Scorpio 2.9, motor problem.. =(

[rejvscorpio]

gäller en scorpio 2.9 v6 aut.

Ok, har bytt motor, allt helt fräscht, planat topparna osv, Men nu, när jag väl börjat få liv i bilen och börjat riva inredning och styling (inför lackering) så jävlas fortfarande motorn, på tom gång går den hur fint som helst man kan höra hästarna som sparkar runt där inne under skalet, bra gång och inga feltändningar, men så fort jag lägger i en växel och ska köra så låter det som att motorn börjar feltända och börjar blöddra, det går ju att köra med den osv men det känns som att den är svag samtidigt som det blöddrar, har bytt tändstift idag och bytt kablar, kollat rotorn och kollat vakuum systemet osv, har även provat att koppla ur varje tändkabel för sig för att hitta vilken cylinder som påverkas men det hörs en skillnad på motorn när jag tar loss dom (vilket tyder på att varje cyl. jobbar iaf) , har kollat det mesta man byter/kollar vid fel, inget vatten i oljan och tappar heller ingen kylarvätska, ena stunden när jag stod o varva nyss så blev det vänstra grenröret helt rött och det flög gnistor (precis i länken där grenröret skruvas fast i avgasröret) , stängde av mellan varven och provade igen, fortfarande fin gång på tomgången. Gjorde diagnos test i förrgår och fick dessa medelanden:

14 - Ojämn tändsignal
53 - Trottelns positionsgivare För hög spänning
54 - Lufttemperaturgivaren
84 - Vakuumregleringen – återcirkulation
52 - Servostyrningens tryckkontakt

Fixade de flesta felen däremot vet jag inte vad "trottelns positionsgivare" är?

Gjorde diagnos igen nyss och fick istället upp:

31 Elektronisk tryckgivare För låg spänning

Ingen aning om vad den tryckgivaren sitter?

53 Trottelns positionsgivare För hög spänning

Inte den heller?

84 Vakuumregleringen – återcirkulation

Bytte den men funkar ändå inte, visst är det den som sitter under batteriet kopplad till bla. aut lådan, kolfiltret osv...?

OBS. Jag gjorde testerna med motor av och tändning på, alltså inte med motorn igång!

[ricze]

Trottelns positionsgivare mäter vilket läge gasspjället står så den sitter väl vid gasspjället?

Om du har bytt motor nyss och får en massa elfel så kanske du har glömt att säta dit jordkabeln till motorn?

Hoppas det löser sig!

MVH
/Rickard

[johan1]

stämmer databoxen med motorn , kan skilja i nr , eller så lånar du en box från t.ex en skrot och testar .

kan vara värt ett försök .

eller så lämmnar du in den hos ford och gör ett sk "starter" test . kostar ca 500-700 kr + att du kan få lite tipps från dom vad det kan vara .

lycka till med felsökningen

[rejvscorpio]

hej och tack för tipsen har nu gjort diagnos, igen ikväll Med motorn igång och fick följande:

41 Syresensor 1 (cylindrarna 1, 2, 3) Mager blandning

och

31 Elektronisk tryckgivare För låg spänning

Konstiga nu tycker jag är ju att den inte alls varnar för de förra som jag fick, ska nog nollställa allt och prova från skrap igen imorgon, först testa, fixa felen och testa igen..osv...underligt att jag får olika fel hela tiden, och borde datorn vara havererad så borde den ju åtminstone varna för det.. =/

har en dator över från förra 2.9:an så ska prova byta iaf bara för att kolla men vad kan det bero på när den säger magerblandning på cyl. 1-3, kan det ha nått o göra med också varför grenröret blir rött just på den sidan också när jag varvar mycket?

mvh krille

[Limpdjur]

Ja den får nog lite lite soppa. Det måste ju absolut kunne bero på det angående grenröret, bränslet är ju kylande också. "Elektronisk Tryckgivare" måste ju vara MAP Sensorn den som känner av vakumet i insuget. Hm för låg spänning? när ger den hög och låg spänning? kanske bara slang till den som hoppat av? Att den går bra på när du bara varvar på friläget tyder ju på att den inte får tillräckligt med soppa för sen när du belastar så vill den ju ha mer soppa. Det låter ju som på vad du beskriver som den spikar och det kan den ju göra om den får för lite soppa så det borde då vara fastställt nu. Jag skulle då kolla slangarna till MAP sensorn, den ser ut som en rektangulär/fyrkantig plastbit med ett rör mittpå där vakumslangen ansluts men var den sitter vettefan...
PS Jag skulle nog inte köra bilen nånting när den går så där

[therealpinto]

Hej

Anledningen till att du får olika felkoder är att med motorn av så läser den ut "gamla" felkoder också, sånt som har varit problem.

Mager blandning kan bero på ett vakuumläckage (kan också delvis förklara att mapsensorn ger för låg spänning).

/Gustaf

[fordmaffian]

Hej väcker liv i en riktigt gammal tråd, tänkte blinka ut lite koder men har inte kommit längre än att jag fått dioder att lysa med tändning av och på ock sen slocknar den helt när jag startar motorn, när den slocknar med tändning på så går bensinpumpen igång och stängs av? Vad är de för knas? Värt att veta kanske är att dioden lyser starkare när tändningen åker på..


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[fordmaffian]

Fick äntligen liv i kablarna men är de någon som kan utläsa blinkningarna?


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Norrland]

http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... lkod+blink

[fordmaffian]

Jo jag har den listan redan men jag blandar ihop blinkningarna :/


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[therealpinto]

Filma blinkningarna så kanske vi kan hjälpa dig.

Gustaf

[fordmaffian]

Hej! Ja de vore jätte snällt!

KOER:
http://youtu.be/XoIfx2_2I40 och KOEO:
http://youtu.be/S8AIk3HkUCc

Med vänliga hälsningar Robert


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[therealpinto]

Okej, inte så enkelt kanske.

Hur gör du testet, följer du instruktionerna? ;-)

När du får kod "10" (en blinkning, följd av ingen blinkning) ska du göra "vicktest", dvs trampa till på gasen (över 2500 rpm med motorn igång, annars typ halvgas). Det verkar inte som du gör det här.

I KOER-testet tycker jag mig se;
30 (finns inte, verkar konstigt, och det går för lång tid till nästa)
10 gör vicktest
(sedan kommer den typ av fladder som kan komma vid vicktest)
42 MAP-sensor, konstant frekvens (ger ut en signal i HZ)
33 Vattentempgivaren, för låg volt.
70 Slut på serviceläge

och så repeteras allt.

En annan mapsensor kan vara en bra idé, eller kolla kablaget till den.

Gustaf

[fordmaffian]

Ahh nej då har jag missat att göra de på KOEO testet, ja jag hade mina aningar om att de va map sensorn. Undrar va kod 30 isf står för? Kan de inte ha å göra med att någon krets är trasig i boxen eller liknande? ska göra om KOEO testet idag så lägger ja upp de i kväll tack för hjälpen


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[fordmaffian]

Då ska vi se, nytt test på KOEO

http://youtu.be/d7anQ32BMFU


Skickas från min iPhone via Tapatalk