Turbo problem TDCI -05

[A:son]

Problem / symtom:
Vid gaspådrag i tex uppförsbacke vid låga varv lägger turbo av, lampa för glödning tänds och motor går utan turbo tryck.
Akutåtgärd:
Stänger av tändningen i nån sekund, vrider på och motor går som vanligt igen.
Ford verkstad:
Läste av felkoder, hittade inget... hade inte tid att söka vidare.
Egna ideer, förslag:
Eftersom det återställs direkt med tändningen så bör det vara nått elektroniskt, typ nån givare.
Fått lite förslag av andra forum användare men vet inte vad jag ska kolla efter.
Åka till Ford verkstad igen? Verkar som dom helst vill serva bilar, inte reparera.

Bytte gummislang till intercooler för något år sen då det blivit en spricka i den.
Nåt som har några bra förslag......:nxsmile:

[Moonshadow]

Jag har haft samma problem på min gamla Mondeo Ghia TDCI -05. Det började på det sätt du beskriver och slutade med kontinuerligt blinkande "glödningslampa" samt ständigt tänd motorlampa och inget turbodrag.

Felkoderna från Volvo(Ford)verkstad och Mecaverkstad pekar båda på den reglermotor som sitter på turboaggregatet.

Volvo ville ha ca 27 000 för att åtgärda problemet (byte av turbo) och Meca ca 16 000 för samma jobb.

Jag köpte en 2011 Mondeo TDCI 163hk istället.

En Volvoägare jag känner berättade att hans volvo betedde sig som min Mondeo gjorde, när de skulle byta hans turbo på volvoverkstad så såg man att det var kabelbrott vid turboreglermotorn. När det var åtgärdat fungerade allt som det skulle igen, utan byte av turbo. Kanske kan det vara samma problem på din och min, jag har dock själv inte kollat detta ännu.

Vem vet, med lite tur så...

[shaft]

Styrdonet till wastegaten finns att köpa & möjlighet att laga.
Ta lös den, var försiktig med låsbrickan som flyger iväg bara, dela sedan på lådan genom att ta bort metallklipsen.
Då ser du ett kretskort med ett antal små silverben som är lödda i bägge ändar. Kolla att inget är löst. Det har tydligen hänt många gånger att lödningen släppt.
Jag hade liknande fel men då var det min egr-ventil som knasade.

[Moonshadow]

Hej Shaft
Tack för tipset, idag har lossat och därefter öppnat boxen och där ser jag att två av de tunna trådarna till kretskortet har släppt.
Efter helgen hoppas jag att en av instrumentarna på jobbet kan hjälpa till och löda fast dem.
Om detta var lösningen hade det kännts för djävligt om jag tagit Fordverkstans offert om ca 27000 för att få hela turbon utbytt.
Återkommer när jag provat efter lödningen.

[shaft]

Det ät tydligen lite knepigt att löda på det där silvriga. De man får göra är att slipa ned så man kommer till ett bättre underlag. Då ska det inte vara några problem.
Och jo, det är nog så att du hittat felet. Skönt va...

[A:son]

När min mondeo tappar laddtryck och glödlampa blinkar så blir det ett helt annat ljud i avgassystemet.
Mer muller och bröl...
Kan vara intressant att kolla styrdonet, om det finns nån lödning som släppt.
Om det är egr ventil som krånglar, hur vet man och vad göra?

[Järnkaminen]

Jag hade liknande på min förra Mondeo att lampan tändes vid tungt gaspådrag. Då var det matarröret från dieselpumpen som gått läck. Men läckte bara vid gaspådrag under körning.

[shaft]

Järnkaminen, var det högtrycksdelen som var läck? Är inte det rör? Eller är det slang?
Min tappade ork ibland till en början. Sedan allt vanligare. Efter ett tag blev den VÄLDIGT ryckig. Efter en motorbroms blev den helt bananas.
Jag hade 2 fel på min egr. Mekaniskt, den öppnade & stängde inte som den skulle. Elektriskt, ett stift i anslutningskontakten var av. Det spelade nog in på när den var svag & inte.
Ny egr monterad å nu går den som den ska, tror jag. Tycker inte riktigt den låter riktigt som innan. Kanske är någon slang från turbon dålig. För jag tycker att den har mer turbolagg än vad jag är van vid. Slangen från IC till egr har visdy en tendens att gå. Men jag såg inget fel på den. Det är bara att köra tills dess det blir värre så det går att felsöka.

[A:son]

Vad göra?
Steg 1: var sitter styrbox till Wastgate?
2: Kan Wastgate bli kass?
3: Hur vet jag om EGR ventilen krånglar?

[Moonshadow]

Idag kunde jag montera tillbaka styrdonet till wastegateventilen efter att trådarna lötts fast. Tyvärr så blev det ingen skillnad.
Nu vet jag dock vad det är för pryl jag ska leta efter.
Garret
FORD-reservdelsnummer: 6NW008412
HELLA-reservdelsnummer: 712120.

Jag har skickat en förfrågan till den här firman http://atech2.se/ kanske kan de hjälpa.
Annars blir det att leta efter begagnat.

[Moonshadow]

A:son
Fråga 1: Sitter med 3 skruvar direkt på turbon, kan lätt nås ovanifrån.

[A:son]

Hörde att det kunde vara Luftmassemätaren som ställer till liknande problem, hade en Passat Tdi som tappade orken men det var konstant och återställdes inte när man slog av tändningen.

[Moonshadow]

Fortsättning på problemet med Styrdonet till reglermotorn till Wastegaten.

Svaret från Atech blev ca 4500:- för felsökning/rep.

Idag köpte jag via Bildelsbasen en begagnad som har rätt beteckning 6NW008412. Att den suttit på en Mercedes tidigare skulle enligt Ford inte behöva vara ett problem, dock var min fråga till dem mera av karaktären "elektrisk".

Tyvärr visade det sig att reglerarmen sitter 180 grader fel och styrdonet blir därmed omöjligt att montera.

Kommer nog närmare och närmare dagen när Mondeon hamner på Blocket med rubriken "Trött Mondeo till salu"

[eing9911]

Ett tips: Testa att byta bränslefiltret. Jag har fått samma symptom att den bara dör, stängs av, vid kraftig acceleration på min 2,2 tdci. Första gången lämnades den in på verkstad men inget vettigt gick att läsa ut mer än tryckfall vid någon sensor i bränsle systemet. Efter en massa letande och en massa huvudbry testade jag just detta efter ett tips från något forum.

Det funkade och det gick jättebra ända tills jag nästan körde tanken helt tom. Då blev det samma symptom igen. Jag testade samma sak och då blev det bra igen. Den gången såg jag även ett samband att även första gången uppstod problemet efter att jag kört den näst intill snustorr så troligtvis ligger det något skit och flyter uppe på bränslet som normalt inte sugs in genom filtret men när den nästan blir tom så åker det in och täpper till det mer än normalt och då får man tryckfall på köpet efter filtret.

Ett filter kostar bara några hundringar och är lätt att byta. Kom ihåg att fylla upp det med diesel bara innan start för annars får ni problem (som kan bli dyra).