Keller - Ford Focus ST -06
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Menar du dom sista bilderna med bakljusen?SK Racing skrev:Jag måste vara helt borta med vinden, har tittat på bilderna o ser ingen skillnad, före/efter![]()
Dock så måste jag ju berömma bilen som helhet, väldigt stilren, jag gillar verkligen när en gör dom där små sakerna, som tillsammans gör massor
Tackar
Den är från RSParts. Skitsvår att få tag på pga att frakten brukar landa på 6-700kr.Smiley skrev:Vilken Diffuser är det? Ska införskaffa en själv med, men det får bli senare.
Har blivit lite för mycket nytt beställt den här månaden... xD
Tack för tipset om vart jag fick tag på badge stickers också, ska se till att försöka fästa dem då jag har tillgång till värmepistol sen. Slet som ett djur för att sätta dit den på ratten. Läste sen att med värme ska det hela gå lite lättare.
Jag Tror JW Racing säljer RSParts produkter.
Wassego
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Dags för en liten uppdatering kanske..
Har väl inte hänt så mycket.
Bytte hjullager vänster fram, fått på nya däck. Inte helt kul att behöva byta 4 st men men..
Fick gjort 12000 mil service. Sitter nya fräscha Denso Iridium IKH22 stift.
Lite trångt att byta dom pga mitt Elevate insugsrör
Bytte även magnetventil då jag hade lite underliga laddtrycksproblem.
Inte så konstigt eg. då original är i plast och sitter nästan på turbon.
Efter 6 år så blir den lite sliten. Speciellt när man börjar trimma.
Har ett mycket jämnare ladd och den håller laddtrycket längre. (hela tiden).
Kunde ha att den var seg i spoolup och att den peakade för att sen tappa.
I går bytte jag bussningen till växellådsfästet. Har ju Vibra Technics torquelink sedan innan men bytte aldrig själv bussningen.
Märker ingen så där större skillnad med bussningen. Möjligen lite mindre torquesteer och smidigare växling.
Var som dag och natt att få på torquelinken dock.
Bytte till EBC Redstuff klossar fram. Stannar på en femöring nu
Passade även på att byta ut bussningarna till krängingshämmaren bak. Kom inte åt att byta fram så får ha tag i en lyft. Vart rätt trångt att meka på pallbockar.
Men jäklar vilken skillnad. Trodde inte det skulle vara så stor.
Innan kunde jag känna hur bakänden (bakrehalvan av karossen) ville luta mycket i kurvtagning. Det vill den inte längre
Skum känsla när fram änden vandrar utåt i kurvorna och bakänden drar in och rätar upp.
Bilder kommer.
Går inte att ladda upp för tillfället.
Har väl inte hänt så mycket.
Bytte hjullager vänster fram, fått på nya däck. Inte helt kul att behöva byta 4 st men men..
Fick gjort 12000 mil service. Sitter nya fräscha Denso Iridium IKH22 stift.
Lite trångt att byta dom pga mitt Elevate insugsrör
Bytte även magnetventil då jag hade lite underliga laddtrycksproblem.
Inte så konstigt eg. då original är i plast och sitter nästan på turbon.
Efter 6 år så blir den lite sliten. Speciellt när man börjar trimma.
Har ett mycket jämnare ladd och den håller laddtrycket längre. (hela tiden).
Kunde ha att den var seg i spoolup och att den peakade för att sen tappa.
I går bytte jag bussningen till växellådsfästet. Har ju Vibra Technics torquelink sedan innan men bytte aldrig själv bussningen.
Märker ingen så där större skillnad med bussningen. Möjligen lite mindre torquesteer och smidigare växling.
Var som dag och natt att få på torquelinken dock.
Bytte till EBC Redstuff klossar fram. Stannar på en femöring nu
Passade även på att byta ut bussningarna till krängingshämmaren bak. Kom inte åt att byta fram så får ha tag i en lyft. Vart rätt trångt att meka på pallbockar.
Men jäklar vilken skillnad. Trodde inte det skulle vara så stor.
Innan kunde jag känna hur bakänden (bakrehalvan av karossen) ville luta mycket i kurvtagning. Det vill den inte längre
Skum känsla när fram änden vandrar utåt i kurvorna och bakänden drar in och rätar upp.
Bilder kommer.
Går inte att ladda upp för tillfället.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Hmm har nått problem med uppladdningen fortfarande.
Länkar till min g.org sida istället.
http://www.garaget.org/Keller/blog
IKH22 stiften är kallare än original och avsedda om du kör lätt trimmat. Typ BPU trim.
Länkar till min g.org sida istället.
http://www.garaget.org/Keller/blog
IKH22 stiften är kallare än original och avsedda om du kör lätt trimmat. Typ BPU trim.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
hans.khan skrev:Tackar, det passar mig som handen i handsken
Köpte mina från Team Torquesteer. Sjukt mycket billigare (inkl frakt) än andra ställen.
Det som "dödar" köpen är frakten från England. Så passa på att köpa nått mer då som inte e så skrymmande (så inte frakten ökar).
Tänk på att ta stiften med bricka och inte kona.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Då var det dags igen..
Det blev kontrollpanelen för klimatanläggningen från facelift focusen (C-max).
Valde mellan den silvriga (som finns i dussintals) och den svarta med lite silver detaljer. Hittade en på hela bildelsbasen.
