Dags för kopplingsbyte?

[Thysse]

Hej, har en ford scorpio 2.9i -93a och nu är det så att efter man har kört runt en stund kan det bli svårt med dragläget då det känns som att det hugger i hela bilen.. när man precis har startat bilen på morgonen så funkar allt klockrent.

tack på förhand
Thysse

[SK Racing]

Det är fjädrarna i lamellcentrumet som fått kaffet, själva lamellen kan fortfarande ha många mil kvar.

Har själv haft dom problemen och min brukis är på g, så det blir väl ett byte framöver.

Är din tryckplatta fin så rekommendera jag att du köper en lös sinterlamell mer rätt centrum o diameter och solitcentrum, då kan det aldrig hugga på det sättet du beskriver.

En lös sinterlamell kostar runt 1-2000 och det är betydligt billigare än en sk kopplingssats.

[Thysse]

Det är fjädrarna i lamellcentrumet som fått kaffet, själva lamellen kan fortfarande ha många mil kvar.

Har själv haft dom problemen och min brukis är på g, så det blir väl ett byte framöver.

Är din tryckplatta fin så rekommendera jag att du köper en lös sinterlamell mer rätt centrum o diameter och solitcentrum, då kan det aldrig hugga på det sättet du beskriver.

En lös sinterlamell kostar runt 1-2000 och det är betydligt billigare än en sk kopplingssats.

Menar du alltså en sinter med stumt centrum? skall man ha 4 eller 6? såg att dem var rätt billiga på KL Racing.

-Thysse

[SK Racing]

Stumt centrum, helt rätt, ja 6 är väl bättre grepp i än 4, men jag vet inte den exakta skillnaden då jag inte kört två likadana bilar med respektive koppling.

Dock en äldre rallycrossbil, med tre puckar på o den var som vilken bil som helst o köra, KL Racing vet jag några som köpt till rwd Volvo turbo o kört med std tryckplatta med gott resultat.

[Thysse]

Mm. Ska nog riva lite och kika. Bilen har ju gått 32k och vet inte om kopplingen har varit bytt tidigare

Skickat från min C6833 via Tapatalk