Konstig tomgång Escort 1,8 1995

[Jensen]

Hej

Nytt bekymmer.
När bilen gått upp i temperatur så är där ibland väldigt låg tomgång, nån som kan ha någon bra idé var jag skall börja? Det kom plötsligt

Det är en Escort 1995 med en RDA Zetec

[Peter H]

Kan bero på defekt eller i bättre fall kärvande tomgångsventil (http://home.swipnet.se/g_gson/page17.htm) som man där kan pröva demontera för rengörning och lätt insmörjning.

[Jensen]

Var hittar jag denna?

[Peter H]

Tomgångsmotorn sitter på baksidan av motorn vid spjällhuset med tre skruvar.

Men annars går motorn bra, inga kallstarts svårigheter eller att motorn drar mycket bränsle?

Som då med skulle kunna orsakas av mindre bra fungerande temperaturgivare.

Där det sitter två temperaturgivare på dessa där den till instrumentnålen är en klassiker som ofta får bytas och då dessa zetecmotorer är tämligen känsliga för att gå för varma.
Brukar det vara en mycket god idé att ha en just fungerande sådan som man kan sitta och stirra på.

Dess givare är iaf placerad på framsidan av termostathuset och brukar med vara mycket lätt att byta utan att ens behöva tappa ur något kylvatten.
Gäller dock bara att vara lite fingerfärdig och snabb så den givaren har jag med för mig bara finns hos Ford men betingar inget större värde än ett par hundra ofta väl investerade slantar.

Med en defekt tempgivare och då den till styrboxen kan med ge liknande fenomen. Dess givare är placerad ovan på termostathuset som är mätbar att den fungerar och dess mätvärden är: 35-40 kohm vid 20 plusgrader och 1,9 kohm vid 100 plusgrader.

Ska med sitta en mässingventil (backventil)som tillhör motorns vevhusventilations system och i denna sitter det en PCV ventil i som det ser ut i en gummislang, kopplad till oljeavskiljaren där på blockets framsida.

Finns ju med ett (för att krångla till det än mer,,) även ett luftpulssystem på den motorn som med kan orsaka dålig tomgång, tjuvstopp till dåliga köregenskaper.
Till detta sitter bland annat ett skummfilter i ett svart plast hus snett till höger nedanför motorn som med tiden sätts igen. Ser ut att bäst åtkomst till detta görs under i från.

[Jensen]

Tack för svar

Kan vara svår startad ibland men inte jätte ofta. Händer ibland att den "nyper" väldigt väldigt kort.

[Peter H]

Svårt att säga men ett batteri som är på gång kan med tex ge sådana fenomen.

[Jensen]

Svårt att säga men ett batteri som är på gång kan med tex ge sådana fenomen.

Batteriet är inte så gammalt, tror det börjar bli dags för ett tändstifts byte.

[Peter H]

Ja då kan stiftbyte med kunna vara aktuellt som med kan ge inverkan till sådana fenomen.

Satsa då erfarenhetsmässigt på det säkraste kortet att så använda fords egna Motorcraft stift som dessa motorer mer eller mindre bevisligen trivs allra bäst med.

[Jensen]

Ja det var tanken. Har använt Fords egna stift på båda mina MkV XR3or

[Peter H]

Jo gällande stiften har man även rätt diger erfarenhet iaf gällande zetecmotorerna som samtliga 5 tidigare fordar inte alls gillat ens fina NGK som Bosch stiften.

Utan bara tyckt allra bäst om just Motorcraftstift...