Nyinköpt Fiesta 1,25 med lite frågetecken

[mr_kenzo]

Detta är mitt 3:de inlägg ang denna bil

Det är alltså en Fiesta 1,25 -97 ,

Jag har lite frågor:

1. Nålen till motortemp står inte rakt upp när jag kör
2. Det knackar någonstans omkring växellådan, men när jag trycker in kopplingen så försvinner det mesta av oljudet. Urtrampningslager? hur sitter den

3. Hur läser man av mätarställningen? den nollas efter antal kilometer, men hur vet man totalen?

Det var nog allt

[Peter H]

Ingen fråga är för dum eller konstig så ös på bara,,,

Dessa temperatur givare kan lite beroende på modeller osv ha lite olika visarplaceringar.
Men står den väl lågt kan det hjälpa med att oftast enkelt byta ut dess temperaturgivare, som i regel hellr inte kostar mer än någon hundring eller två hos Ford.

Med knackandet kan det tex vara ett just urtrampningslager med desa fenomen och är det detta är det värre att enklat åtgärda.
Där måste man i sådana fall demontera växellådan där man i sådana fall samtidigt då även byta kopplingslamellen.

Helt osäker angående mätarställningen att den så nollas på det sättet du beskriver...

[Blixnabb]

Om det är den gamla mätaren på bilen så nollas den efter 99999km, vilket gör att det är svårt att veta om en bil gått 4000, 14000 eller 24000 mil om bilen är välhållen.
Många importbilar har troligen slagit om fler gånger än vad säljaren vill medge.
Miltalet sparas inte i något styrsystem eller så.

[mr_kenzo]

det får förbli en gåta, i mina ögon så har den rullat 14000 mil

[mr_kenzo]

Jag läste av felkoder för skojs skull igår och fick en kod: P0172 - Powertrain, System too Rich (Bank 1 ) ,

Kan det vara att luftfilterboxen inte är helt tät? ( skruvarna tar inte gänga ) .

[Peter H]

Kan tex röra sig om en liten vakumläcka på insugsidan. Kan med vara att luftfiltret är för tätt så fixa detta och pröva nolla felkoden igen.
För att se om den återkommer... Denna felkod kan med ha funnits i bilen mycket länge.

http://www.obd-codes.com/p0172

[mr_kenzo]

Tack för svaret,

Frågetecken nr 5 nudå , börjar bli mycket känner jag.

Lämnade bilen på en parkeringsplats då den inte ville starta, händer inget när jag vrider nyckeln, startmotorn tuggar inte ens,, knäpptyst, lamporna fungerar, jag hör bränslepumpen jobba.

Detta är andra gången det händer, någon gissning?

[Peter H]

Jo det kan ha vissa benägenheter till att i bland dyka upp väl många felfenomen...

Men med femman låter som ström matnings problem där bör börja med att se över batterpolernas kontaktytor. Till dess motsvarigheter till både kaross som startmotor.

Prövar man med hjälpstart kan man där med jordkabeln istället för anslutning till batterminus, ansluta jordklämman direkt till motorn som då fungerar bättre är det förmodligen batteriets jordfläta dålig.

[mr_kenzo]

Jag rengjorde alla poler + kontakter och jordpunkter men inget hjälpte.

Sen drog jag ur tändkablarna från spolen och inspekterade . Satte tillbaka allt och vips så starta den ... mycket skumt

[Peter H]

Gick du även igenom matarkablarnas anslutningar på både generator som startmotorn med?
För koll av batteriets jordnings skick kan man med sätta en grov kabel mellan minuspolen och någon metalldel på motorn...

Skumt annars med ryckningen i tändkablarna hjälpte den gången, där det i så fall kan låta som kabelbrott till glappkontakt på den sidan.

Det verkar inte vara glapp i tändlåset som om det tex hjälper att vicka med tändningsnyckeln?

[mr_kenzo]

Jag prova faktiskt att vicka lite på nyckeln,

Vilka matarkablar menar du?

[Peter H]

Med att vicka med startnyckeln kan man på så sätt provocera fram om felet sitter i tändlåsets kontaktplatta.

Matarkablarna från just batteriet att dess motsvarande konatktpunkter är mycket goda, dessa till generator, startmotor som kaross/motor.

[mr_kenzo]

Idag vägra den starta igen.
Men återigen så pilla jag på tändkablarna på spolen och tryckte ner tändkablarna mot stiften.
Då starta den igen.

[Peter H]

Ja då låter det som det anstår ett byte av samtliga tändkablar.
Eventuellt kan man innan pröva modifiera kablarnas metallbleck för lite bättre kontakt och där gå på med lite kontaktspray.

[mr_kenzo]

Men det jag tycker är konstigt är att när den inte vill starta så går inte ens startmotorn,
Det ska den väl göra ändå om tändkablarna är dåliga ???