Problem med C3 automat i en Granada -74

MrB · Inlägg av **MrB** » sön sep 29, 2013 8:31 pm

ATF typ F eller G ,dumt att prova med dexron för då kan lådan slira ,häller man F olja i en låda som kräver dexron händer ingenting förutom att växlingarna blir lite tuffa ,(högre friktion i F & G), Lite raggartips för gamla GM lådor som man vill ha sportigare växlingar i ......

Cosworth 4x4 · Inlägg av **Cosworth 4x4** » sön sep 29, 2013 8:43 pm

Jobbade på Ford då C3 lådorna var som vanligast och då dom ändrade olja!
Det som hände när man använde Fords oljor till Fords delar i lådorna var att om man förväxlade oljorna åt ena hållet så började lådan slira och åt andra hållet så släppte beläggen på lamellerna och tätningarna gav sig !
Kan dock inte komma på vilket som orsakade vad !
( Det vart även problem med servo styrningen om man tog fel olja ! )

// Micke

MrB skrev:ATF typ F eller G ,dumt att prova med dexron för då kan lådan slira ,häller man F olja i en låda som kräver dexron händer ingenting förutom att växlingarna blir lite tuffa ,(högre friktion i F & G), Lite raggartips för gamla GM lådor som man vill ha sportigare växlingar i ......

johan70 · Inlägg av **johan70** » sön sep 29, 2013 8:56 pm

Nu blev jag konfunderad.
På min Ghia 74 är där röd oljesticka. Men på den andra lådan som jag köpte som är till en 3.0 är där en svart. Men på min 2.8 Injection 84 är där en röd
???????
Den kan ju visser ligen vara bytt.

Injectionbilen växlar ju hårt så det skulle ju kunna vara så att den är byggd för Dextron men går på typ F/G
Jag får se om bromsbanden lossnar då vet vi att den gick på fel olja ;-)

Cosworth 4x4 · Inlägg av **Cosworth 4x4** » mån sep 30, 2013 7:45 pm

Törs ju inte svära på´t , men jag har för mig att dom "gamla" var svarta och sen vart det rött när oljan byttes !
Kan ju vara så att din GHIA med den röda stickan fått sin låda raggad nån gång och då med "nya" delar och då böt dom samtidigt till röd sticka !
( Så gjorde vi här i Örebro i alla fall ! )
Men , står det inget i din rep / packningssats vilken olja det ska vara ?
Eller om han som sålde prylarna vet ?
Det är ju det som är det viktigaste !!!
D.v.s. vilken olja dom delar du stoppar i vill ha !

// Micke

johan70 skrev:Nu blev jag konfunderad.
På min Ghia 74 är där röd oljesticka. Men på den andra lådan som jag köpte som är till en 3.0 är där en svart. Men på min 2.8 Injection 84 är där en röd
???????
Den kan ju visser ligen vara bytt.

Injectionbilen växlar ju hårt så det skulle ju kunna vara så att den är byggd för Dextron men går på typ F/G
Jag får se om bromsbanden lossnar då vet vi att den gick på fel olja ;-)

johan70 · Inlägg av **johan70** » tis okt 01, 2013 9:36 pm

Nu för tiden finns det tydligen bara en typ av renoveringsatser och dom klarar både F/G och Dextron.
Men enligt han som sålde satsen är det bäst att köra på F/G för den är inte så hal och ger då bättre växlingar. Och dess utom klarar den högre temperatur.
Jag kommer att fortsätta köra med F/G
Jag köpte olja på från Hansen Racing men beställde den på Meconomen.
Dom har även filtret där.

johan70 · Inlägg av **johan70** » sön okt 27, 2013 7:16 pm

Felet på lådan har jag nog hittat. O-ringarna i kolven till 3ans lameller var torra och tråkiga. kolven trillade ut av sig själv men med nya o-ringar sög den i på ett helt annat sett.

johan70 · Inlägg av **johan70** » sön okt 27, 2013 7:18 pm

Hopsättningen gick utan problem.

johan70 · Inlägg av **johan70** » sön okt 27, 2013 7:20 pm

Men Ventilhuset var lite svettigt att plocka sönder.
Men det blev inga delar över.
så det är nog bra. (Tror jag)

johan70 · Inlägg av **johan70** » sön okt 27, 2013 7:23 pm

Nu är lådan tillbaka i bilen. Det är bara kardanen, avgasröret och startmotorn som skall monteras innan jag kan ta bilen på en provtur.
Det blir förhoppnings vis nästa helg.
Och då jävlar får vi se om jag lyckats.
Jag håller tummarna.

granadadr · Inlägg av **granadadr** » tis okt 29, 2013 8:14 am

johan70 skrev:Nu är lådan tillbaka i bilen. Det är bara kardanen, avgasröret och startmotorn som skall monteras innan jag kan ta bilen på en provtur.
Det blir förhoppnings vis nästa helg.
Och då jävlar får vi se om jag lyckats.
Jag håller tummarna.

mee 2

Släggmek · Inlägg av **Släggmek** » tis okt 29, 2013 10:40 am

Säger samma, jag håller också tummarna

. Fick ge upp min p g a just problem med C3-lådan (plus rost, men svårt slir fällde avgörandet). Man ser alldeles för få Granada idag.

johan70 · Inlägg av **johan70** » tor okt 31, 2013 2:53 pm

I gårkväll klämde jag dit avgasröret och kardanen och stack ut på en 3 mil lång kvällsrunda med Granadan

Och den fungerade klockrent.
Så jävla gött

Den växlade som den ska både upp och ner.

Så någonting har jag gjort rätt

Tyvärr verkar det läcka lite i växelföraren.

Hoppas det självtätar. Men den chansen är väl obefintlig

Får väl bjuda på en kvällsbild oxå

granadadr · Inlägg av **granadadr** » tor okt 31, 2013 5:01 pm

axelvic · Inlägg av **axelvic** » ons nov 06, 2013 6:12 pm

Kul att se att det funkade! Bra jobbat!

//Axel

johan70 · Inlägg av **johan70** » ons nov 06, 2013 9:52 pm

Tackar tackar.
Har varit ute flera runder med bilen och det verkar fungera som den skall.
Så jag är nöjd Granada ägare igen.
Det har vartit ett trevligt och lärorikt projekt.
Och skönt när man inte har någon tidspress.
När väl lådan ligger på bänken är det ju finmek.
Det tog mig nästan 2 månader. Skulle gissa att effektiv tid har varit ca 30 timmar
En proffs behöver ca 8 när lådan väl är av bilen.
// Johan

Connect with your social network account

Problem med C3 automat i en Granada -74