Problem med tändning, Capri MK2

[Knez]

Hej!

Hängde här om dagen ner en amerikansk Ford "Lima" motor i Caprin och allt passar och sitter där den ska. Problemet är att när jag försöker starta upp den får jag absolut ingen gnista eller ens antydan till gnista.

Tändningen är original från Caprin med brytare och Limans fördelare är av "brytartyp". Kopplade sådels ihop tändkablar samt sladden som går från brytaren till tändspolens minussida, precis som det var kopplat på Pinton som satt i tidigare. Bilen kördes in i garages med Pinton i, så jag vet att tändningen funkade då med den motorn och fördelaren.

Har provat att ställa spelet på brytaren i fördelaren med bladmått och siffror jag fått från autodata. Har även testat att byta kondensator till den från Pintofördelaren. Har även bytt brytare, men samma problem kvarstår. Tändspolen får ström, uppmätt på plussidan av spolen.

Sitter helt fast nu och har fortfarande ingen gnista. Det enda jag inte har bytt är rotor och fördelarlock. Kan det vara så simpelt att det är någon av dessa som spökar?

[Caprimk1]

Kan det vara så enkelt så att motorn inte får minus? testa sätta en startkabel på motorn och karossen till minus

[Knez]

Hej!

Minuskabeln från batteriet är bultat i blocket. Förutom denna så går det en kabel från minuspolen på batteriet direkt till karossen.

Kan prova ändå, men det känns som om den får jord eftersom startmotorn jordas i motorn och denna går runt när jag kör på starten.

Ska prova att sätta dit en startkabel också, ändå

[therealpinto]

Har du kollat om du har gnista direkt från tändspolen? Då kan du ju isolera felet till lågspännings eller högspänningsdelen. Har du gnista direkt från spolen är det fel i högspänningsdelen (kablar, lock, rotor). Man kan ju också testa högspänningsdelen genom att dutta med spolens minuskabel mot jord - då ska man få en gnista.

Gustaf

[Knez]

Kopplar jag ett tändstift direkt mot spolen och kör på starten så får jag ingen gnista heller. Har inte provat att dutta jordkabeln direkt mot spolen dock. Känns som om brytarspetesen eller eventuellt båda kondningarna är döda.

Funderar på att köpa ett sånt där kit för elektronisk tändning som cirkulerar lite överallt på ebay. Kan inte plocka tändsystem från en gammal fögge-Sierra eftersom jag inte har en fördelare med hall och fördelaren från Sierran passar inte i Liman.

[therealpinto]

Brytarspetsarna är ju bara en enkel strömbrytare egentligen, den kan man mäta upp. Kontakt när den är sluten, inte kontakt när den är öppen.

Kondensatorerna går ju sönder och är rätt billiga, kan vara värt att testa med en helt ny.

Annars så funkar ju till exempel Pertronix Ignitor oftast utmärkt bra. Borde finnas billigt till Lima.

Gustaf

[Knez]

Fortfarande problem och jag håller på att bli galen tror jag...

Har köpt elektronisk tändning och monterat detta i fördelaren. Var sjukt smidigt för övrigt.
Förutom detta har jag köpt och pillat dit ett nytt fördelarlock och en ny rotor.

Jag får fortfarande ingen gnista! Har nu provat att "dutta" minussidan på spolen mot jord och då får jag en pytteliten gnista ca var tredje gång jag duttar. Tändstift kopplat direkt mot spolen. Kan jag ha bränt spolen när jag provade med olika kondningar eller kan det vara något annat som är fel?

Har nu bytt allt utom tändkablar och spolen på tändningssidan.
Tändkablar är inköpta och ska bytas i kväll eller i morgon.

Otroligt tacksam för svar!

EDIT: Har nu provat med en annan tändspole och även köpt nya tändkablar, men problemet kvarstår. Jag tror att jag håller på att bli galen