Motor röra

[SK Racing]

Kompisen köpte ett komplett block från Ford, en 2,0 Zetec-RS det gick på några kr, men helt nytt i kartong, han ska ha en CVH topp uppe på den o en kanelbulle på grenröret, en lätt motor med ganska mycket hk, det kanske vore något?

Jag har surfat en hel del ikväll ang funderingarna på o hinka i en SAAB turbomotor i min busbil, och har nog kommit fram till att billigare std hk per kr blir det nog inte, hittade denna firma som har sprängkåpor till div motorer och lådor:

http://www.rwdmotorsport.com/index.php

[therealpinto]

Jaguars V6, dvs Duratec V6 med lite justeringar, är en intressant motor, speciellt om man får tag i den manuella lådan från en S-type 3.0 också. Men man kanske ska kolla på eller fundera runt tillgång på reservdelar på lång sikt.

/Gustaf

[granadadr]

Jaguars V6, dvs Duratec V6 med lite justeringar, är en intressant motor, speciellt om man får tag i den manuella lådan från en S-type 3.0 också. Men man kanske ska kolla på eller fundera runt tillgång på reservdelar på lång sikt.

/Gustaf

är den lättare än en colone?? mr b ville ju ha en lättare maskin

[nextuz]

är den lättare än en colone?? mr b ville ju ha en lättare maskin

De är väl alumum i duratech =)

[therealpinto]

Jag kan inte vikterna, det är inte ovanligt att en sexa med dubbla överliggande kammar och 4 ventiler per cylinder och alublock/toppar väger ungefär som en gjutjärnssexa med bara en kamaxel och 2 ventiler/cylindrar. Kammarna och kamdrivningen innehåller rätt mycket stål, som väger...

Lätt motor är trevligt och bra på en hel massa sätt men ska man ha rejält med effekt kostar ofta en lätt motor betydligt mer än vad en tung gör. Så man får väl räkna och bedöma vad man uppskattar mest. Caprin är ändå en bil med relativt god viktfördelning och den hanterar en tyngre motor bättre än Escort MkI/II till exempel, tycker jag.

/Gustaf

[Grey]

är den lättare än en colone?? mr b ville ju ha en lättare maskin

Jag kör lite copy paste från mitt tidigare inlägg eftersom många verkar ha missat det.

2000–present Jaguar S-Type, 240 hp (179 kW) and 216 ft-lb (293 N·m)
2002–present Jaguar X-Type, 231 hp (172 kW) and 209 ft-lb (283 N·m)
Totalvikt med allt (olja, insug, grenrör osv): 165.5kg
Tomvikt utan extra: 108kg

Som svar på om den är lättare än en cologne, ja det är den men kanske inte jättemycket (vs en 12v iaf). En komplett BOA/BOB väger 205kg.
När det gäller tomvik så är AJ30 näst intill lika lätt som en Zetec som väger 100kg och som har en Totalvikt på 125kg, dvs 8kg lättare tom men 40kg lättare totalvikt. Men å andra sidan så är det bra mycket mindre effekt i en Zetec maskin från grunden så hk vs 40kg ger vinst till Duratec 30 (AJ30).