversteer" is when you hit the fence with the rear of the car.
"Horsepower" is how fast you hit the fence.
"Torque" is how far you take the fence with you.
"Oversteer" is when you hit the fence with the rear of the car.
"Horsepower" is how fast you hit the fence.
"Torque" is how far you take the fence with you.