Vet inte om det är att skrotarna inte plockar av dom eller om dom allmänt är sällsynta.
Ska troligen byta LEDarna i den till gröna. Beror lite på om ajg ska skaffa facelift mätarhuset med den stora displayen i eller inte (som också lyser rött).
Ser ju dock coolare ut om jag konverterar den till grönt
Nästa vecka trillar nästa paket in från England.
Vad det är för nått får ni se då!
This is one special little ST
Det blev kontrollpanelen för klimatanläggningen från facelift focusen (C-max).
Valde mellan den silvriga (som finns i dussintals) och den svarta med lite silver detaljer. Hittade en på hela bildelsbasen.
Vet inte om det är att skrotarna inte plockar av dom eller om dom allmänt är sällsynta.
Ska troligen byta LEDarna i den till gröna. Beror lite på om ajg ska skaffa facelift mätarhuset med den stora displayen i eller inte (som också lyser rött).
Ser ju dock coolare ut om jag konverterar den till grönt
Nästa vecka trillar nästa paket in från England.
Vad det är för nått får ni se då!
This is one special little ST
- Bilagor
-
-
-
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
- Nemesis_se
- Legend
- Inlägg: 1755
- Blev medlem: tis maj 25, 2010 6:13 am
- Namn: Peter Olesen
- Kör: Ford / Mazda - Aggressive Ecodriving
- Ort: Trollhättan
- Medlemsnummer: 188
Det där var snyggt !
Snällt att dom hade samma form.
Snällt att dom hade samma form.
Över 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Ja det blev ett riktigt lyft i designen.Nemesis_se skrev:Det där var snyggt !
Snällt att dom hade samma form.
Misstänkte att det var samma form
En kompis till mig hade en orange ST -07a med den nya panelen och klimatkontroll. Fast pre-facelift karossen. Så jag var rätt säker på att kontrollen i sig passade, men var osäker om panelen runt om passade.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
- Nemesis_se
- Legend
- Inlägg: 1755
- Blev medlem: tis maj 25, 2010 6:13 am
- Namn: Peter Olesen
- Kör: Ford / Mazda - Aggressive Ecodriving
- Ort: Trollhättan
- Medlemsnummer: 188
Hur får man loss själva ramen runt, misstänker att du va tvungen att få bort den, eller?
Över 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
När du plockar bort stereon så sitter det 2 st torx som håller ramen.Nemesis_se skrev:Hur får man loss själva ramen runt, misstänker att du va tvungen att få bort den, eller?
Den sitter även längst ner med clips.
Bara bänd ut den med ett lämpligt verktyg som inte skadar plasten.
eller ta tag i nederkanten och ryck till.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
- Nemesis_se
- Legend
- Inlägg: 1755
- Blev medlem: tis maj 25, 2010 6:13 am
- Namn: Peter Olesen
- Kör: Ford / Mazda - Aggressive Ecodriving
- Ort: Trollhättan
- Medlemsnummer: 188
Guld !
Över 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Då vaar det dags igen...
Ny växelspaksknopp och damask!
Fick även hem Focus RS spacerplattor som ska monteras i eftermiddag (förhoppningsvis).
RS damasken är något större i ramen vilkret gav mig 2 alternativ.
1. Demontera ramen från den gamla damasken och montera den på den nya damasken.
Problemet som uppstod var: ramen är gjord i hårdplast. Vilket har spruckit när klammerna har skjutits in vid tillverkning/montage. Dels är det ett skit att ta loss klammerna dessutom.
2. Såga upp plastbiten som ramen och dekorramen sitter i för att anpassa mot den nya dekorramen.
Jag valde alternativ 2.
Dels för skulle det gå åt helvete så är den panelen både mycket enklare att hitta och billigare. En annan fördel är att jag kan sätta i vilken facelift damask som helst t.ex Mountune.
Ännu en unik modifiering på en unik ST.
Varför ajg bytade var pga att min damask var trasig. En bättre beg på skroten kostade mellan 400-600 (från STn, vet ej om det är samma till vanliga focusen) och dels så matchar RS damasken och knoppen bättre in resten av inredningen tackvare dom blåa sömmarna och markeringarna.
Ny växelspaksknopp och damask!
Fick även hem Focus RS spacerplattor som ska monteras i eftermiddag (förhoppningsvis).
RS damasken är något större i ramen vilkret gav mig 2 alternativ.
1. Demontera ramen från den gamla damasken och montera den på den nya damasken.
Problemet som uppstod var: ramen är gjord i hårdplast. Vilket har spruckit när klammerna har skjutits in vid tillverkning/montage. Dels är det ett skit att ta loss klammerna dessutom.
2. Såga upp plastbiten som ramen och dekorramen sitter i för att anpassa mot den nya dekorramen.
Jag valde alternativ 2.
Dels för skulle det gå åt helvete så är den panelen både mycket enklare att hitta och billigare. En annan fördel är att jag kan sätta i vilken facelift damask som helst t.ex Mountune.
Ännu en unik modifiering på en unik ST.
Varför ajg bytade var pga att min damask var trasig. En bättre beg på skroten kostade mellan 400-600 (från STn, vet ej om det är samma till vanliga focusen) och dels så matchar RS damasken och knoppen bättre in resten av inredningen tackvare dom blåa sömmarna och markeringarna.
- Bilagor
-
-
-
-
-
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"



