Vad är den här till för?

[Antila]

Denna har legat i en låda med reservdelar som följde med min bil. Jag har aldrig lyckats klura ut vad det är.
Den är märkt med fords symbol och har reservdelsnummer 11520293 inpräntat.

[Släggmek]

Ser ut som ett avledningsrör för vevhusventilationen, tycker jag. Det sitter ett liknande "stuprör" på min 17M P3. Den är öppen rakt ut i luften på sådär gamla bilar och brukar då ledas ut i fartvinden nere vid oljetråget, miljötänk existerade inte det minsta då.

[barock]

Denna har legat i en låda med reservdelar som följde med min bil. Jag har aldrig lyckats klura ut vad det är.
Den är märkt med fords symbol och har reservdelsnummer 11520293 inpräntat.

Det är ett "Warmluftansaugroh", dvs varmluftinsugningsrör till förgasaren, men endast i förbindelse med den trasiga bakelitdistansen, som "Släggmek" beskrev i sitt inlägg. Hälsn/Jörgen

[MrB]

Ser ut som ett avledningsrör för vevhusventilationen, tycker jag. Det sitter ett liknande "stuprör" på min 17M P3. Den är öppen rakt ut i luften på sådär gamla bilar och brukar då ledas ut i fartvinden nere vid oljetråget, miljötänk existerade inte det minsta då.

Miljötänk förr ?
Kan upplysa om att fordon över 3,5 ton inte har krav på sluten vevhusventilation än idag ,Och den är öppen också .kolla på någon lastbil som står och går på tomgång en vinterdag ,det ångar friskt under dem

[Släggmek]

Tippar att det som vanligt blir en arbetsmarknadsfråga ("vi måste lägga ner produktionen om vi måste kosta på sånt " ) snarare än en arbetsmiljöfråga eller miljöfråga rent allmänt. Man kan ju undra hur dyrt det är att dra en slang till insuget på varje lastbil. När jag låg i lumpen körde vi militärens lastbilar på billigast tänkbara tunga brännolja (svavelinnehållet var nog minst 5%) så Lützen-imitationen var påtaglig en kall dag inför rinnande ögon. Fast det var ju på 80-talet, när Staten fortfarande hade monopol på att veta bäst.